Poslednji iz trilogije ardenskih klasika, jedan od 5 monumentalnih klasika i poslednji klasik u sezoni pre Lombardije u oktobru. Ujedno ovo je i najstariji klasik koji datira iz 1894 godine. Trka je karakteristična po strmim ardenskim brdima, kao i po brdskom finišu u industrijskom predgrađu Liježa.

Na profilu trke uviđamo 10 uspona, koji se mahom nalaze u poslednjem delu staze. Za razliku od svojih prethodnica, Amstelove zlatne trke i Valonske strele, Lijež mnogo više leži onim pravim brdašima, čak i pretedentima za generalni plasman na grand tur trkama.

Još jedna razlika u odnosu na prethodne klasike je ta da se ne čeka poslednje brdo za rasplet situacije, već akcija počinje dosta, dosta ranije. 2012. godine smo gledali sjajnu jurnjavu Nibalija i Iglinskog u kojoj je kao pobednik izašao Kazahstanac (kasnije suspendovan zbog dopinga), pa godinu kasnije jedna nezaboravna pobeda Dana Martina. Godine 2014 smo gledali pobedu Simona Geransa pošto se Dan Martin okliznuo u poslednjoj krivini, a prošle godine je pobedu odneo Valverde.

Prva velika rasturanja možemo očekivati na čuvenom usponu La Redut, u čijoj je okolini odrastao Filip Žilber. Slede još 2 uspona pre uspona Sent Nikola gde se obično mnogo toga rešava, ovaj uspot leži na 7km do cilja. I onda naravno poslednji, vrlo dugački uspon gde se može desiti da vozač ostane bez snage ako krene prerano, a na vrhu ovog uspona sledi zaravan od nekih 200-300m do finiš linije gde se, ako je potrebno, sve nedoumice rešavaju u sprintu.

I ove godine Valverde se čini kao glavni favorit. Preskočio je Holandiju, pobedio na Valonskoj streli i stiže u Lijež spreman kao zapeta puška. U sjajnoj formi su i Rui Košta i Mihal Kviatkovski. Gerans se baš nije proslavio na Mur de Huju, ali njega nikada ne treba otpisivati. Tu je Hoakin Rodrigez za Kaćušu. Još jednom se Etix čini kao najjači tim, imaju Alafilipa i Martina koji su bili odmah iza Valverdea na prethodnoj trci, a tu je i Peter Vakoč, pobednik trke De Brabantse Pijl.

https://www.youtube.com/watch?v=fZOi83tbK0M

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)

„Holandsko zlato“, fantastična klasik trka koja je u kalendaru smeštena između Rubea i Liježa. Trka se odvija u najbrdovitijem delu Holandije, u oblasti Limburg na granici prema Belgiji i Nemačkoj. Svi znamo kakav j reljef Holandije, dobar deo teritorije se nalazi ispod nivoa mora a najviši vrh zemlje je na 323 m.n.v.

Međutim, na profilu ove trke nalazi se ni manje, ni više nego 33 uspona koja nisu mnogo duga, ali su izrazito strma.

Kada se sve sabere imamo oko 40km uspona na ovoj trci, momci savlađuju visinsku razliku od oko 1800m, što su brojke koje se ne bi postidela ni najjača etapa na Tur de Fransu.

Karakteristično za ovu trku su česte promene rute, ali i vrlo uske ulice, oštre krivine i već pomenuti usponi. Prvi veliki test je uspon Kruizberg na 40km do cilja, zatim na 30km do cilja nalazi se Keutenberg, posle koga sledi zaravan od nekih 10km i prvog prolaza preko Kauberga. Posle Kauberga imamo još dva uspona pre povratka na ovo brdo. Finiš linija leži 2,6 km od vrha Kauberga i to je dovoljno prostora da se nadoknade minimalni zaostaci nastali na brdu, ali ništa više od toga.

https://www.youtube.com/watch?v=f2qdPYCjWNo

Za nas koji volimo biciklizam, druga nedelja aprila znači samo jedno, Pariz-Rube. U nedelju 10. aprila se vozi 114. izdanje najprestižnije jednodnevne trke na svetu. „Pakao severa“ je 260km patnje i bola po staroj rimskoj kocki koja vodi ka legendi. Pobednik trke koja se završava na poznatom velodromu u Rubeu postaje besmrtnik ovog divnog sporta.

Ove godine imamo 27 sekcija pod kockom koje su ukupno duge 52,8km. Sekcije su ocenje sa 1-5 zvezdica u zavisnosti od dužine i kvaliteta. Veći problem od same kocke u svakom slučaju će biti vremenske prilike. Ako bude kiše koja upotpunjava doživljaj pakla severa vozači će se bukvalno valjati u blatu. Sa druge strane, ako bude bilo suvo ili sunčano vreme, vozači će se daviti u oblacima prašine. Trka praktično počinje na sekciji kocke u šumi Arenberg na nekih 100km do cilja. Poslednja sekcija pre velodroma je Carrefour de l'Arbre. Ima 5 zvezdica i kaldrma je vrlo uska a publika vrlo blizu takmičarima i ovde se trka obično prelomi ako je do tada uopšte neizvesno.

Trka se obično rešava na nekoliko poslednjih i najtežih sekcija kada su svi već na izmaku snage. Međutim, pre tačno 5 godina Johan van Sumeren je trijumfovao iz bega najboljom vožnjom svoje karijere, što je dokaz da je sve moguće. Prošle godine smo gledali preseljavanje Džona Dekenkolba i spajanje veće grupe pred sam ulazak na velodrom, a zatim pobedu u sprintu sjajnog Nemca.

Degenkolb neće braniti titulu ove godine. Breme favorita moraće da nosi Peter Sagan. Svetski šampion je konačno osvojio neki od monumentalnih klasika i pošto je probio tu mentalnu barijeru sada je samo nebo granica. Sigurno je da će mu najveći takmac i ovoga puta biti veliki Fabian Kanćelara. Fabu je pokazao formu na Flandersu, ovaj teren mu možda i više odgovara pošto je dosta ravnije. Sep Vanmarke, sjajni Belgijanac koji je već dosta puta završavao na podijumu i Rubea i Flandrije cilja svoju najveću pobedu u karijeri i ima osnova da se nada nečem takvom.

Krug najužih favorita završavamo dvojcem Etix tima, Nikijem Terpstrom i Zdenekom Štibarom. Terpstra je pre 2 godine odneo trijumf, Štibar prošle godine bio drugi. Imaju najjači tim, tu je i Tom Bonen koji verovatno neće biti konkurentan u samoj završnici.

Veliki udarac za BMC tim ali i samu trku je odsustvo Van Avermeta koji je pao i povredio se na Flandriji. Od ostalih vozača treba obratiti pažnju na duo drugog belgijskog tima, Loto Sudala, Jirgena Roelantsa i Tisja Benou. Astana ima Larsa Buma, SKY ima Stanarda i Roua, a obratite pažnju i na Belgijanca iz Orika tima Jensa Kokelierea.

Najveća nepoznanica je Aleksander Kristof. Nema sumnje da će biti u vrhu, ali on je jedan od onih vozača koji broji samo pobede. Na Flandersu je završio na četvrtom mestu, ali nije ga bilo nigde kad se lomilo. I ovu sezonu je furiozno počeo kao prošlu, ali kako i sam priznaje nije u formi kao što bi želeo. Veliki nedostatak mu može biti i tim, Rusi prosto nisu materijal za ovakve trke.

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić)