Dvanaesti put kako Italija ugošćava Svetski šampionat ali po prvi put u magičnoj Toskani.

Zbog veoma lošeg vremena svelo se skoro na to: „ko ostane na točkovima pobeđuje“. Prvih 100km do dolaska na krugove u Firenci su protekli u znaku padanja i odustajanja >VIDEO dok u petorica begunaca pravili prednost i čuvali snagu za završnicu.

Za Italijane odlična trka počinje da se raspada na 35km do cilja. Nibali i Paolini završavaju na asfaltu. Za to vreme Đovani Viskonti napred ostavlja svoje kompanjerose i stiže preostalog begunca iz prvobitnog bega. Huzarski je odvezao trku svog života. Na dva kruga do cilja dvojac ima 1min prednosti a Kolumbija preuzima tempo od Belgijanca na čelu grupe i do vrha prvog brda hvata begunce, gde trka tek počinje.

Previše teška staza da bi neko napao prerano. Na krug do cilja Jan Polanc hrabro pokušava da ode ali ništa. Ostaje poslednji krug za okršaj. Italijani diktiraju tempo, Skarponi prvi napada. Na prvom brdu ostaju samo Rodrigez i Nibali. Dok smo gledali kako se snovi Rigoberta Urana raspadaju nizbrdo Nibali pušta Rodrigeza. Ajkula kasnije traži pomoć od Ruia Košte ali Portugalac ne menja. Na poslednjem zidu od 16% Nibali hvata Rodrigeza, dok Rui Koštagrize li grize na 2m od Nibalija i Valverdea. Nibali  i ostaje sa trojicom vozača iz Caise d'Epargne tima na 5km do cilja.

Tri medalje, jedna mjica duginih boja, četvorica vozača, dvojica Španaca? Rodrigez napada li napada i u jednom od skokova odlazi. Nibali ostaje sa Valverdeom. Rui Košta se preseljava u poslednjem trenutku-na 2km do cilja i to nizbrdo, a Nibali shvata da nema ništa od medalje. Na 500m do cilja Rodrigez kao nešto pita Portugalca dok gleda stiže li dvojac. Rui Košta otvara sprint i zamalo da ga prođe Rodrigez ali Purito staje na par metara pre linije. Italija i Španija gube trku taktizirajući!

-DVOSTRUKI UZASTOPNI POBEDNIK (ČETVRTE NAJTEŽE TRKE NA SVETU) TRKE KROZ ŠVAJCARSKU I TROSTRUKI OSVAJAČ ETAPA NA TOUR DE FRANCE-U DONOSI PRVI PUT U ISTORIJI MAJICU DUGINIH BOJAU PORTUGALIJU. Rui Košta je prošle godine osvojio nagradu sportiste godine u svojoj zemlji ispred Kristijana Ronalda
-MAJICA IDE U ITALIJANSKI TIM - OPET LAMPRE I TO 15 god POSLE OSKARA KAMENZINDA I 5 god POSLE BALANA > LAMPRE & DESIGN???

K O M PL E T N A _ T R K A

1	Rui Alberto Faria Da Costa (Portugal)	7:25:44
2	Joaquim Rodriguez Oliver (Spain)
3	Alejandro Valverde Belmonte (Spain)	0:00:17
4	Vincenzo Nibali (Italy)
5	Andriy Grivko (Ukraine)	0:00:31
6	Peter Sagan (Slovakia)	0:00:34
7	Simon Clarke (Australia)
8	Maxim Iglinskiy (Kazakhstan)
9	Philippe Gilbert (Belgium)
10	Fabian Cancellara (Switzerland)
11	Bauke Mollema (Netherlands)
12	Lars Petter Nordhaug (Norway)
13	Daniel Moreno Fernandez (Spain)
14	Simon Geschke (Germany)
15	Sergio Luis Henao Montoya (Colombia)
16	Michele Scarponi (Italy)
17	Filippo Pozzato (Italy)	0:01:05
18	Arthur Vichot (France)
19	Maciej Paterski (Poland)
20	Edvald Boasson Hagen (Norway)
21	Jakob Fuglsang (Denmark)
22	Ignatas Konovalovas (Lithuania)	0:01:26
23	Greg Van Avermaet (Belgium)
24	Yury Trofimov (Russian Federation)	0:01:44
25	Pieter Weening (Netherlands)	0:01:59
26	Zdenek Stybar (Czech Republic)
27	Aleksejs Saramotins (Latvia)	0:02:01
28	Romain Bardet (France)
29	Serge Pauwels (Belgium)
30	Matija Kvasina (Croatia)
31	Alex Howes (United States of America)
32	Chris Anker Sorensen (Denmark)
33	Michal Golas (Poland)
34	Darwin Atapuma Hurtado (Colombia)
35	Carlos Alberto Betancur Gomez (Colombia)
36	Tiago Jose Pinto Machado (Portugal)
37	Peter Stetina (United States of America)
38	Stefan Denifl (Austria)	0:02:05
39	Marcus Burghardt (Germany)	0:03:40
40	Jan Polanc (Slovenia)
41	Rigoberto Uran Uran (Colombia)	0:04:27
42	John Degenkolb (Germany)	0:04:53
43	Sergei Chernetski (Russian Federation)	0:04:55
44	Anthony Roux (France)
45	Gregory Rast (Switzerland)	0:06:24
46	Thomas Lovkvist (Sweden)	0:07:27
47	Andrei Nechita (Romania)	0:08:06
48	Jonathan Castroviejo Nicolas (Spain)
49	Paul Martens (Germany)
50	Thibaut Pinot (France)	0:09:09
51	Giovanni Visconti (Italy)	0:09:15
52	Bartosz Huzarski (Poland)	0:09:36
53	Danilo Wyss (Switzerland)	0:11:20
54	Jan Barta (Czech Republic)
55	Fabian Wegmann (Germany)
56	Amael Moinard (France)
57	Jan Bakelants (Belgium)
58	Rafal Majka (Poland)	0:12:55
59	Cyril Gautier (France)	0:15:11
60	Wilco Kelderman (Netherlands)
61	Thomas Voeckler (France)

Došao je i taj dan. Neko će danas postati broj 1 u svetu. Narednih 12 meseci nosiće dres duginih boja koje i nisu baš iz duginog spektra. To su u stvari boje sa Olimpijskih krugova.

Kao što znate  Svetski šampion se ne postaje ni malo lako. Trka je mnogo teška, a ova danas i podugačka. Razlika je što danas, vozači koji su se do juče borili u različitim timovima, voze zajedno pod imenom zemlje iz koje potiču. Sama ova činjenica određen broj zemalja favorizuje jer imaju brojnije ekipe i lakše kontrolišu trku. Bilo kako bilo uvek se sve svede na poslednji krug i borbu čovek protiv čoveka. Butina uz butinu pa ko jači.

Ali šampionska pobeda na kraju sezone ni najmanje ne garantuje uspeh u narednoj godini. Neki čak i veruju u „prokletstvo majice duginih boja“. Filip Žilber je to nazvao drugačijim imenom tj. da nijedan njegov pokret u ovom dresu ne prođe nezapaženo. Ne zato što je to Žilber, već zato što je to Svetski šampion, pa je i pobeda u šarenom dresu mnogo teža. To ništa ne mora da znači jer je upravo on imao slične sezone. Ove godine u belom dresu dočekao je pobedu kao i prošle godine tek na Vuelti tako da – ko će ga znati?

Ko će danas postati heroj ove jeseni, i na koji način, videćemo oko 17h kada će biti poznat i dobitnik DIGOR dresa (ko privi i ako pogodi pobednika trke – prognoze ostavljajte u komentarima ispod – fejsbuk komentari se ne važe - prognoziramo do 12h - 1 e-mail adresa 1 prognoza)

U sredu se završava prvi deo Svetskog šampionata okršajem najboljih hronometraša. Martin, Kanćelara i Vigins će najverovatnije podeliti medalje u ovoj disciplini sa kojom mi nismo baš u nekoj ljubavi.

Kako bi se kompijuteraškim žargonom reklo nije nam to neki hardverski problem jer nabavka opreme se da rešiti vrlo lako. Više je softverski nedostatak je nemamo mi to u našim glavama da se mučimo sami sa dušom u nosu sat i kusur vremena, a i slabo se radi na tome. Dobro možda je polu-hardverski jer za ovo prvo treba pista i par školovanih vozača na tom terenu pa tek onda da se razmišlja o kombinezonima, punim točkovima i vanzemaljskim kacigama.

Naša reprezentacija će se takmičiti na drumskim trkama počevši od petka, a predstavnike ćemo imatu u svim disciplinama što je zaista za svaku pohvalu. Stazu i kad ko vozi sam vam predstavio OVDE a za spisak reprezentacije skrolujte na dole. E sad kada se pogleda ono sa čime raspolažemo i kakva je staza u pitanju možemo samo da gledamo u nebo i da se nadamo da bar polovina od naših šampion(ki)a završi trku.

U četiri kategorije imamo po jednog startera - dame imaju prednost:
-Gaga je veoma iskusna takmičarka i vozila je nedavno prave trke (ako se ne varam negde po bliskom istoku) ali Svetsko prvenstvo je trka nad trkama, a staza možda i previše teška za tip vozača kakav je ona.
-Jeka je pravi pravcati šampion u to nema sumnje. Sve vozi i ide po svim terenima i tipovima podloge bilo blato bilo brdo-nizbrdo ili asfalt. Malo sreća da je posluži i može do dobrog plasman. Jedino je za nju ova sezona počela dosta rano sa ciklo-krosom pa zbog toga i „zamor materijala“ igra ulogu u ovoj Toskanskoj jednačini.
­-Luka Lens Kotur potpuna misterija!? Na treningu ide kao avion, a na ovdašnjim trkama je uvek prvi ali iza podijuma. Ozbiljan oduvek, trenira profesionalno ali pravi rezultati izostaju što možda može i da bude olakšavajuća okolnost jer može trku da vozi bez ikakvog opterećenja i dobro je završi – videćemo. GO GO Luka Lance and be lucky.

-U23 E ovde smo najjači. Tri prava šampiona, ali i paklena konkurencija koja kuca na vrata „World Tour“ timova. Zeka je prošle godine bio deo BMC tima i zna kako je voziti u oavkvom društvu ali i njemu i ostalima definitivno ove sezone fali takvih trka > LINK. Što se Marka tiče zaista ne znam kakav je vozač ali ima dobrih plasmana i konstantan je. Činjenica da je deo tima govori da je pošteno zaslužio svoje mesto u reprezentaciji. Pitanje je samo da li je psihički pripremeljen na 4h žestoke paljbe? Borko je već postao čovek u koga svi polažu velike nade. Verujem da i on sam ima ozbiljnih ambicija za ovu trku, što može biti mač sa dve oštrice. Forma je tu. Pre nekoliko nedelja na etapi Obikolke grupa ga je jedva uhvatila na 2km do cilja, a to pokazuje i da je psihički pripremljen odlično i da je sazreo u pravog pravcatog profi vozača. Realana očekivanja na ovakvoj stazi za njega bi bio plasman između 20 – 50 pozicije.

-Stević je profi pa profi, ali je misterija za sebe. Godinama vozi kao usamljenik u raznim timovima pa mu i ovo Svetsko dođe na isto. Sam protiv 200 ljutih gusara. Sve zavisi kako će biti raspoložen tog dana ali opasno ga ovde zeza dužina staze na kojoj koncentracija može lako da opadne. Tojest ako bude posle 5h mučenja i borbe za poziciju u grupi pomislio da ga tek čeka paklena 2h trkanja onda je to kraj. Ako reši da ga malo snimaju kamere i ode sa Kolumbijcima i Venecuelancima u neki beg imaće samo reči hvale od Engleskih komentatora na YouToube-u jer ga poznaju sa USA trka. Trebaće mu svakako i dosta sreće koju nije imao pre dve godine u Kopenhagenu >LINK, a mnogo će zavisiti i od vremenskih uslova. Kad sam kod toga samo da kažem da se u Toskani za nedelju prognozira kiša...tako da će biti veselo svima. Ne sme se zaboraviti da je u poslednjih nekoliko godina jedino Žolt uspeo da završi Svetsko prvenstvo i to na malo lakšoj stazi. (Žolt je vozio ekipni hronometar sa svojom Utensilnord ekipoma a u njegovoj novoj reprezentaciji staza u Toskani više odgovara Peteru Kustoru koji je takođe jedini starter iz Mađarske)

Nema sumnje da će se naši reprezentativci boriti kao lavovi, ali ponavljam još jednom – staza je mnogo teška i kao što Masters Simče reče u vezi njihovog Svetskog: „Staza je izabrala vozače, a ne vozači stazu“

SPREMITE SE ZA NEDELJU – DRUŽIMO SE (što se mene tiče LIVE od 15h na twitter-u) I POGAĐAMO POBEDNIKA TRKE OVDE NA SAJTU – PRAVILA ZNATE: 1 e-mail adresa 1 glas (prognoze do 12h za ove što spavaju) PRVI KO POGODI DOBIJA SPORTOFIS KOMPLET. Ja još sad prognoziram da šoumen Tomica Vokler osvaja Svetsko prvenstvo ;-) Videti nagradu OVDE

Spisak reprezentacije za Svetsko prvenstvo u Firenci:
Ivan Stević – Elite
Miloš Borisavljević – U23
Zekavica Jovan – U23
Marko Danilović – U23
Luka Kotur-Junior
Jelena Erić – Juniorka
Dragana Kovačević – Women Elite

(BiciSvet/ĐorđePejković)

Kada se uzme u obzir da su naši momci pored svakodnevnih poslova koje obavljaju uspeli da se plasiraju i završe Svetsko Prvenstvo u Italiji onda su ovi rezultati fantastični.

Treba istaći da velika većina od 800 i kusur učesnika SP u Italiji ima svoje privatne firme i pregršt slobodnog vremena za trening i pripreme....

Elem na veoma teškoj stazi čiji smo vam profil predstavili OVDE a glasio bi u prevodu na naš jezik: "Na 112km staze nižu se brda Avala, Divčibare i Kopaonik na kraju" naši momci su zauzeli po kategorijama mesta 47; 68; 96.

REZULTATI PO KATEGORIJAMA - TRENTO MASTERSI 112km
47. Dejan Dolašević M35-39 god. vreme: 4:07:54 avs: 27,1km/h
68. Dragan Samardžić M40-44 god. vreme: 4:07:25 avs: 27,1 km/h
96. Dragoslav Simić M45-49 god. vreme: 4:23:52 avs: 25,5 km/h
PS: Sponzor Masters ekipe za ovu Svetsku avanturu bila je Lidijina & Miletova firma BSM

"Staza je agonija. Ekstra je bio osećaj to što je RAI prenosio celu trku, a ovo su druge brzine u odnosu na nas. Ljudi lete i uzbrdo i nizbrdo primer za to je moj Garmin koji je zabeležio max brzinu od 105km/h. Iznervirao sam se i hteo sam da bacim bajs u provaliju jer sam se zakucao u poslednjih 7km. Zaključak je da nam je konkurencija nekoliko svetlosnih godina ispred nas" kaže za BiciSvet Dragoslav Simić - Simče.

Kompletnu trku pobedio je Švajcarac Andreas Švajcer (34 god.) sa vremenom: 3:30:18 i prosečnom brzinom od 32 Km/h > KOMPLETNI REZULTATI

(BiciSvet/Đorđe Pejković)

Danas počinje Svetsko prvenstvo u Toskani, ali kako stvari stoje nećemo mi to gledati.

Eurosport ne prenosi po prvi put od... ni ne pamtim jer je Francuska televzija (Eurosport je made in FRA) sinonim za biciklizam i ne idu jedno bez drugog. Moje prvo razmišljanje je da su tu prste upleli ovi tamo ostrvljani jer je SKY Italia veoma jak, a o tome sam pisao OVDE.

Naravno pitaju se i Italijani o tome dosta, a kakd pogledamo unazad prisetićemo se da nismo mogli trke sa apeninskog poluostrva da gledamo do skoro. Milano Sanremo je bio samo u vidu rezultata do pre jedno 5-6 godina ako se ne varam. Možda su žabari & ostrvljani tražili neku lepu cifru za TV prava a Francuzi (Eurosport) su ih što bi se reklo iskulirali.

Bilo kako bilo LIVE nećemo gledati na TV-u, ali se postavlja pitanje i linkova i "video streaming-a" preko neta. Celo jutro čeprkam po netu i nikako nisam uspeo da nađem neki link za ekipni hronometar dama. Muškarc voze po podne u 14h ali i to je mrka kapa. Trebao bi da radi ovaj LINK? Ako neko nađe link nek podeli sa nama - bilo ovde na sajtu bilo na našoj fejsbuk stranici> facebook.com/BiciSvet 

Kako sada stvari stoje ne gine nam druženje i komentarisanje na TWITTER-u a zvanični haštag je #Toscana2013. SPREMITE SE BIĆE NAGRADNA IGRA U NEDELJU 29. IX - POGAĐANJE SVETSKOG PRVAKA - POBEDNIK OSVAJA SPORTOFIS-ov KOMPLET: DRES I GATJE

(BiciSvet.com/Đorđe Pejković)

Na ovogodišnjem Svetskom prvenstvu za masterse u Trentu učestvuju četiri vozača iz Srbije.

Svoje učešće na istom izborili su na klasifikacionoj trci Svetskog kupa za masterse u Ljubljani 06.VII ove godine, na stazi od 156km. Prisetimo se kako su to uspeli > OVDE

Na prvenstvu, čiju je organizaciju od pre tri godine preuzela sama Svetska biciklistička organizacija /UCI/ učestvuju Dejan Dolašević-Deki d'Doktor, Dragan Smardžić, Dragoslav Simić-Simče i Miodrag-Mile Marinković. Pisali smo o njima i OVDE

Prvenstvo za masterse će otvoriti aktuelni predsednik UCI-ja Patrik Mekvejd, dok je veliki promoter istog pobednik Đira Đibo Simoni. Sajt prvenstva

Staza je pravi izazov i onakva kakva priliči Svetskoj manifestaciji: Teška da teža ne može biti, jer se na dužini od 115km završava legendarnim usponom od 22km - Salli Gali a takmičari se penju na 1900 metara nadmorske visine.
Nadamo se da ce naši takmičari imati "dobre" noge, kako se u žargonu kaže, i da će dostojno reprezentovati našu zemlju na ovoj teškoj stazi, jer treba napomenuti da su naši susedi Mađari izborili tri mesta dok se od Hrvata niko nije ni kvalifikovao. Drumska trka vozi se u nedelju 22. IX

(BiciSvet.com/Dragoslav Simić)

Od nedelje 22 do nedelje 29 septembra održaće se Svetsko prvenstvo u Firenci.

BiciSvet vam predstavlja stazu za drumske trke na kojoj će sve kategorije odmeriti snage poslednje nedelje septembra.

Hronometar je osim jednog brdašca na početku potpuno ravan dok je staza za drumske trke pravi ubica. Mnogi su ovu stazu proglasili najtežom od Lugana 1996 godine.

Pogledajte u galeriji slika zvanične profile kruga u Firenci.

LINK>>>>> STRAVA SEGMENT

Najteže brdo na krugu je strma ulica Via Salviati. Dužine je samo 600m ali je sa prosekom od 10% i maximumom od 16% (video od 3min)

Najduže brdo je Fiesole. Dugo je 4,3km sa prosekom od 5% i maksimumom od 9%  - video od 13min

Ova brda prevedena na naš jezik znače da će Elita voziti 10 uta Avalu + 10 puta Čarapićev Brest na dužini od 272km!!! Čitav krug - video od 34min:

---------------------------------- PROGRAM --------------------------------------------
Nedelja 22 Septembar:
TTT - Ekipni hronometar
Élite Women 10:00h Pistoia - Firenze Mandela Forum 42,79km
Élite Men 14:00h Montecatini Terme - Firenze Mandela Forum 57,20km
Ponedeljak 23 Septembar:
ITT - Individualni hronometar
Junior Women 10:00 h. Firenze Cascine - Firenze Mandela Forum 16,27km
Under 23 -14:00 h. Pistoia - Firenze Mandela Forum 43,49km
Utorak 24 Septembar:
ITT - Individualni hronometar
Junior Men h. 10:00 h. Firenze Cascine - Firenze Mandela Forum 22,05km
Élite Women h 14:30:00 Firenze Cascine - Firenze Mandela Forum 22,05km
Sreda 25 Septembar:
ITT - Individualni hronometar
Élite Men13:15 h. Montecatini Terme Firenze Mandela Forum 57,9km
Petak 27 Septembar:
Drumska trka
Junior Women 08:30 h. Firenze Mandela Forum - Firenze Mandela Forum 82,85km
Under 23 - 13:00 h. Montecatini Terme - Firenze Mandela Forum 173,19km
Subota 28 Septembar:
Drumske trke
Junior Men 08:30 h. Montecatini Terme - Firenze Mandela Forum 140km
Elite Women 14:15 h. Montecatini Terme - Firenze Mandela Forum 140km
Nedelja 29 Septembar:
Drumska trka
Élite Men 10:00 h. Lucca - Firenze Mandela Forum 272,26km

Euskaltel-Euskadi tim je potvrdio informaciju koja se pojavila u španskoj štampi da je Ferarijeva zvezda formule 1, Fernando Alonso, postigao sporazum o preuzimanju tima. U saopštenju za medije, baskijska ekipa je saopšila da pregovori traju već neko vreme i da bi trebalo danas da se zaključe (ponedeljak).

