I bi trka. I drugo Svetsko prvenstvo koje se vozi 6h i opet na kraju Sagan. Toliko se pričalo o sprinterima a na kraju je pobedio univerzalac koji se maestralno pametno i promišljeno trka na svakoj trci. Da ih pustimo u ovom sastavu da sprintaju 10 puta možda ni jednom ne bi Sagan trijumfovao ali je danas imao mnogo sreće a i pameti, no krenimo redom.

Ne komplikovati stvari
Znali su svi da će biti vrućina i svi su se osim Sagana pripremali za vrućinu. Koliko nije bilo humano ovo u Dohi videlo se po onim kadrovima kada su Degenkolb i Kitel odustali, ali šta da se radi – para vrti gde burgija neće pa je šeik napunio UCI-jevu kasu i vozile su se trke po nesnosnoj vrućini. Bilo je svima isto. Analizirao se vetar po pustinji, pripremali su se za vrućinu svako na svoj način. Neki su trenirali na trenažeru u Sauni kao Rajan Mulen, drugi su kao Aleksandar Kristof stigli tri nedelje pre da bi se aklimatizovali i trenirali po pustinji...informacija i logistike na pretek, dok je Sagan stigao tri dana pre trke i po njegovim rečima priprema je tekla ovako: Prvog dana: „Spavao sam ceo dan jer sam putovao preko noći“ Drugog dana: „Trenirao sam samo 3h, mnogo je vrućina“ Trećeg dana - dan pre trke: „Sat vremena treninga, sutra je trka, a i vrućin je“! Bez mnogo razmišljanja i komplikovanja stvari došao, odmorio, trkao se i pobedio! Da li je to zaista tako lako?

Instinkt
Kao i uvek Sagan ume da nanjuši kad je pravo vreme da bude napred. Mada ovog puta baš i nije bilo tako jednostavno, ali je osetio opasnost situacije i iako je bio u lošoj poziciji uspeo da se preseli. Rekao nam je to u intervjuu na kraju trke: „Bio sam poslednji vozač koji se preselio do te grupe“ Sve se dogodilo unutar par kilometara na vetru prilikom okreta karavana ka Dohi: od 178km do 175km (do cilja) Na 176,8km do cilja u trenutku kada je pukla grupa videlo se da Mark Renšo (AUS) dobija defekt i sklanja se u stranu dok se drugi Belgijanac namerno pomera iz lanca sa njim i grupa se odvaja. Grajpel pokušava da spoji i spaja ali kasnije dobija defekt i ispada iz te grupe. Peter Sagan je tada bio daleko iza i sam samcijat je iz te grupe iskočio i preselio se u poslednji čas. Uspeo je da prođe sa Holanđanima na vrh i bam - "uključio turbo". Sigurno je išao 75-80km/h jedno 200m  jer se napred išl0 70km/h – Taj deo uopšte i nije snimljen jer je pre krivine na kojoj se karavan vraća u Dohu kamerman pratio rep grupe, ali sam vraćajući snimak nebrojeno puta uspeo da uhvatim Sagana u ključnim trenucima:
POGLEDAJTE HRONOLOŠKI SLIKE U GALERIJI

Pametna vožnja
Neki su mu zamerili da se danas štedeo i da nije radio kao Bonen na čelu. Možda i jeste, ali mogao je to da uradi jer setite se da se čitave sezone svi trkaju samo protiv Sagana i da on ne dođe u grupi na cilj. Naravno i sprinteri su takvi tipovi vozača da se kriju ceo dan u grupi od 200 ljudi da bi došli na cilj. Mada danas nije bilo skrivanja u toj prvoj grupi. Danas je bilo mnogo sprintera u prvoj grupi i svi su želeli da im se ne priključe Buhani, Grajpel i Kitel koji su bili u drugoj grupi pa su tako i vukli kao sumanuti Italijani, Belgijanci, i ono malo Britanaca. Izgledalo je da Nemci mogu da uhvate kada su došli na krugove (na 106km do cilja) i imali 1min zaostatka ali tada nije bilo više peloton-a i falio je "Tony panzerwagen" koji se prethodno već iscrpeo osvajanjem dve zlatne medalje na hronometrima.

Sreća
Sreća prati hrabre i to je danas Sagan definitivno bio, a i pratila ga je sreća. Nije bušio gume, čuvao se za poslednji sprint nije trošio snagu i prošao kroz grupu na kraju sa neverovatnom srećom. Nije imao idealnu poziciju za sprint. To je mogao da ima Kav ali nije krenuo za Adamom Blajtom već je čekao i pratio Saganov točak, a Sagan je imao ludu sreću (što je i sam napomenuo posle trke) da ga nije zatvorio Đakomo Nicolo do barijera sa desne strane. Mnogi možda ne bi ni krenuli na tako malom prostoru u prolaženje, ali ne i Sagan. Sagan je našao taman dovoljno mesta da prođe, čak je na kraju uspeo i da se vrati na sredinu puta i da šampionski proslavi drugu titulu za redom.
> REZULTATI < VIDEO - KOMPLETNA TRKA:

Tornado Tom je izvukao maksimum iz ovog jer su realno tu bili bolji sprinteri od njega ali stari je on lisac. Kapa dole Bonenu i na tome kako je odmah posle linije onako odmah instinktivno, bez ljutljne i iskreno čestitao Saganu na pobedi dok se Kav nešto okretao kao da mu je zasmetalo, tj. Keva je trenutak neodlučnosti i promena taktike u poslednjem momentu dovela do toga da je izgubio zlato umesto što je osvojio srebro kako je sam rekao nakon trke. Na kraju čestitke svima koji su završili trku - bilo je pakleno vruće i teško, a Saganu još teže da odbrani titulu što je u novijoj istoriji uspelo samo Paolu Betiniju 2006/2007 a pre njega:
Gianni Bugno 1991 /1992
Rik van Looy 1960 / 1961
Rik Van Steenbergen 1956 / 1957
Georges Ronsse 1928 / 1929

(BICISVET.com / Đorđe Pejković)

Doha, Katar
Svetski šampionat ove godine biće nešto potpuno novo. Ovo će biti prvo prventsvo sveta koje će se održati na prostoru Bliskog istoka i tek drugi uopšte na prostoru Azije, posle Japana 1990. godine. Fantastični pejzaži Persijskog zaliva i arapske pustinje, kao i vetar koji će nesumnjivo uticati na sam ishod trke će dati šmeka ovoj trci. Takođe svaka trka na ovom šampionatu će se završiti na veštačkom ostrvu Biser. Ovo ostrvo je jedan od najlepših delova grada, sa prelepim šetalištima, prodavnicama, hotelima i restoranima, te ga zbog toga mnogi zovu i „Arapska rivijera“.

Takođe, ova trka je veliki pokazatelj globalizacije ovog divnog sporta. Katar je dosta puta ugostio poznate svetske bicikliste na trci kroz Katar, međutim ovo će za mnoge ljubitelje sporta iz ovoga dela sveta biti prva prilika da vide sve svoje heroje i sam svetski vrh.

Moćićemo da ispratimo ukupno 12 trka, u ženskim i muškim kategorijama, hronometre i drumske trke. Prestonica Katara će ugostiti preko 1000 takmičara iz 75 zemalja. Naravno ono što će mnogima privući najviše pažnje, su svakako hronometarska i drumska trka seniora.

Naravno, veliki problem na arapskom poluostrvu svakako može biti vrućina. UCI (svetska biciklistička organizacija) je angažovala grupu stručnjaka koji su počev od 4. septembra merili dnevne temperature. Sastajaće se pre svake pojedinačne trke i davati ocene da li je sve regularno i bezbedno za takmičenje. Moguće mere u slučaju visokih temperatura su izbacivanje određenog broja krugova za sve trke, osim muške drumske, gde će se u slučaju visokih temperatura trka skratiti za uvodnih 150km.

Što se samih takmičenja tiče, svakako sa najviše nestrpljenja čekamo trke seniora, prvo hronometar, a onda naravno i drumsku trku. I upravo ćemo tu moći da uočimo još jednu osobinu po kojoj je ovaj svetski šampionat potpuno atipičan u odnosu na sve prethodne. Naime profil trke je potpuno ravan, što će reći da vozači neće imati ni jedan jedini metar uspona. Naravno iz ovoga direktno zaključujemo da će novi vlasnik dresa duginih boja 99% biti sprinter.

Međutim, iako nema brda, vetar i vrućina će zabiberiti ovu trku. Dodajte to da na ovoj trci svaka reprezentacija računa na 6 vozača, što je značajno manji broj u odnosu na sve trke kroz sezonu, i eto nama haosa u najavi. Trka kroz Katar jeste poznata upravo po sličnim dešavanjima, mnogo puta se dešavalo da bočni pustinjski vetrovi na sitne deliće rasture glavnu grupu.

Drumska trka:
Kao što već rekosmo, brda nema i ovo će u mnogome izgledati kao prosečna sprinterska etapa na nekom grand turu. Mnogi će sigurno pokušati da odu u beg, sve će biti na timovima sprintera da iskontrolišu situaciju i pripreme teren za vatromet u poslednjih 200-300m. Konkurencije nikako neće nedostajati, praktično svi najbolji sprinteri sveta su na jednom mestu.
Titulu brani Slovak, Peter Sagan. On itekako ima šansu da odbrani titulu jer znamo da je fantastičan sprinter. Za njega bi idealno bilo da postoji neko brdo na kome bi otpalo dosta direktnih rivala, a takođe veliki problem može biti i slab, što će značiti da sam mora da se gura za poziciju i traži najbolji točak ispred.

Još jedno ime koje se praktično samo nameće je Mark Kevendiš. Britanac sa ostrva Man je bivši svetski šampion iz Kopenhagena 2011. godine. Ove godine je pronašao novu mladost u južnoafričkom timu i razorio Tur de Frans sa 4 etapna trijumfa.

Nemci će biti na slatkim mukama da izaberu između Marsela Kitela i Andrea Grajpela. Prvi je sezonu spasio spektakularnim trijumfom na Jelisejskim poljima u Parizu. Drugi je prevazišao povrede i konačno blista starim sjajem.

Francuzi takođe imaju dve opcije u Naseru Buhaniju i Arnou Demaru, dok Italijani dolaze sa timom sačinjenim oko Đakoma Nicola. Norvežanima je opcija Aleksander Kristof koji nije imao sezonu kakvoj se nadao i ovde je može spasiti. Australijanci će raditi za Majka Metjuza, a Kolumbija se uzda u mladog Fernanda Gaviriu.

Sprinteri jesu i ranije osvajali svetska prvnetsva. Već je pomenut Mark Kevendiš, pre njega norveška legenda Tor Hušovd u Džilongu (Australija), Oskar Freir u Veroni, te Mario Ćipolini u Belgiji.

Trke će biti prenošene u celosti na UCI-jevom YouTube kanalu kao i na televiziji SPORTKLUB

Hronometar > REZULTATI <
Novi svetski šampion u borbi protiv štoperice moraće da izdrži 40km, pre svega psihološkog pakla. Branilac titule je Belorus Vasil Kirijenka, koji je pomalo iznenađujuće trijumfovao prošle godine u Sjedinjenim Američkim Državama.

Staza koju će momci voziti u sredu 12. oktobra je već poznata sa trke kroz Katar. Prošle godine, na nešto kraćoj stazi, ali po istim ulicama, pobedu je odneo sjajni Norvežanin Edvald Boson Hagen. On je i ove godine u dobroj formi, tako da može napraviti solidan rezultat. Svakako da je najveći favorit Toni Martin, koji će najvećeg takmaca imati u Holanđaninu Tomu Dumulanu. Imaće šta da kaže i Amerikanac Tejlor Fini.

Staza je prepuna oštrih krivina pod 90 stepeni, ima i 3 opasnih krivina u obliku slova u U. Trka se, naravno, završava na ostrvu Biser, a u samom finišu se nalazi 4 krivina koje će mnogo kvariti ritam takmičara.