World Tour 2015

Pin It

world-tour“World Tour” za narednu godinu imaće vrlo sličan kalendar kao i ove godine, spisak trka takođe neće biti značajno menjan, a kao i svake godine dolazi do promena na listi timova. Pominje se i uvođenje lige timova za naredne sezone, gde bi najlošiji tim na kraju godine ispao iz World Tour-a, li otom potom. Ya sada vam u ovom tekstu izdvajamo samo neke od promena u World Tour-u za sledeću godinu:

Nema više Trke Pekinga:
Ove vesti su pojavile još u avgustu, ali je spekulacija potvrđena posle skoro dva meseca. Organizatori trke nisu produžili ugovor sa UCI-jem. Trka je izazvala mnogo kontroverzi od kada se pojavila 2011. godine što zbog mesta u kalendaru, što zbog napornog puta u Kinu. Ipak trka je privukla mnoga značajna imena, posebno u svom poslednjem izdanju, a i šta god drugi pričali, trka je bila zanimljiva u sva 4 izdanja i pružila je dosta kvalitetnog nadmetanja.

Iako će mnogim vozačima i timovima laknuti zbog ovoga, izgubiti veliku trku u velikoj zemlji nikada nije dobro. Trka nije bila toliko praćena kao što se očekivalo, i u samoj Kini je bila slaba praćenost trke. UCI je prekršio sopstvena pravila dozvolivši učestvovanje kineskom nacionalnom timu, ali ni to nije pomoglo, a ni jedna trka se ne održava isključivo zbog navijača i njihovog zadovoljstva.

Astana možda ne dobije world tour licencu:
Menadžment Astane je odlučio da se tim samo-suspenduje sa poslednje world tour trke u sezoni, Trke Pekinga. Astana je članica organizacije MPCC, koja se bori protiv doping u profesionalnom biciklizmu. Po pravilima ove organizacije ako u jednom timu u toku godine budu dva vozača koja su pozitivna na doping taj tim mora da suspenduje sam sebe i ta suspenzija važi za sve trke u roku od 7 dana posle drugog pozitivnog testa na doping. U Astani su pozitivni na EPO bili braća Iglinski, prvo je otkriven slučaj Valentina, a zatim i Maksima. I dok je Valentin odmah otpušten, sa Maksimom je bio drugi slučaj, on je tražio da se pregleda i B uzorak. Zašto? Prosto da bi kupio vreme timu da bi Astana mogla da učestvuje na Trci kroz Lombardiju (većina sponzora i članova menadžmenta su iz Italije) i na domaćoj trci oko Almatija, jer je to bila jedina šansa da Kazahstanci vide šampiona Tura Vićenca Nibalija. Dakle čist marketing.

Međutim, po pravilima UCI-ja nijedan tim ne sme da propusti ni jednu world tour trku i Astana će u najboljem slučaju dobiti novčanu kaznu (najmanje 100.000 švajcarskih franaka), ali pojavio se još jedan veći problem za njih. UCI je saopštio da će Komisija za licenciranje preuzeti pun pregled na stručnim štabom i doping polisama tima. Najverovatnije Astana će dobiti licencu i učestvovaće na najvećim trkama i sledeće godine, ali su sebe doveli u neprijatnu i ozbiljnu situaciju, ishitrenim povlačenjem iz Pekinga. A ovi kontinentalci indijanci što su posle svega toga popadali na doping kontroli…to je za rubriku: “bez komentara”

KALENDAR TRKA

Novi Cannondale-Garmin tim:
Svedoci smo da se svake godine menja lista najjačih timova, ni ova godina neće biti izuzetak. Doći će do ujedinjenja italijanskog tima Kenondejl i američkog tima Garmin-Šarpa. Novi tim će se zvati takođe Kenondejl, ali će biti baziran u SAD, zadržaće većinu ljudi iz menadžmenta Garmina i najviše vozača iz Garmina. Takođe i neki sponzori Garmina će biti sponzori novog tima. Naravno na čelu tima biće Džonatan Vouters.

Vozači koji imaju ugovor za sledeću godinu su: Hanier Asevedo, Nejt Broun, Andre Kardoso, Tom Danielson, Lase Norman Hansen, Rajder Hesedal, Aleks Hous, Beni King, Sebastian Langeveld, Den Martin, Ramunas Navardauskas, Tom Jelte Slahter, Endru Talanski i Dilan van Barle. Takođe postoji i par vozača iz starog Kenondejla tima bi mogli da dobiju ugovor, a to su: Moreno Mozer, Alan Marangoni, Kristijan Koren, Davide Vilela i Matej Mohorič. Takođe Džek Bauer i Johan Vansumeren bi mogli da dobiju ugovore, a Vouters nije pričao o tome sa kojim vozačima bi mogli da se obnove ugovori, a koji bi mogli da budu nove akvizicije tima.

TRANSFERI vozača sa sezonu 2015 > OVDE <

Jedno upražnjeno mesto u World Touru:
U svetskom turu ima 18 timova, i pošto će doći do ujedinjenja dva tima, jedno mesto je upražnjeno. Pitanje je sada da li će se pojaviti neki novi tim, kao što se na primer pominje tim Fernanda Alonsa, ali se ta priča razvukla predugo, ili će neki tim iz niže divizije dobiti licencu. Od timova iz Kontinental Pro divizije najozbiljniji kandinati su MTN-Qhubeka i IAM. MTN-Qhubeka je južno-afrički tim koji se silno pojačao ove sezone. Doveli su mnoga zvučna imena iz samog vrha svetskog biciklizma, kao što su Edvald Boson Hagen, Teo Bos, Metju Gos, Tajler Farar, Reinart Jense van Rensburg. Svakako imaju puno World Tour timova i svakako da bi bilo korisno za UCI da se svetski tur proširi i na još jedan kontinent, u Afriku. Drugi tim IAM, iz Švajcarske, takođe ima mnoga poznata imena poput Silvana Šavanela, Matiasa Franka, Hajnriha Hauslera, imaju i mlade perspektivne vozače poput Matea Pelučija ili Sondrea Holst Engera. Imaju timski potencijal i bodovi nisu problem, međutim videćemo da li će im se ostvariti želja da se takmiče sa najjačim vozačima na svetu.

VELON
Možda jedna od najznačajnijih promena bude i to što su se timovi konačno udružili kako bi unapredili sport i približili ga što više publici. Svi dosadašnji pokušaji organizovanja timova su neslavno prošli. Videćemo kako će VELON funkcionisati? Za sada je tu 11 timova a prvi veliki poduhvt biće uvođenje kamera na bicikle.

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)

Facebook Comments

comments

Powered by New Facebook Comments

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *