Jubilarno 100. izdanje legendarne belgijske trke. Za ovo jubilarno izdanje trke, organizatori su spremili rutu gotovo identičnu onoj sa prošlogodišnje trke. To će reći da još jednu godinu u nizu nećemo gledati verovatno najpoznatiji i najslavniji uspon Kapel Mur.

Iza ove trke stoji kompanija „Flanders Classics“ i oni zaslužni za izbacivanje> Kapel Mur-a. Cilj trke je smešten u Odenar, a usponi koji lome trku su sada Od Kvaremont i Paterberg. Trka je postala kružna, ovi ključni usponi se ponavljaju nekoliko puta, naravno to je mnogo bolje zbog publike koja više puta može da vidi svoje heroje. Kvaremont je uspon koji vrši ogromnu selekciju, a iako se na Paterbergu prave ozbiljne razlike, od vrha ovog brda do finiš linije je 13km i moguće je nadoknaditi razlike do pola minuta, eventualno 40 sekundi.

Međutim, sve ovo je važilo i za prošlogodišnje izdanje i sve je to u vodu bacio Aleksander Kristof. Norvežanin je napao na 28km do cilja na brdu Kriosberg, napravio veliku instant razliku i trijumfovao gotovo rutinski iako je na točku vukao ni manje ni više nego Nikija Terpstru.

Svi ovi usponi su kaldrmisani i vrlo uski, neretko je nemoguće ih preći na biciklu ako vozač ostane zatečen na sredini grupe. Uz to ako pada kiša, ovo se pretvara u pravi pakao. Onaj ko želi pobedu mora se voziti na vrhu grupe ceo dan, jedno loše pozicioniranje može odneti sve.

Ove godine, konkurencija, čini se, nikad žešća. Naravno pitanje je u kakvoj su formi, ali startna lista izgleda kao pravi All-Star. Peloton predvodi već pomenuti aktuelni šampion, Norvežanin Aleksander Kristof. Viking je sjajno otvorio sezonu sa ukupno 5 etapnih trijumfa u Aziji, tome dodao trijumf na 3 dana zapadne Flandrije, a bio je blizu trijumfa na trci Kurne-Brisel-Kurne.

Naravno najveća pretnja, Peter Sagan. Mučio se tokom sezone, nije imao pobedu sve do trke Gent-Vevelgem gde je konačno probio led, tako da verovatno ulazi sa velikom dozom samopouzdanja u ovu trku. Tu je i Kanćelara koji je osvojio Strade Bijanke u Sijeni. Etix tim ima najviše izbora, Bonen verovatno neće biti konkurentan, ali zato su tu Niki Terpstra i Zdenek Štibar.

Jak roster ima i belgijska Loto ekipa, stižu sa Jirgenom Roelandsom i Andreom Grajpelom, a obratite pažnju na Tisa Benou, ovaj momak bi mogao da postane nova klasik zvezda.

Greg Van Avermet je u velikoj formi za BMC, holandski Loto tim ima Vanmarkea, a SKY ima Kviatkovskog, Tomasa i Stanarda i verovatno su najjači tim na trci. Dimension Data tim ima Edija Bosa Hagena, Astana Larsa Buma, Kenondejl Matija Brešela, FDJ Demara, a Orika ima sjajnog Jensa Kukelierea.

Dakle svaki tim ima svog aduta, previše je kvalitetnih vozača koji će iskrvariti za pobedu, niko neće sedeti skrštenih ruku i čekati sprint, treba očekivati pravi vatromet u brdima zapadne Belgije.

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)

I dok mi još uvek sabiramo utiske sa Sanrema, u severnoj pokrajini Španije kreće jedne od najstarijih trka na svetu, koja datira još iz 1911. Trka kroz Kataloniju je fantastična kombinacija etapa u visokim planinama i etapa koje podsećaju na prolećne klasike sa puno kratkih, ali strmih uspona. Na ovoj trci uvek gledamo gladijatorske borbe između vozača iz samog svetskog vrha, pobednika odlučuju najteže etape, a razlike su obično minimalne i svako strepi za poziciju do samog kraja trke.

Ove godine su najteže etape broj 3 i 4, koje se završavaju na visokim planinskim vrhovima la Molina i Port Aine i to su etape na kojima može gledati trkanje dostojno jednog Tur de Fransa. Ostale etape, iako nepredvidive, ne deleju kao da je na njima moguće nadoknaditi veće razlike. Poslednja etapa je uvek poslastica, kružna trka u Barseloni, sa čak 8 prelaska preko poznatog brda Monžuik. Na ovoj etapi uvek gledamo jurnjavu do samog kraja, mnogo vozača lansira hrabre napade u poslednjim kilometrima i do samog kraja se ne zna hoće i opstati beg ili će biti grupnog sprinta. STARTNA LISTA

Trku Katalonije ove godine možemo nazvati pravim All star-om. Na jednom mestu su se okupila imena poput Krisa Fruma, Alberta Kontadora, Hoakina Rodrigesa, Ričija Porta, Naira Kvintane, Rigoberta Uran, Fabia Arua, Rajdera Hesedala, Domenika Pocoviva, Roberta Hesinka, Toma Dumulana i Estebana Čavesa. Većina se već trkala u Nici ili na Tireni, u formi su i željni da sezonu otvore velikom pobedom, tako da će sve prštati na 96. izdanju ove trke. SAJT TRKE

Etapa 7 - Barcelona › Barcelona (136.4k) >REZULTATI < > GENERALNI PLASMAN <

https://www.youtube.com/watch?v=OUUGdHl5_ow

Etapa 6 - Sant Joan Despi › Vilanova i la Geltru (197.2k) > REZULTATI <

https://www.youtube.com/watch?v=CcDTiXzaN24

Etapa 5 - Rialp › Valls (187.2k) > REZULTATI <

Etapa 4 - Bagà › Port Ainé (172.2k) >REZULTATI <

Etapa 3 - Girona › La Molina (172.1k) >REZULTATI <

https://www.youtube.com/watch?v=nbdAHF9Z3D4

Etapa 2 - Mataró › Olot (178.7k) >REZULTATI <

Etapa 1 - Calella › Calella (175.8k) > REZULTATI <

La primavera. Možemo reći da ovom trkom počinje sezona i pravo muško trkanje u Evropi. Po mnogo čemu ova trka je posebna. Ne samo što je prvi klasik u sezoni, nego ova trka datira iz davne 1907. godine, a 300km koliko je duga čini je najdužom trkom u biciklističkom kalendaru. Suvišno je uopšte pričati kakav je motiv ova trka za sve vozače, posebno italijanske.

Ova legendarna trka počinje u lepom Milanu, u samom podnožju Alpa, a završava u Sanremu, na obali Ligurskog mora. U ovom delu Italije, u martu mesecu gotovo je nemoguće predvideti vremenske uslove. Pre 3 godine na sredini etape je padao sneg i trka je bila skraćena, a blistavu pobedu odneo je Gerald Ciolek. Takođe, kiša je gotovo konstanta na ovoj ruti, mada se u Sanremu može očekivati i lepo sunčano vreme. Kada na 300km trkanja, što je gotovo 7 sati u sedištu, po nepredvidivom vremenu dodamo 5 uspona u poslednjem delu etapu, zaključujemo da se na ovoj trci može desiti bukvalno sve i svašta.

Večito pitanje je hoće li biti grupnog sprinta ili će nečiji napad uspeti. Begovi sa početka napada gotovo da ne mogu da uspeju na ovoj trci, ali zato napadi sa poslednjeg uspona, Pođa, itekako mogu da urode plodom što se dešavalo poslednjih godina kada su pobeđivali Ciolek i Gerans.

Kao i prethodnih godina, jedno ime se ističe u odnosu na ostale- Peter Sagan. Njemu ovih 300km ne predstavlja nikakav problem, po ovakvim brdima bez problema može pratiti svakoga, a u sprintu je najeksplozivniji. Prethodnih godina se mnogo ispucavao u pokušajima napada pre cilja, pa je ostajao kratkih rukava u samom finišu. Čini se da je konačno i mentalno spreman za pobedu na ovoj trci, da uzme jedan od najvećih klasika i sigurno će biti u mislima svih koji se nadaju pobedi.

Glavni konkurent bi mogao da mu bude Greg van Avermet. Vozač je sličnog profila poput Sagana, u odličnoj je formi i osvojio je etapu na Tirenu ispred Sagana na etapi sa vrlo teškom završnicom, a pobedio ga je i na Omloop Het Nieuwsblad trci. Još jedno ime pada u oči, a to je Edvald Boson Hagen. Norvežanin je oživeo svoju karijeru u Južnoj Africi, u fantastičnoj je formi i takođe spada u vozače koji mogu da pobede i u slučaju da bude grupnog sprinta ili jurnjave po Pođou. I naravno, ne treba zaboraviti Majkla Metjuza koji takođe briljira ove godine i delio je lekcije na Pariz-Nici.

Vinćenco Nibali, Fabian Kanćelara, Diego Ulisi kao i trojac SKY tima Kviatkovski, Tomas i Stanard spadaju u vozače koji su mnogo jaki, ali nemaju šta da traže u završnom sprintu pa će morati da pokušaju da naprave razliku ranije, verovatno na Pođou. Ako dođe do završnog sprinta, tu svoje nade polažu Aleksander Kristof, Mark Kevendiš, Saša Modolo, Arno Demar i Naser Buhani. STARTNA LISTA

Dakle imamo momke koji su konkurentni u svakom slučaju, ostali će morati da rade sa svojim timovima da bi im razvoj situacije išao na ruku. Ali, iako znamo ko je u kakvoj formi, već rekosmo da na ovoj trci u glavnom ništa ne ide po planu, pa jedino treba očekivati da se desi nešto neočekivano, jer momci sigurno neće sedeti u grupi do zadnjih 200m i čekati sprint.

> REZULTATI <

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)

Proleće je napokon stiglo i najbolji i najsvetliji pokazatelj je početak prvih velikih etapnih trka, Pariz-Nice i Tirena.

Pariz-Nica i Tireno imaju čudnu i duplu rolu u kalendaru. Na jednoj strani, to su prvi pravi ciljevi za brdaše koji se nadaju prvoj pravoj pobjedi u sezoni na jednoj od najprestižnijih trka u kalendaru. U isto vrijeme, te trke su krucijalni dio pripreme klasik vozača kojima je neophodna sedam dana WorldTour trkanja kao kondiciona priprema. Možda je teško predvidjeti vrijeme u Francuskoj ili Italiji, ali svaka od ovih trka je sastavni dio pripreme za uspjeh na klasicima-pitajte tim Skaj kojeg je 2013. skupo koštao eksperiment da njihovi klasik vozači preskoče ove istorijske trke.

Nica defnitivno ima bogatiju istoriju. Sa prvim izdanjem davne 1933,ima impresivnu istoriju i pozicija u kalendaru je i simbolična i odlično izabrana. Prvo je bila trening trka poslije sezone na pisti, zatim je nije bilo tokom Drugog Svetskog Rata i onda je na kratko ugašena 1946.

Tradicionalno, trka je prilika za specijaliste za etapne trke koji su svestrani i ovo je neka verzija mini Tur d'Fransa. Nekoliko godina,vožnja protiv štoperice je limitirana na prolog,sa izdanjem iz 2011. i onda povratkom na Kol d'Ez sa hronometrom kao najvećim izazovom,nekoliko godina su preskočeni pravi planinski finiši.

Razvoj Tirena je išao u suprotnom pravcu. Prvi put održan 1966. Tireno se definisao kao pripremna trka za klasik vozače. Trka između dva mora je brzo rasla u važan događaj sa 7. izdanjem 1972, kad je belgijska klasik legenda Rodžer De Flaemink počeo svoj impresivni niz uspeha od 6 uzastopnih pobeda na ovoj trci.

Obe trke su sjajna priprema za Milano-Sanremo. Mišljenja su da francuska trka pruža više odmora pred Sanremo, dok italijanska trka ima duže etape i lošije vremenske prilike. U ovom veku pobednici Sanrema su uglavnom vozili Tireno, ali su tu praksu prethodnih godina promenili Sajmon Gerans, Met Gos, Aleksander Kristof i Džon Degenkolb.

Međutim 2014, organizatori Nice (ASO) su napravili hrabar izbor i kompletno izmenili prirodu trke. Bez hronometara i finiša na usponu, trka je bila sastavljena od 8 malih klasika i to je razlog "slabije" startne liste. Kako su bile neupoznati sa rutom, većina Grand Tur vozača je promijenila mišljenje i stavila Tireno-Adriatiko ispred francuske trke, dok su klasik vozača bila zainteresovani novim izgledom trke.

Taj se potez nije isplatio Francuzima. Dok su Alberto Kontador i Nairo Kintana usmerili pažnju na Tireno i ponudili sjajnu borbu u Italiji, francuska trka nije dobila uobičajenu pažnju. U pokušaju da ponovo zainteresuju najveće Grand Tur zvezde, Pariz-Nica se vratila u svoj tradicionalni format i prošle godine francuska trka je bila teža od Tirena. Zbog nesigurnosti, međutim, najbolji brdaši su odlučili da idu na Tireno i opet je italijanska trka imala impresivniju startnu listi koja je bila predvođena trojicom velikih Grand Tur vozača, Kontadorom, Kintanom i Nibalijem. Međutim, Kontador je promenio odliku, misleći da je ruta Pariz-Nice ove godine bolja za brdaša poput njega.

Ove godine Pariz-Nica je nastavila trend da pravi trku da više odgovara GT vozaču i francuska trka je opet veoma teška. Tireno-Adriatiko se držao dobre znane formule ali sad se dve trke bore po mnogo izjednačenijim pravilima, pa su se brdaši su se rasporedili na oba događaja. Dok Kontador, Port, Barde i Gerant Tomas predvode jaku startnu listu u Francuskoj, Nibali, Pino, Valverde, Purito, Molema, Kviatkovski, TJ van Garderen i Daniel Martin su glavni favoriti u Italiji.

Osim toga, Pariz-Nica polako se ističe kao bolja priprema za Milan-Sanremo. Oba posljednja pobednika su se pripremala u Francuskoj i to pokazuje sve više i više sprintera koji putuju u Francusku i zato su na put ka Azurnoj Obali krenuli Kristof, Buhani, Metjus, Kitel, Grajpel i Arno Demar. Ipak imena kao što su Peter Sagan, Greg Van Avermet, Edvald Boson Hagen, Zdenek Štibar, Fabian Kanćelara i Mark Kevendiš obećavaju sjajnu borbu u sprinterskim etapama i etapama za tzv. "puncheure" na Tirenu.

Da li je bolja Nica ili Tireno prosudite sami, ali jedno je sigurno-ove godine nijedna od ove dve trke nas neće razočarati.

(BiciSvet.com/izvor: cyclingquotes.com/prevod Boris Stanković)

Tirenu nedostaje istorija koju ima Pariz-Nica, ali nije čudo da je Tireno savladao tu činjenicu i brzo postao važan događaj u kalendaru. Poznat kao trka dva mora, jer ide između Tirenske i Jadranske obale i tako vozače provodi kroz veoma brdovitog teren italijanske unutrašnjosti. Brda na ovoj ruti nisu obavezno veoma duga, ali kratka strma brda i valovit profil čine trku perfektnom pripremom za sve klasik vozače koji tragaju za formom pred predstojeći najduži klasik u sezoni Milano-Sanremo. Ako uzmemo u obzir prijatne vremenske uslove, onda ne čudi to da poslednjih godina privlači bolja imena u odnosu na Pariz-Nicu. Prijatni vremenski uslovi možda nisu bili tu na Tirenu 2015. godine > VIDI OVDE < kada je Nairo Kuintana trijumfovao na onoj etapi br.5 po snegu, i kada je Sagan došao do prve pobede u sezoni po kiši u Porto san Elpidiu, ali je trka svakako bila odlična.

Iako listom pobjednika dominiraju Italijani, Tireno je uvek bio internacionalna trka i privlačio je pažnju najboljih klasik vozača, od kojih je većina najmanje jednom osvojila trku. > STARTNA LISTA <
Tirenu možda nedostaje simbolična priroda Pariz-Nice koja signalizira dolazak proleća putovanjem od hladne severne Francuske do sunčane Azurne Obale, ali za vozača koji traži formu nije potrebno da vozi u hladnim i vetrovitim danima na severu. Bolje vreme je uvek bilo glavna prednost italijanske trke i tako se rodila konstantna borba sa francuskim protivnikom za najbolje timove. > SAJT TRKE <

I ove godine trka prati standardan format. Ekipni hronometar na početku i individualni na kraju sa brdovitim i dugačkim etapama između - neke za brdaše a neke malo i za sprintere...pa ko voli nek izvoli kod Italijana nema mnogo eksperimentisanja, a rekao bih da nemaju ni mesta za tako nešto

Etapa 7 (ITT) - San Benedetto del Tronto › San Benedetto del Tronto 10 km
> REZULTATI < > GENERALNI <

Etapa 6 - Castelraimondo › Cepagatti 210 km
> REZULTATI <

Etapa 5 - Foligno › Monte san Vicino 178 km /
OTKAZNA ETAPA zbog snega
Etapa 4 - Montalto di Castro › Foligno 216 km
> REZULTATI <

https://www.youtube.com/watch?v=WOtMQcqnaAM

Etapa 3 - Castelnuovo Val di Cecina › Montalto di Castro 176 km
> REZULTATI <

Etapa 2 - Camaiore › Pomarance 207 km
>REZULTATI< 

Etapa 1 (TTT) - Lido di Camaiore › Lido di Camaiore 22.7 km
> REZULTATI <

(BiciSvet.com/izvor: cyclingquotes.com/prevod: Boris Stanković)

Ovo će biti prva World Tour trka ove godine na tlu Evrope. Francuska trka ka suncu ove godine će biti FANTASTIČNA. Sve će krenuti kratkim prologom od 6km, ali će se stvari zakuvati već na prvoj drumskoj etapi. Naime u poslednjih 20km ćemo videti čak 4 sekcije neasfaltiranog puta, što je pravi presedan za ovu trku. Imamo sekcije na zemljanim putevima od po 1,3km i 600m a one će sigurno doneti pravu pometnju u grupi, mnogi će izgubiti poziciju, a neko će sigurno završiti i sa probušenom gumom.

Druga etapa je klasična sprinterska, a treća etapa nas može podsetiti na neki od prolećnih klasika. Finiš etape ćemo videti na jako strmom brdu sa rampama i do 25% nagiba, a pre završnog uspona imamo još 5 ni malo naivnih uspona. Četvrta etapa je još jedna sprintersa, a etapa broj 5 bi mogla da pogoduje beguncima jer se na sredini etape nalazi jedan jako dug uspon, posle čega dug spust i još 3 manja uspona. > SAJT TRKE <

A onda, poslastica na pretposlednjoj, šestoj etapi i legendarni Mont Ventu. Biće to fantastičan dan trkanja u Centralnom masivu, etapa koja će verovatno i rešiti generalni plasman. Pre mitskog Ventua, vozači će morati da pređu još 3 ozbiljne planine. Ovo je etapa kakve se ne bi postideo ni Tur de Frans. Poslednja, sedma etapa, kako smo već navikli ceo dan gore-dole. Poslednji uspon je Col d'Eze posle čega sledi furiozni spust ka jednom od najlepših gradova Azurne obale. > STARTNA LISTA <

Čini se da će ove godine Pariz-Nica konačno pobediti Tireno-Adriatico trku koja kreće 3 dana kasnije. Prethodnih godina je neuporedivo bolja konkurencija bila u Italiji, ali čini se da je francuska trka konačno privukla jake vozače. Na trci će biti najveće zvezde današnjeg biciklizma, počev od Alberta Kontadora, pa preko Romana Bardea, Geranta Tomasa, Ričija Porta, Ruija Košte, Pjera Rolana. To su momci od kojih je za očekivati da se bore za vrh generalnog plasmana. Što se tiče sprinteskih etapa sve oči će biti uprte u Aleksandera Kristofa, Majkla Metjuza, Nasera Buhanija, Arnoa Demara, Marsela Kitela, Toma Bonena i Andrea Grajpela.
Etapa 7 - Nice › Nice (141k) 
> REZULTATI <

Etapa 6 - Nice › La Madone d'Utelle (177k) 
> REZULTATI <

https://www.youtube.com/watch?v=UShuUtKfRDs

Etapa 5 - Saint-Paul-Trois-Châteaux › Salon-de-Provence (198k) 
> REZULTATI <

Etapa 4 - Juliénas › Romans-sur-Isère (193.5k) 
> REZULTATI <

Etapa 3 - Cusset › Mont Brouilly (165.5k)
Dok ne vide sunce voziće se kolima pošto je pao seg.
Otkazana etapa posle 100km pošto je bilo više za sankanje nego za vožnju