Prema El Periodico, Alonso je sa svojim sponzorima kupio WorldTour licencu za 6 miliona evra i planira da izgradi tim oko Samuela Sančeza. Olimpijski šampion iz Pekinga je jedan od 14 vozača na listi od 28 vozača koji  imaju ugovor za sledeću sezonu. U ovom slučaju Sančez ima ugovor sa timom do 2015.godine.

Baza novog Euskaltel tim će biti u Asturiji odakle je i sam Alonso. Opet će se fokusirati na lokalne vozače a među velikim imenima Euskaltela će se naći i Samuel Sančez, Mikel Nieve kao i braća Izagire.

Euskaltel je najavio da neće biti u mogućnosti da doprinese timu u sezoni 2014, iako je baskijska telekomunikaciona kompanija planirala sponzorstvo. Baskijski tim se oslanja na Euskaltelov fond kao i na sredstva pokrajinske vlade i drugih institucija. Zbog ekonomske krize u Španiji, budžeti za sponzorisanje sporta su izbledeli.

Preuzimanje Euskaltelove WorldTour licence navodno košta oko šest miliona evra, što će isplatiti Alonsovi sponzori. Alonso je bio strastveni navijač biciklizma a takođe je i blizak Kontadorov prijatelj.

 

U svom saopštenju za javnost, Alonso je potvrdio da je u pregovorima sa timom oko kupovine World Tour licence i da će vozači koji imaju ugovore sa vlasnicima tima, Basque Pro Cycling Team, za sezonu 2014 i 2015 biti ispoštovani.

Alonso je veliki ljubitelj sporta a njegova umešanost u biciklizam je daleko od novog. Još 2009.godine je želeo da formira tim sa Albertom Kontadorom ali planovi nisu realizovani jer je Pistolero morao da ostane u Astani i u narednoj sezoni.

„Prošle godine sam bio blizu osnivanja tima sa Kontadorom“, rekao je Alonso u intervjuu za Gazetu 2010.godine.

U drugom intervjuu za The Guardian 2010.godine, Alonso ne isključuje mogućnost formiranja novog tima, govoreći: „To je projekat za mene- neka vrsta sna koji sanjam jer volim biciklizam. Stvaranje vrhunskog tima koji je u poziciji da osvoji Tour de France je lep osećaj“. Sada, međutim, stvari stoje tako da će kupiti tim koji već postoji.

Alonso je trening partner Olimpijskom šampionu iz 2008.godine, Samuelu Sančezu, tokom zime u Asturiji. Pored toga što proizvodi legende biciklizma kao što je bivši brdaš Hose Manuel Fuente, region je imao nekoliko vrhunskih timova uključujući Clas-Cajastur početkom 1990-ih, kao i trku Vuelta a Asturias koja je nedavno upala u teška vremena ali, i pored toga, ostaje važna trka u španskom biciklističkom kalendaru.

(bicisvet.com/cyclingnews.com/Dragana Petrović)

U moje vreme vozili smo na krv i znoj. Danas biciklisti voze na vate (W). Sport se astronomski promenio poslednjih godina i to na bolje.

Kada je tim SKY stigao sa njihovim crnim autobusom i crnim automobilima odmah su bili trn u oku ljudima iz pelotona.

Počeli su odmah da kritikuju izgled dresa, njihov pristup, nauku, čudan trening, Power Point prezentacije... a 90% pelotona radi sada isto to. Ljudi koji su bacali drvlje i kamenje na njih sada ih kopiraju.

Njihov naučni pristup brojevima i vatima je fantastična pomoć prilikom treninga i performansi ali mislim da je potpuno pogrešno posmatrati biciklizam samo kroz vate. I dalje svom sinu (koji vozi za Saxo Tinkoff tim>Nikolas<) kažem: „Vati su super, ali nemoj da zaboraviš da učiš o sebi i poznaješ svoje telo“. Nije sve u tome koliko vati možeš da stiskaš već i da zaboraviš elektoniku, osetiš svoje noge i da se zapitaš: „Da li sam umoran“ ili „Mogu li još“? U suprotnom nikad nećeš znati za šta si sve sposoban.

Kada se Nikola pre nekoliko nedelja takmičio na hronometru posle toga je samo pričao o vatima. Rekao sam mu: „Zaboravi vate, koliko još možeš da pružiš i da stiskaš jače pedale“? Saznanje koliko vati možeš da stiskaš ti zaista pomaže da izbalansiraš svoj trening i da ga fino našteluješ. Nekada smo išli na trening po 7 sati, a sada ti znanje vezano za vate pomaže da isti efekat postigneš i sa treningom od 4 sata. Potrebno je da vozači koriste te brojeve ali istovremeno i da uče o sebi.