Etapa 2 - Contres › Commentry (214k)
> REZULTATI <
Čista diskvalifikacija kao suza - tj. deplasman na poslednju poziciju u grupi. Sreća Buhanijeva pa je pukla grupa i dobili su drugo vreme pa je "poslednja pozicija u grupi" ustvari treća i ostaje mu nagrada i bonus sekunde, ako mu je za utehu. Kao što reče Ognjen: "Boks meč" :) Francuz je diskvalifikovan više zbog promene linije putanje na nekih 75m do cilja, a ono laktanje na 10m do cilja je bilo samo potvrda diskvalifikacije jer je mogao da se provuče kao Francuz...a i Metjusa je spasila žuta majica da ni on ne bude deplasiran

Etapa 1 - Condé-sur-Vesgre › Vendôme (195k) 
> REZULTATI <

Prolog - Conflans-Sainte-Honorine › Conflans-Sainte-Honorine (6.1k)
> REZULTATI <

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)

Najmlađa trka od svih klasika, ove godine puni 10 godina, ali je po mnogima jedna od najlepših trka. Trka se sastoji od oko 50km predivnih belih neasfaltiranih puteva u Toskani, na kojima je uvek uživanje za gledaoce, ali za vozače ne tako lepih 50 km. Ako je sunčano vreme tada motori i automobili koji idu ispred vozaca ostavljaju za sobom oblak belog dima, a ako je kišovito vreme kakvo se ove godine prognozira tada ima 50km blata.

Sante Marie sa svojih 11.5km je značajna sekcija trke. Iako je 50km od cilja, tu počinje velika selekcija u grupi zbog toga što ima nekoliko teških uspona (18% max), gde je težak zadatak za vozače da ostanu u sedištu bilo uzbrdo bilo nizbrdo pošto ima nekoliko spusteva na ovom sektoru. U svakom trenutku može se desiti da vozačima prokliza zadnji točak ili da se desi neki mehanički kvar. Onaj ko misli uopšte da se bori za pobedu mora da bude tehnički potkovan za vožnju po ovakvom terenu. Podsetimo se trke iz 2015 > OVDE <

Na kraju uglavnom stigne mala grupa vozača. Trka se završava u Sieni usponom od 1km sa nagibom od oko 7%, tako da ko misli da pobedi mora da čuva snagu za kraj. Ako ove godine Kanćelara pobedi, organizatori će dati jednom sektoru ime po njemu, a svi znamo da Spartakus ima dobre šanse posle odlične forme na početku sezone. Po meni favorit iz senke je Sep Vanmarcke.

Na velikim klasicima je od pre par godina praksa da se pre elitne trke održava i trka za dame. Ove godine mi ćemo imati našu predstavnicu. Kraljevčanka Jelena Erić na belim putevima Toskane braniće boje ženskog bici kluba iz Ljubljane. Idemo Jekoo! (I Jeka nije završila trku :/)

RETROSPEKTIVA-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nemam reči koliko je dobra trka bila - čak sam i glas izgubio prilikom komentarisanja ali ukratko o akterima u završnici:
SAGAN:
Svetski šampion i najslabiji u kvartetu koji je rešavao trku na kraju. Šampionski je vozio i menjao sa Spartakusom na kraju iako je znao da je najslabiji.
ŠTIBAR I BRAMBILA:
Sve su odlično uradili, nema zamerki na njihovu taktiku. Sve kako treba školski: najslabiji napada i primorava ostale da vuku kako bi jači napao na kraju ali...ih je Fabu nadmudrio u tri poteza!
FABIAN:
Šampion nad šampionima. Izgledalo je kao izgubljena trka na 1km do cilja, ali to je bila samo varka. Spartakus je na 6km do cilja svesno pustio Brambilu da ide napred kako bi tempo ostao konstantan. Znao je da ako prerano uhvati Italijana da će mu Čeh skočiti. Ostavio je čin dostizanja begunca do poslednjih nekoliko stotina metara, kada nije više bilo ni mesta za Štibara da napadne. Na kraju fantastična lutrija Kanćelare se isplatila, par krivina jake defanzivne vožnje i građenja idealne putanje i...SPARTAKUS ulazi u legendu
> REZULTATI <

(BiciSvet.com/najava: Bojan Milenković/ retrospektiva: Đorđe Pejković)