Sećam se jedne godine kada je Kris Boardman otpao na Dofineu. Novinar ga je posle etape pitao šta se desilo na šta mu je Kris odgovorio „Falilo mi je 20 W na brdu“. Ne zaboravite da je to bilo pre 20 godina, a ja sam se tada pitao kojim jezikom govori ovaj čovek? On je bio pravi pionir u svemu tome, ali se sećam da sam se i tada pirtao: „Kako li se osećao. Da nije znao da mu fali 20W da li bi uopšte mogao i dotle da dogura“? Brojevi ti pomažu ali je važnije poznavati sebe i svoj organizam.

Na kraju krajeva, biciklizam je borba sa patnjom. Ko može da pati i da se muči više? Biti na nekom višem nivou je pitanje treninga i forme – to je ono gde vati pomaži, ali podjednako je važna i mentalna snaga i taktika.

Pravilo broj 1 je ne pokazati koliko se zaista mučiš!
Postoji čuvena fotografija mene i Pedra Delgada na brdu na Tour-u 1987. Vozili smo jedan pored drugog a ja sam odavno već bio na konopcima, kako bi se to u boksu reklo. Bio sam svestan da ako ostanem iza njega on to može da primeti i da ubrza i da me otrese. Zato sam ostao pored njega znajući da će biti oprezan i da će se možda uplašiti da ja njega ne napadnem. Mučio sam se i patio mnogo više nego ikada u svom životu i više nego što sam možda i mogao, ali to nisam pokazivao. Nikakvi brojevi i vati mi tada ne bi pomogli.

Takođe mislim da je sport mnogo zanimljiviji kada vozači grizu i trude se da idu možda i van granica svojih trenutnih mogućnosti. Volim da vidim dobru taktiku, hrabre napade i nešto neverovatno pre nego li unapred predviđen scenario. Prethodnih godina biciklizam je malo počeo da stagnira, ali prošlogodišnji Điro i Vuelta su pokazali da su tu vozači starog duha koji napadaju jedni druge kadgod mogu. Ono što me raduje je i to da vidim da uvek neki novi vozači napadaju. Bolje doping kontrole su svele sport na podjednako bojište. Svi su na približno istom nivou što motiviše vozače, daje im samopouzdanje da napadaju i voze van svojih očekivanja.

Znam da je nezahvalno porediti različite era i govoriti kako je bilo nekad a kako je sad.
Kada sam vozi Pariz-Nicu težio sam 71kg a onda bih za Tour smršao na 65kg, dok vozači danas ne bi imali ni približno istu formu da su samo 1kg teži. Kada sam kompletirao tripl** imao sam 9% masti dok vozači sada startuju sezonu sa 5%.
Uprkos svom napretku biciklizam se nije promenio uopšte:
Prošle godine na hronometru Pariz-Nice na brdu „Col d'Eze“ (koje je bilo korišćeno između 1969 i 1995) Bredli Vigins je bio bolji od mog vremena za 30 sekundi. Ja sam imao 4kg više od njega, moj bicikl je bio teži 2kg od njegovog, vozio sam klipsere sa kaiševima umesto modernih pedala, i nisam imao nikakav „Power Meter“ kao što je on imao, pa me je pobedio sa samo 30 sekundi!

Moj sin Nikolas je tada imao pravo poređenje moje i njegove ere. Tada je došao i rekao mi: „J**** bio si mnogo dobar zar ne“? To dokazuje da će uvek tvoja vožnja i borbenost biti iznad vati(W), nauke i brojeva. Današnji biciklisti treba da koriste brojeve ali im takođe treba i krvi i znoja.

**tripl – Stiven Rouč (Stephen Roche) je u istoj sezoni - 1987. godine pobedio Điro, Tour i Svetsko prvenstvo!
(BiciSvet.com/procycling/Stephen Roche)

Iako ima samo 26 godina Rigoberto Uran ima zavidno dugu karijeru. Bela majica sa prošlogodišnjeg Đira i srebrni iz Londona 2012, kao i najvredniji radnik u ekipi SKY sada prelazi u Omega Pharama Quickstep tim kako bi bio lider i ostvario još bolje rezultate.

Rigoberto je rođen u malom brdskom gradiću Urrao. Kao i mnoge porodice u Kolumbiji zadesila ga je porodična tragedija. U obračunu uličnih bandi zalutali metak usmrtio je Uranovog oca. Tada je 14-godišnji Rigoberto preuzeo očev posao kako bi izdražavao majku i sestru – prodavao je lutriju na ulicama. To ga nije sprečavalo da ide i u školu i na trening i radi kao prodavac lutrije. Ustajao bi u 6 ujutru išao na trening od 6:30 do 8:30 MTB-om jer nije bilo asfaltnih puteva, potom 6 sati prodavao lutriju, 6 sati išao u školu i ponovo uveče neka 4-5 sati prodavao tikete.

Na pitanje kako je iz Kolumbije dospeo u Evropu Uran odgovara „Odrastao sam previše brzo. Mnogo nevinih ljudi je tada stradalo. Tamo je bio rat a moj otac je poginuo“.

Sa 19 godina Uran je već bio u Evropi vozeći za italijanski Teanx tim od februara do oktobra pun trkački program od polu-klasika u Belgiji do sedmodnevnih trka u Italiji. Sa 22 godine Uran osvaja svoju prvu PRO Tour pobedu na četvrtoj najtežoj trci na svetu – Tour de Swiss – koju je završio 9-ti u generalnom plasmanu.

 „Prvo sam sa ocem počeo da voziim vikend vožnje, a onda me je učlanio u lokalni klub. Nisam imao pojma šta se dešava kada sam vozio prvu trku sa 14 godina. Samo sam vozio najbrže što sam mogao i onda kada sam video dosta ljudi tada sam stao. Bio je to hronometar koji sam vozio u majici i teksas pantalonama jer nismo imali novca da kupimo opremu“ kaže Uran

 I sa takvom opremom i neiskustvom Uran je pobedio na hronometru. Osim ove pobede njegov otac nije doživeo da vidi ostale uspehe svog sina jer je tri meseca kasnije stradao u obračunu bandi. Uran posle toga tri godine trenira, radi i ide u školu. Kada nije mogao dovoljno da zaradi od prodaje lutrije - još kao junior - Uran rešava da se profesionalno posveti biciklizmu i od toga zarađuje. Pošto je bio previše mlad da bi imao pravi sportski ugovor on ipak uspeva da ubedi „Antioquia Paesa“ tim da dobija ilegalno platu od njih.

„Kada čovek preživi ono što sam ja preživeo onda mu su mu sve ostale stvari prilično jednostavne. Nisam imao vremena za osrastanje. Kao junior sam vozio čak tri godine koje su prošle veoma brzo. U tim godinama ne razmišlja čovek dugoročno. I tada i kada sam došao u Evropu imao sam veliki problem jer me niko nije trenirao, a nisam ni imao određene ciljeve. Dok sam bio u Kolumbiji gledao sam velike trke a nisam imao pojma o čemu se tu radi“ dodaje Rigoberto.

Pet godina nakon početka bavljenja sportom Rigoberto se našao u grupi profesionalaca upravo na tim trkama. Početak njegove profesionalne karijere bio je obeležen ozbiljnim povredama i problemima. U tenax je došao na preporuku Marlona Pereza koji ga kasnije povlači sa sobom i u Caise d'Epargne. Euzebio Unzue je poznat po tome da ima strpljenja sa mladim vozačima, ali uz nedostatak iskustva u Španskoj ekipi Uran propušta veliki deo sezone 2006. zbog preloma ključne kosti i skoro dve godine (2007-2008) zbog preloma oba zgloba na „Deutschland Tour-u“. Ipak uz sve ove nedaće došle su i dve PRO pobede na trci oko Baskije i u Švajcarskoj.

„Činilo mi se tada kado da svaki put počinjem iz početka. Godine u Caise d'Epargne što se rezultata tiče nisu bile produktivne za mene. Sezonu 2008 sam propustio skoro celu. Osam meseci mi je trebalo da se vratim posle tih preloma. Nisam ni počeo da se trkam a sezona je već bila gotova“ osvrće se kratko Uran na ovaj deo karijere. Svoj prvi Tour vozio je 2009. godine, a 2010. bio je deo tima koji je branio roze majicu Davida Aroja tj. njegovo drugo mesto na Điru te godine. Ipak je SKY tim umesto (Caise d'Epargne) Movistar-a uvideo njegov pravi potencijal.

Upravo je u SKY timu Rigoberto doživeo svoj pravi procvat. Prvo na Điru 2012. a onda i na Olimpijskoj drumskoj trci u Londonu (gde je osvojio srebro) koja je po planovima ekipe trebalo da protekne u znaku Britanaca.

„Uopšte nisam bio na startnoj listi. Nije trebalo ni da startujem trku jer je došlo do neke greške. Iako su ljudi iz Kolumbije uredno poslali sva dokumenta nisam bio uvršćen na listu. Bio sam poprilično ljut. Tek pred start trke naša federacija je uspela to da reši sa Olimpijskim komitetom i javili su mi da mogu da startujem. Neko mi je doneo broj a ja sam i dalje bio ne toliko ljut koliko nezadovoljan i nesređen. Poslednji sam se preselio na Box Hill-u a znao sam da nemam šanse na sprintu pa sam napao. Vinokurov je bio idealno društvo u begu jer je vukao jako. Nisam se osećao dobro tada pa sam sam razmišljao da bih bio zadovoljan sa bilo čime. Pogledao sam na pogrešnu stranu. Probao sam da uhvatim Vinokurava ali je bilo kasno. Na kraju sam osvojio medalju – medalja je medalja“ prepričava Uran trku u Londonu.

(BiciSvet.com/procycling/Đorđe Pejković)

Distanca: 109km
Kategorija: Ravničarska
Najviši vrh: 690m

I konačno Madrid. Poslednja etapa je najkraća, najravnija i po pravilu najopuštenija. Etapa koja po pravilu pripada sprinterima – bar onima koji su preživeli sve planine i vrućinu u Španiji. Mnogi vozači su već do sada napustili Španiju kako se ne bi premorili (jer je Vuelta bila mnogo teška) za predstojeće Svetsko prvenstvo >> LINK. Oni koji su ostali pokušavaće u nekom od begova na kraju etape da pokvare sprinterima zabavu ali  je to teško izvodljivo. <VUELTA-2013-START-LIST>

REZULTATI:

1	Michael Matthews (Aus) Orica-GreenEdge	2:44:00
2	Tyler Farrar (USA) Garmin-Sharp
3	Nikias Arndt (Ger) Team Argos-Shimano
4	Gianni Meersman (Bel) Omega Pharma-Quick Step
5	Maximiliano Ariel Richeze (Arg) Lampre-Merida
6	Grega Bole (Slo) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team
7	Adrien Petit (Fra) Cofidis, Solutions Credits
8	Reinardt Janse Van Rensburg (RSA) Team Argos-Shimano
9	Francesco Lasca (Ita) Caja Rural-Seguros RGA
10	Robert Wagner (Ger) Belkin Pro Cycling Team

Distanca: 142km
Kategorija: Visoke planine
Najviši vrh: 1565m
Posle toliko teških finiša na planinama i brdiima na kraju dolazi mitski Angliru gde će vozači staviti tačku u borbi za crvenu majicu. Vrh Angliru su vozači još juče mogli da vide sa „Alto Naranco“ koji je nekih 30km dalje. Vozači ovom legendarnom usponu prilaze preko kratkih ali teških Tanebredo i Kordal prevoja. Statistika sama sve govori jer Angliru ima 10% na svojih 12,5km dužine, ali je to na asfaltu posle 20 trkačkih dana još teže i to nije kraj jer poslednja deonica od 6,5km ima 13% prosečan nagib i upravo je tu Bredli Vigins izgubio Vueltu 2011. >VUELTA-2013-START-LIST<

REZULTATI:

1	Kenny Elissonde (Fra) FDJ	3:55:36
2	Christopher Horner (USA) RadioShack Leopard	0:00:26
3	Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team	0:00:54
4	Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team
5	Andre Fernando S. Martins Cardoso (Por) Caja Rural
6	Dominik Nerz (Ger) BMC Racing Team	0:01:15
7	José Joao Pimenta Costa Mendes (Por) Team NetApp-Endura	0:01:45
8	Joaquim Rodriguez Oliver (Spa) Katusha	0:01:52
9	Serge Pauwels (Bel) Omega Pharma-Quick Step	0:01:59
10	Thibaut Pinot (Fra) FDJ

Distanca: 181km
Kategorija: Srednje planine
Najviši vrh: 605m
Još tri dana do kraja ali još dva u planinama. Prva od njih ide na „Alto de Naranco“ iznad Ovijeda. Etapa obeležava uspomenu na Hose Manuela Fuentea koji je do druge pobede na Vuelti došao upravo ovde 1974.godine. Ovaj uspon nije vožen još od 1997 kada je Garsija Akosta (sada SD Movistar tima) trijumfovao. Sa svojih 6,8km i prosekom od 5,8% nije previše težak ali će publika napraviti fantastičnu atmosferu bodreći lokalnog heroja Samuela Sančeza – pogotovo ako bude u svom trkačkom modu. >VUELTA-2013-START-LIST<

REZULTATI:

GENERALNI:

Distanca: 186km
Kategorija: Srednje planine
Najviši vrh: 1150m
U poređenju sa ostalim etapama ova „gore-dole“ etapa kroz Kantabriju ne izgleda previše teško. Ipak tako smo pričali i o prošlogodišnjoj etapi na Fuente De gde je Kontador napravio spektakularan beg i preokrenuo trku> LINK. Prva potencijalna opasnost leži na usponu „Caracol“ gde je Valverde izgubio trku 2008.godine, dok je još opasniji završni uspon „Pena Cabarga“ gde su se pre dve godine borili Frum i Kobo. Britanac je odneo pobedu a Kobo spasao pobedu na Vueltu. Još jedna nezgodna etapa u najavi. <VUELTA-2013-START-LIST>

REZUTATI:

1	Vasil Kiryienka (Blr) Sky Procycling	4:46:48
2	Chris Anker Sörensen (Den) Team Saxo-Tinkoff	0:00:28
3	Adam Hansen (Aus) Lotto Belisol	0:01:18
4	Martin Kohler (Swi) BMC Racing Team	0:01:34
5	Egoi Martinez De Esteban (Spa) Euskaltel-Euskadi	0:01:42
6	Christopher Horner (USA) RadioShack Leopard	0:01:53
7	Amets Txurruka (Spa) Caja Rural	0:02:02
8	Joaquim Rodriguez Oliver (Spa) Katusha	0:02:13
9	Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team	0:02:14
10	Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team	0:02:18

Distanca: 189km
Kategorija: Roling
Najviši vrh: 1240m
Drugi dan odmora dolazi posle završetka Pirineja i pre završnih brda u Asturiji. Burgos je postao jedno od standardnih mesta na ruti posle Pirineja i obično u njemu trijumfuju sprinteri. Imena vozača koji su ovde trijumfovali Kavendiš, Petaki, Freire možda najbolje govore o kakvom ciljnom mestu se radi. Poslednje brdo danas dolazi na nekih 50km do cilja što sprinterskim timovima daje dovoljno mesta da uhvate begunce. Jedina komplikacija danas možda bude vetar. <VUELTA-2013-START-LIST>

REZULTATI:

1	Bauke Mollema (Ned) Belkin Pro Cycling Team
2	Edvald Boasson Hagen (Nor) Sky Procycling
3	Maximiliano Ariel Richeze (Arg) Lampre-Merida
4	Tyler Farrar (USA) Garmin-Sharp
5	Fabian Cancellara (Swi) RadioShack Leopard
6	Grega Bole (Slo) Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team
7	Luca Paolini (Ita) Katusha
8	Paul Voss (Ger) Team NetApp-Endura
9	José Herrada Lopez (Spa) Movistar Team
10	Nicolas Roche (Irl) Team Saxo-Tinkoff

GENERALNI: