Đorđe Pejković

Radio #BiciSvet u ovom izdanju sumira prethodno završene trke:
-Trka Sunca ili ti bolje rečeno "Trka Vetra"
-Trka dva mora i jedne sekunde,
a pričamo i o predstojećem velikom Klasiku "La Primavera"

Pričamo ko nas je oduševio, ko je malo podbacio i aravno raspredamo moguće scenarije za predstojeći Sanremo. Pobrojali smo favorite iz senka i naravno dali tačne prognoze ko će pobediti Sanremo

Klik "Play" i javite nam naravno vaše utiske

Dokumentarac o Sanremu smo objavili > OVDE <

Veljko je sa svojim timom osvojio prve bodove za "U23 Giro" na hronometru u Versiliji 17.marta. Evo i njegovog kratkog osvrta na prethodni trkački vikend:

-Celu proteklu nedelju smo proveli pripremajući se za ekipni hronometar. Svi smo bili smešteni u stan od ekipe kako bi se što bolje uigrali, kako na drumu tako i van njega. Bili smo jedna od najmladjih ekipa s obzirom da smo svi U23. Da bi se bodovi za "Baby Giro" osvojili pravila su takva da je moguće startovati i sa 3 Elite vozača (starijih od 23 god.). Cilj nam je bio da uđemo u prvih 5 ekipa pošto imamo jake momke. Moj zadatak je bio, pošto sam najiskusniji i možda trenutno najjači
TT vozač u ekipi, da mi smene (tempo na čelu grupe) traju po 30ak sekundi dok su ostali planirali po 10-15 sekundi na čelu.

Kada smo krenuli, posle prve odrađene smene, sam osetio da mi točak zakačinje o ram, što me je dodatno i unervozilo, pa su moje smene na kraju bile dosta kraće i mnogo više sam se mučio zbog toga. Na svu sreću, drugi vozač u ekipi je imao neverovatan dan i preuzeo sav teret na sebe. I ostali iz ekipe su izvanredno išli i nadomestili moj peh, a ja sam se trudio na smenama da održavam što duže brzinu, i čim bi počela brzina da opada, sklanjao bih se. Posle 30,3km slobodno možemo reći pakla, zavšili smo sa prosekom 51,6 km/h i vremenom 35:13 i zauzeli 4. mesto.

Malo je reći da smo izuzetno zadovoljni rezultatom i time kako smo ovo odradili. U borbi za start na "Baby Giro" ovo je prvih 7 bodova za nas. Naredni vikend je nova šansa za bodove sa novim hronometrom, ali individualnim.

1. Team COLPACK 34:46.15 52,2km/h
2. Dimension Data 34:46.68 52,2km/h
3. Casillo - Maserati 34:56.06 52,0km/h
4. Team Franco Ballerini 35:13.03 51,6km/h
5. ZALF Euromobil 35:26.37 51,2km/h

https://www.youtube.com/watch?v=XwrWrR6EvMQ

(BiciSvet.com/video:Team Franco Ballerini/ Veljko Stojnić)

Radio BiciSvet vam u ovoj epizodi donosi ozbiljnu analizu ;) Bojana Svetioničara i Đorđa na temu Nice, lidera u timovima, Tirena koji je tek počeo i naravno Sagana

Sumiramo utiske dajemo prognoze i objašnjavamo malo Sagana i njegov pristup ovogodišnjoj sezoni

Kliknite "Play" i javite nam vaše utiske i razmišljanja na ove teme kojih smo se dotakli u ovom malo dužem podkastu

(more…)

Nedavno smo se detaljnije upoznali sa timovima najjače divizije - Za slučaj da neko nije ispratio tu je LINK - a sada ćemo baciti pogled na nešto manje timove koje nemamo često priliku da gledamo, a onda zasijaju na Điru ili Turu kada im se najmanje nadamo.

Androni Giocattoli – Sidermec (Italija)
"Giocattoli" na italijanskom znači "igračke" i to je upravo čime se firma Androni bavi, proizvodnjom igračaka. Ako imate ćerkicu ili mađu sestru, verovatno ste naleteli na "Hello Kitty", što je jedan od prodavanijih proizvoda firme. Sidermec se bavi proizvodnjom lima i predmeta od hroma. Jezgro tima čine Italijani uz par Južnoamerikanaca. PS: Mislim da vi, čitaoci ovih redova i kao verni posetioci sajta svakako poznajete njihov crveni dres.

Bardiani-CSF (Italija)
Bardiani i CSF su dve povezane kompanije u industriji hrane. Bardiani proizvodi pumpe, a CSF cevi za upumpavanje hrane u konzerve. Tim čine isključivo Italijani, među kojima je svakako najpoznatiji Andrea Guardini koji ima i jedan etapni trijumf na Điru.

Burgos-BH (Španija)
Ovo je tim koga direktno sponzoriše vlada pokrajine Burgos, kao i BH nekadašnji proizvođač oružja koji se preorijentisao ka proizvodnji šipki za bicikle. Naravno gro tima čine Španci, ali ima i Australijanaca, Holanđana, Porugalaca, Brazilaca, međutim bez nekog istaknutog imena.

Caja Rural – Seguros RGA (Španija)
Još jedan tim sa sva sponzora, Caja Rural je regionalna banka, a Seguros RGA osiguravajuća kuća. Dugo su bili ekipa bez konkurencije što se tiče dobijanja wild card-a za Vueltu, međutim u poslednje vreme imaju puno konkurenata. Njihov ubedljivo najpoznatiji vozač je Serhio Pardilja.

Cofidis, Solutions Crédits (Francuska)
Ekipa koja biz bez problema mogla da bude i u World tour društvu, sa velikim budžetom od 10 miliona evra i brojem vozača koji spada među najviše u svetu biciklizma. Kofidis je firma za izdavanje kredita, osim u Francuskoj, posluju i u Španiji i Italiji, što objašnjava dosta španskih vozača, ali i želju da učestvuju na Milano-San Remo. Naser Buhani i Darvin Atapuma su prve zvezde tima.

Corendon – Circus (Belgija)
Corendon je mala turska avio kompanija sa sedištem u Holandiji. Bavi se i turizmom tj prodajom turistickih paketa u turskoj i širom mediterana. Circus je online kazino i sportska kladionica. Stajn Devolder, iako je davno prošao zenit njegove karijere, je daleko najzvučnije ime u timu.

Delko Marseille Provence (Francuska)
Sam grad Marsej je sponzor ovog tima, kao i Delko, kompanija koja se bavi prodajom auto delova po Evropi, što objašnjava internacionalni sastav ekipe.
Ramunas Navardauskas, koji ima jedan spektakularan trijumf na Turu, je prvo ime ekipe.

Direct Energie (Francuska)
Direct Energie je firma u oblasti alternativnih izvora energije koja pokušava da spreči monopol firme EDF u Francuskoj. Nadaju se da će im sponzorstvo u biciklizmu u tome pomoći, a nadaju se i širenju svog ugleda ka Holandiji, preko velike zvezde i svog novog pojačanja, Nikija Terpstre. Inače, ovo je bivša Europcar ekipa, za koju su vozili Toma Vokler i Pjer Rolan. Sećamo se svi ludog Tura 2011. godine, bez premca najboljeg u ovoj deceniji.

Euskadi Basque Country – Murias (Španija)
Ekipa iz Baskije, dela Španije potpuno ludog za ovim sportom. Euskadi je vlada Baskije, međutim pravi upliv novca stiže od firme Murias, koja se bavi građenjem zgrada i železnice u Baskiji i šire. Nemojte pomešati ovu ekipu sa nižerazrednim timom Fundacion Euskadi, kako je ta ekipa ostatak nekadašnjeg giganta Euskaltela. Benjat Inčausti je njihov lider.

Gazprom-RusVelo (Rusija)
RusVelo je originalno počeo kao tim u dvoranskom (na velodrom) biciklizmu, a Gazprom je naravno naftni gigant, koji ipak još uvek nije previše izdašan u ulaganjima u biciklizmu. Uvek je bio veliki rival manjem kontinentalnom ruskom timu ITERA kog su upravo zbog toga i ukinuli, a i zbog par doping skandala jer ruska sportska etika nije na visokom nivou.

Hagens Berman Axeon (SAD)
Ovo je jedan jako zanimljiv projekat, ekipa koja je u suštini razvojni tim, ali napredovali su do Pro Continental ranga što im omogućava puno jakih trka, ali i dosta vremena na televiziji na najvećim američkim trkama. Hagens Berman je velika advokatska firma iz Sijetla, a Axeon je kovanica, koja označava osnivača tima (Axel Merckx) i izrađivača dresova (Neon).

Israel Cycling Academy (Izrael)
Ekipa je u vlasništvu poznatog advokata Silvana Adamsa koji se penzionisao u Izraelu i osnovao svoj tim. Podosta novca se tu vrti a i promovisanje Izraela naravno. Prvobitno je tim krenuo kao Saganov podprojekat. Kasnije je Sagan svoja sredstva usmerio ka Slovačkoj

Manzana Postobon (Kolumbija)
Postobon je proizvođač negaziranih sokova, a "manzana" je španska reč za jabuku - pa bi ovo bilo neka kolumbijska Kabeza Ekipa.
Poslednjih godina imaju problem da zadrži vozače velikog potencijala, koji odlaze u Evropu, a kako i ne bi?

Neri Sottoli – Selle Italia – KTM (Italija)
Tim sa čak tri sponzora
Neri Sottoli proizvodi konzerviranu hranu
Selle Italia sedišta za bicikle (njihov brend je i fi`zi:k)
KTM je austrijski proizvođač bicikala & motora . Đovani Viskonti svakako je njihov najpoznatiji vozač.

Nippo Vini Fantini Faizanè (Italija)
Još jedna ekipa sa tri sponzora.
Nippo je japanski proizvođač asfalta za izradu puteva kao i raznih materijala za izradu parkinga, Vini Fantini je vinarija, a Faizane ima širok asortiman proizvoda za vodoinstalacije.

Rally UHC Cycling (SAD)
Rally je aplikacija u koju korisnici unose svoje dnevne aktivnosti sa ciljem da poboljšaju svoje zdravstveno stanje.
Vlasnik aplijacije je Healtcare, gigant u oblasti zdravstva koji je nekad imao svoj tim. Znate ih sigurno moomci u plavo belim dresovima a i Janez Brajkovič je vozio za njih

Riwal Readynez Cycling Team (Danska)
Riwal se bavi iznajmljivanjem hidrauličnih platformi
Readynez se bavi obrazovanjem zaposlenih u firmama IT sektora.
Nasledili su tim Konkordija a rasadnici su danskih talenata iako ih ne vidjamo redovno na TV-u

Roompot - Charles (Holandija)
Roompot je holandski turistički operater sa bungalovima u šumama na holandskoj obali.
Charles je proizvođač hladnog mesa, pašteta i pripremljenih salata u vlasništvu belgijskog koncerna "Cock Meats".

Sport Vlaanderen - Baloise (Belgija)
Bivši Topsport, Sport Vlaanderen je sportsko telo regiona Flandrije i sponzoriše tim koji će pomoći mladim vozačima - samo muškarci treba da se prijave za sada - nađu posao u pelotonu. Baloise je švajcarska osiguravajuća kompanija iz Bazela ili Bajla kako kažu na francuskom.

Tim Arkea - Samsic (Francuska)
Zvuči drugačije, ali to je stari tim Fortuneo-Samsic timom, banka sa Arkeom kao matičnom kompanijom za Fortuneo. Samsic je agencija za zapošljavanje. Oba biznisa su iz francuske regije Bretanja, a Samsicc sada posluje širom Evrope. Novo ime u timu Gorila Grajpel!

Team Novo Nordisk (SAD) Danska farmaceutska kompanija koja, prema Vikipediji, 85% svog poslovanja proizvodi iz različitih lijekova za upravljanje dijabetesom. Tim ne pobeđuje često ako uopšte, ali samo takmičenje je cilj igre jer ima spisak vozača dijabetičara koji pokazuju svetu da mogu da učestvuju u sportovima izdržljivosti na velike udaljenosti. Tim možda neće uhvatiti naslovne strane bici medija, ali ima stotine hiljada sledbenika na društvenim mrezama, daleko više od većine World Tour timova, što je pravo malo bogatstvo u današnjem IT svetu.

Vital Concept - B & B hoteli (Francuska)
Vital Concept zvuči zdravo i možda je tako što se tiče svinja ili krava, ili za prodavce poljoprivrednih zaliha.
Svega tu ima od hrane za životinje do vrata za štale.
B & B hoteli su lanac hotela iz Bretanje sa operacijama širom Evrope.

W52 - FC Porto (Portugalija)
W52 je portugalski prodavac odeće sa trgovinama koje su prošarane širom Evrope. FC Porto je ustvari „Futebol Clube do Porto“, slavni fudbalski klub i ako ovo zvuči čudno, uobičajeno je da Sportsko Društvo ima i druge sportske aktivnosti, a to je njihov biciklistički klub - zar ne?

Wallonie - Bruxelles (Belgija)
Ako Flandrija ima vlastiti razvojni tim kao „Sport Vlaanderen“, to automatski znači da i druga "polovina" Belgije treba da ima svoj tim.
A to je tim iz Valonske regije nravno. Belgijski Lotto (koji sponzoriše i WT Tim) je takodje sponzor

Wanti - Groupe Gobert (Belgija)
Vanti je mini-konglomerat sa aktivnostima koje se kreću od eksploatacije do građevinarstva i saobraćajnica, sve ujedinjeno velikim javnim radovima i sirovinama potrebnim za to. Groupe Gobert snabdeva građevinskim materijalima kao što su izolacija ili ploče i kamenje za popločavanje.

(BiciSvet.com/inrng/Dimitrije Partonjić)

"BiciSvet za uši" kako ja volim da kažem jer može da se sluša u svako doba na svakojakim mestima.

U trećoj epizodi Svetioničar i Đorđe pričaju o ženskoj i muškoj Strade Bianche trci. Peto izdanje za dame i trinaesto pubertetsko izdanje trke za muškarce koje nije imalo uopšte problema sa identitetom.

Pričamo i o uvodne dve lude etape na Pariz Nica trci koje su bile obeležene iznenađujuće jakim vetrovima koji su mnogima odneli šnase za pobedu u generalnom plasmanu. Možda upravo tu leži i lepota predstojećih dana trkanja pošto su veoma jaki brdaši izgubili dosta vremena već na početku, što im ostavlja samo jednu opciju u brdima oko Nice: napad!

Najbolji "teški" momci od 70 i kusur kila su uspeli da se brzo voze ČAK do linije, u ove prve dve etape. Koliko je bilo brzo govore reči Gorila Grajpela da: za njegovih 15 godina profi karijere nije napravio prosek 51,2km/h na 165km. Krupnim mocima prvih dana "prosek na kilo" je pokvario jedino Bernal iz SKY tima, koji ima samo 60kg a odolevao je znalački ovoj vetrometini u FRA. Prepoznaćete ga po dugim nogavicama i rukavima jer mu je pomalo i zima >Nica video > OVDE <

(BiciSvet.com/Đorđe Pejković)

Zahuktava se sezona u Evropi, posle klasika po Belgiji, Strade Bianche, paralelno sa Nicom gledaćemo i Tireno. -Trku sunca smo već predstavili > OVDE<

"La corsa dei due mari" Trka od Tirenskog do Jadranskog mora ove godine je dosta drugačije koncipirana nego prethodnih.

Navikli smo već da na ovoj trci prošlih godina gledamo rešavanje generalnog plasmana na nekom od viskoh vrhova Apenina, često još uvek prekrivenih snegom, samim tim i prvi veliki direktni okršaj najvećih zvezda ovog sporta. Međutim, toga ove godine izgleda neće biti. No, to naravno ne znači da će trka biti manje zanimljiva, štaviše, u nedostatku džinovskih uspona, prostora za pravljenje velikih razlika neće biti, te će pobednika vrlo izvesno odlučivati samo par sekundi.

Krenimo redom da izanaliziramo etape. Otvaranje će biti u Lido di Kamajoreu, gde će se i napraviti prve razlike na hronometru dugom 21,5km. Odmah sutra dan videćemo jednu od 3 etape koje neodoljivo liče na neki klasik poput Amstela ili Valonske strele, u Pomaranćeu, gde će poslednjih 5km biti po usponom.

Na etapi broj 3 do Folinja svoju priliku dobiće i sprinteri, a onda na etapi broj 4 do Fosombronea bbiće svačega, 4 kratka, strma uspona u poslednjih 40 kilometara rasturiće peloton i ostaviti samo najjače u konkurenciji.

Međutim, pravi vatromet na čeka na etapi broj 5 do Rekanatija, momci će voziti nešto što savršeno liči na trke koje inače gledamo na svetskim šampionatima, samim tim, spektakl je zagarantovan. Naime, na 70km do cilja ulazi se u krug koji će takmičari proći 4 puta. Krug sadrži dva uspona, od kojih je prvi Leopardi, a zatim i Rekanati na čijem vrhu se nalazi finiš svakog kruga i etape. Profil izgleda pakleno, a ujedno ova etapa je poslednja prilika za lošije hronometraše koji se nadaju pobedi ili visokom plasmanu da nešto povodom toga i učine.

https://www.youtube.com/watch?v=6Qvzt4elVqM

Etapa 6 je tranziciona, ravničarska do Jezia, gde će koplja još jednom ukrstiti sprinteri, a onda poslednja etapa u San Benedeto del Tronto i još jedan hronometar. Ovaj će biti dug 10km, potpuno je ravan, a kako nije za očekivati velike razlike, do poslednjih metara bismo mogli gledati borbu za čuveni trozubac.

FAVORITI
Trku su poslednjih godina osvajala takva imena poput Nibalija, Kontadora i Kvintane, poslednji osvajač je Mihal Kviatkovski, koji titulu neće braniti, njega gledamo u Nici. Što se tiče favorita, 3 imena se posebno izdvajaju zbog činjenice da se vozi čak 30km hronometra, na jednoj relativno kratkoj trci. To su Tom Dumulan, Primož Roglič i Gerant Tomas. Znamo svi kakvi su u borbi protiv štoperice, znamo da sjajno penju planine, ali veliko je pitanje kako će se snaći na ovakvom profilom trke, pošto nije reč o eksplozivnom tipu vozača. Sve se svodi na to da li će biti u stanju da brane prednost zarađenu na hronometru. Na startnoj listi se nalazi i jedan vozač kome će sve etape između dva hronometra savršeno odgovarati, a to je Peter Sagan. Višestruki uzastopni svetski šampion se proslavio na Turu baš na ovakvom tipu etapa, pa ako uspe da odveze pristojne etape 1 i 7, itekako će imati čemu da se nada.

Kao i za Nicu, i ovde ćete posle svake etapi moći da nađete kratak komentar i pregled najvažnijih događaja svake etape.

ETAPE
13/3 E 1 (TTT) - Lido di Camaiore › Lido di Camaiore (21.5k)

14/3 E 2 - Camaiore › Pomarance (189k)

15/3 E 3 - Pomarance › Foligno (224k)

16/3 E 4 - Foligno › Fossombrone (223k)

17/3 E 5 - Colli al Metauro › Recanati (178k)

18/3 E 6 - Matelica › Jesi (195k)
19/3 E 7 (ITT) - San Benedetto del Tronto › San Benedetto del Tronto (10.1k)

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić)

Pozitivna nedelja za ekipu Franco Balerini U23. U Marche-u, ekipa Andrea Bardellija je napadala od samog starta jer su pokušali da izbegnu grupni sprint.

Veljko Stojnić je bio veoma agresivan. Ceo dan je bio u begu koji je pokušao da poremeti stvari sprinterima. Srpski vozač je odlično sarađivao u begu koji je brojao trojicu vozača.

Uhvatili su ih na samo 1km do cilja!

Sprint je na kraju pripao Đanmarku Benoniju dok je Matia Bevilakva iz Veljkovig tima zauzeo 8. poziciji.

BiciSvet:
Neka ekskluziva za BiciSvet? To što te nahvataše na 1km do cilja.
Ili je dan žalosti što je bilo "tako blizu a tako daleko"?

Veljko Stojnić:
Ima svega pomalo (smeh). U trku sam ušao malo prehlađen i nisam znao sta da očekujem, kakve će noge biti, tako da je beg bio prava proba. Posle par krugova osetio sam da imam dobre noge i izgurali smo skoro do linije. Zadovoljan sam kako sam išao. A to što su nas dostigli... šta da se radi, tri vozača su nemoćni kada se tako par sprinterskih ekipa složi u lovu na begunce.

BiciSvet:
Zaboravih da čestitam i kažem svaka čast,. Ipak je to mnogo velika stvar. Verujem da će ti trebati vremena da se slegnu utisci, i svariš sve što se izdogađalo. Šta je sledeće što te očekuje?

Veljko Stojnić:
Hvala. Svakako dan i trka za pamćenje. Mnogo pozitivnog sam izvukao iz ovog iskustva. Forma je tu što je i najvažnije. Sledi nam prvo jedan zanimljiva trka 17.marta - Ekipni hronometar - vozimo 30km sa 6 vozača (Cronosqadre Versillia). April nam je posle toga mnogo bitan. Svake nedelje utorak, subota i nedelja imamo U23 trke. Tako da se nadam da napravim neki rezultat

Trofeo Gruppo Meccaniche Luciani
km.100 in 2h 10' - 46,154 km/h
1 BEGNONI Gianmarco Viris Vigevano
2 CAZZOLA Daniele Viris Vigevano
3 BRUGNA Alessio Viris Vigevano
4 GASPARRINI Rino Calzature Montegranaro Marini
5 BUDA Simone In Emilia Romagna
6 PONGILUPPI Matteo In Emilia Romagna
7 MARINOZZI Alessandro VPM Porto S.Elpidio Monte Urano
8 BEVILACQUA Mattia Team Franco Ballerini
9 ROSTOVTSEV Sergey Rus - Viris Vigevano
10 ZANDRI Francesco Maltinti Lampadari BCC

(BiciSvet.com/Đorđe Pejković)

Nastavljamo sa našom rubrikom "BiciSvet za uši" (za slučaj da ste propustili uvodni podcast evo LINK-a u kom smo se bavili prvim klasik vikendom)

U drugoj epizodi gost nam je naša najbolja takmičarka Jelena Erić sa kojom razgovaram o predstojećem vikendu i trci Strade Bianche (09.mart). U ovih 18min prošli smo ukratko otvaranje novog "World Tour" formata za dame i dotakli se narednog perioda.

Jelena je imala naporan dan u ITA i žurila je na spavanje pošto je njena cimerka - Yonamine Eri - već bila u pidžami i nestrpljivo čekala da mi završimo ćaskanje. Na sve to je Jelenin komentar bio: "Japanci su disciplinovani i inače ranije idu u krevet"

Siena -Siena 136 km
1 VAN VLEUTEN Annemiek Mitchelton-Scott 3:48:49 (35,66 km/h)
2 LANGVAD Annika Boels - Dolmans Cycling Team 0:37
3 NIEWIADOMA Katarzyna Canyon SRAM Racing 0:40
4 BASTIANELLI Marta Team Virtu Cycling 0:44
5 LUDWIG Cecilie Uttrup Bigla Pro Cycling ,,
6 MOOLMAN Ashleigh CCC - Liv 0:51
7 VOS Marianne CCC - Liv 0:52
8 ENSING Janneke Team Sunweb 0:54
9 VAN DER BREGGEN Anna Boels - Dolmans Cycling Team 1:28
10 BLAAK Chantal Boels - Dolmans Cycling Team 1:50
11 WINDER Ruth Trek-Segafredo Women 2:50
12 GUDERZO Tatiana Bepink 3:33
13 YONAMINE Eri Alé Cipollini ,,
14 PALADIN Soraya Alé Cipollini 3:35
.....60 takmičarki je zvanično završilo trku

Jelena je na polovini trke bila u jednom od begova koju je grupa uhvatila na početku najteže sekcije. Na kraju je stigla u grupetu (ukupno 23 takmišarke) koji je zbog prevelikog vremenskog zaostatka eliminisan iz rezultata dok je njena cimerka bila 13-ta Evo i njenog kratkog osvrta:

"Na najtežoj deonici smo ušle 45-50 devojaka i odmah na početku sam imala defekt. Тako da odmah odoše sve šanse da ostanem u trci do kraja. Pokušala sam da dođem nazad do grupe ali već je sve popucalo a i meni je zafalilo gasa posle 9km jurnjave po zemljanoj sekciji.

Bio je veliki haos na sekcijama, mnogo tenzije. Sunweb je vukao uhvatili su naš beg pre ulaza u ovu najtežu sekciju ali i dalje sam bila ok da pomognem. Tako da šteta. Još je Soraya pala pred poslednju sekciju. Imala je nogu za mnogo više"

Pariz-Nica, poznata i kao "Trka Sunca", prva je etapna trka u Evropi ove sezone, nakon što smo videli sjajna nadmetanja u Australiji i Emiratima.

Termin ove trke se preklapa sa Tireno-Adriatiko trkom u Italiji (trkom izmedju dva mora koju pogledajte OVDE) što praktično onemogućuje najjaču moguću konkurenciju na oba događaja.

Međutim, trend prethodnih godina je da se najveće zvezde zvezde nađu u italijanskoj avanturi između dva mora. Uprkos tome, Pariz-Nica je iz godine u godinu sve uzbudljivija, neizvesnija, što možemo pripisati činjenici da njeni učesnici nisu prve violine svojih timova, i ovo vide kao sjajnu šansu da se dokažu sportskim direktorima i obezbede sebi mesto za neki od grand turova.

Ovogodišnje izdanje nam donosi 3 ravne sprinterske etape, dve brdske, jednu planinsku, jedan hronometar i već tradicionalnu poslednju etapu oko Nice. Upravo su etape broj 5, na kojoj se vozi 26km dugi hronometar i etape broj 7 koja se završava na usponu Col de Turini, one koje će krojiti konačni plasman.

Titulu od prošle godine brani Mark Soler iz tima Movistar, međutim sa njim će na startu u Parizu pojaviti i Nairo Kintana, pa ostaje da vidimo ko će od njih dvojice biti lider španske ekipe.

Uzdanica domaće publike će svakako biti Roman Barde, Astana koja blista na startu sezone stiže sa braćom Izagire (Gorka prošle godine bio treći u generalnom), a Mitchelton ekipu će predstavljati Sajmon Jejts, koji je prošle godine bio drugi na ovoj trci. SKY stiže sa bivšim svetskim šampionom, Kviatkovskim i Eganom Bernalom, a valja obratiti pažnju i na Rigoberta Urana. Ako neku od etapa ne budete stigli da ispratite putem televizije, ovde ćete moći da nađete kratke preglede etapa. (skrolujte dalje)

ETAPE:
10.3. E 1 - Saint-Germain-en-Laye › Saint-Germain-en-Laye (138.5k)

11.3. E 2 - Les Bréviaires › Bellegarde (163.5k)

12.3. E 3 - Cepoy › Moulines/Yzeure (200k)

13.3. E 4 - Vichy › Pélussin (210.5k)

14.3. E 5 (ITT) - Barbentane › Barbentane (25.5k)

15.3. E 6 - Peynier › Brignoles (210.5k)

16.3. E 7 - Nice › Col de Turini (181.5k)

17.3. E 8 - Nice › Nice (110k)

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić)

Početak sezone ha?
Pa ne može se baš reći u martu da je početak sezone, ali jeste početak naše nove sezone slušanja.
Otvaramo novu rubriku "BiciSvet za uši" a možete je moderno zvati i podcast.

U ovoj prvoj epizodi Bojan i Đorđe su sa vama i sumiraju prethodni klasik vikend sa kratkim osvrtom na januar i februar. Klik "Play" i poslušajte.

Javite nam, i ako Vam se dopalo, a i ako nije, a pre svega nam javte šta bi ste želeli da čujete.

Ovaj vikend je prošao opet ispod očekivanog. ( Veljkov prošli trkački vikend smo vam opisali OVDE)
Subota 02.03, trka nacionalnog ranga - Memorial Polese - gde su startovali i Elite vozači, bila je u dužini 156km i sa 177 ljudi na startu. Prvo se vozilo 7 krugova u ravnici od 6km, a zatim je trka išla u naredni krug od 8km koji je imao 2,5km strm uspon, krug vožen 3x. Krenulo je pozicioniranje za uspon i pošto je bilo mnogo iskusnijih i jačih ekipa, nismo se dobro pozicionirali i na brdo smo ušli u sredini grupe. U daljoj borbi bio sam izguran u kanal sa strane, što me je koštalo da spadnem na kraj grupe, među slabije vozače i otprilike završim trku jer jer posle toga grupa bila razvučena i polako se "cepkala". Nije bilo moguće više za mene da se vratim napred i posle 30ak km borbe, grupetto je bio uklonjen sa trke... Moj večiti strah u grupi polako se smanjuje i Italija je prava škola da se naučim pravom biciklizmu. Ceh je plaćen, ali i pouka je izvučena.

Nedelja 03.03, - Coppa Belricetto - trka ravnija sa 22 kruga od 5km, na startu "samo" 100 vozača jer su se u isto vreme održavale čak 4 trke u Italiji. Plan je bio da se radi za sprintera.
Trka je krenula, ekipa je sve kontrolisala, sve begove smo ispratili i na kraju je kao i po planu grupa došla na sprint. Takođe plan je bio da ja budem pretposlednji čovek u vozu za sprintera. Ekipa se uzdala u moje mogućnosti, iako su znali da sam "novopečen" u italijanskom pelotonu. Imao sam malu sumnju u sebe da ću pogrešiti negde u borbi za poziciju ali ipak je sve prošlo kako treba, na 1km do cilja dolazimo pri čelu grupe sa ukupno 4 vozača i na 500m do cilja-poslednja krivina, ulazim kao 3. i na dobroj poziciji za "leadout". Kada sam se okrenuo posle krivine, da proverim kakva je situacija, nisam video dvojicu mojih iz ekipe, tj. video sam ih, ali na 15. poziciji... jednostavno sam se sklonio sa čela i pokušao ući izmedju 5.-10. pozicije kako bih ja odradio sprint i možda popravio grešku, ali previše snage sam potrošio ranije na vetru čuvajući sprintera tako da ništa nisam mogao uraditi. Na kraju smo zauzeli 9. mesto, a ciljali smo postolje...

Coppa Belricetto km.113 - 2h 24'31/h 47,040km/h
1 ROCCHETTA Cristian General Store Effegibi F.lli Curia
2 BRUGNA Alessio Viris Vigevano
3 ROSTOVTSEV Sergey Rus - Viris Vigevano
4 CATALDO Lorenzo Team Hato Green
5 PONGILUPPI Matteo In Emilia Romagna
6 BUDA Simone In Emilia Romagna
7 IANNELLI Giovanni Team Hato Green
8 FIORELLI Filippo Gragnano Sporting Club Caselli
9 SALI Edoardo Team Franco Ballerini
10 CAZZOLA Daniele Viris Vigevano

Reč sportskog direktora - Andrea Bardelli:
"Bili smo savršeni za svih 113km, propustili smo samo jedan, najvažniji deo - sprint. Moram da zahvalim momcima, bili su savršeni, vozili smo trku onako kako smo planirali. Nažalost, Sali je bio zatvoren na 500m do cilja i nije mogao napraviti sprint koji je želeo. Ne dolaze sve krofne sa rupom (Non tutte le ciambelle vengono con il buco)"
.
Naredna trka je 10.3. i prilika za osvajanje bodova za "u23Giro d'Italia" Borba se nastavlja.
Foto: Team Franco Ballerini U23 faceook
izvor: Veljko Stojnić instagram

Ovog vikenda kreće sezona klasika i red je da se malo pozabavimo junacima kaldrme. Evo imena koja bi mogla mnogo da pokažu na predstojećim trkama Omloop 02. III 2019 & Kuurne 03. III 2019.

Michael Valgren (Dimension Data)
Pobeda na prošlogodišnjem Omloopu Het Nieuwsblad, zajedno sa četvrtim mestom na Tour of Flanders, pružila je nepremostiv dokaz da bi Valgren mogao pomešati svoje talente između kaldrme i Ardena. Završio je sezonu u istom duhu, s hrabrom vožnjom na Svetskom prvenstvu gde je na kraju bio u deset najboljih. Usledilo je preseljenje u medjusezoni u Dimension Data Tim, zu napomenu da se to za afrički tim vodi kao jedan od vodećih transfera godine. U teoriji, barem je sve u redu da danski svestranac učvrsti svoje mjesto kao jedan od najplodnijih i najzanimljivijih jednodnevnih stručnjaka svoje generacije. Međutim, u poredjenju s nekim drugim, Valgrenova forma je od početka sezone bila daleko od svjetlucavog, ali malo ko će se u ovoj fazi potresati zbog toga. Danac jeklasa, i to je samo pitanje kada će uzeti još jednu veliku pobjedu, a ne da li.

Arnaud Demare (Grupama - FDJ)
Ove sezone FDJ vozač je konstantan i dobar, ali još nije okusio pobjedu, i iako možda nije tako snažan kao i neki od stručnjaka koji se bave kaldrmom, ili nije brži od čistih sprintera, francuz će ovaj vikend sigurno biti u akciji. FDJ je ojačao svoj spisak sa Stefanom Küngom iz BMC Racing-a, a švajcarska elektrana će dodati čelik već čvrstoj bazi unutar Madiotove oružane opreme. To je Démare koji će voditi prvu borbenu liniju tokom obe trke ovog vikenda. Tri godine nakon što je osvojio titulu Milan-San Remo, 27-godišnjak je zaslužio još jedan veliki jednodnevni rezultat.

Sep Vanmarcke (EF Education First)
Višestruka figura na našoj klasičnoj listi trkača, Vanmarcke iako nije veličina kada se radi o broju titula na klasicima, ali 30-godišnjak svakako zaslužuje svoje mjesto ovde. Prvo, nedavno je pobiedio na „Haut Var“ trci u francuskoj. Drugo, EF Education First zapravo ima sasvim solidnu ekipu za klasike. Vanmarkeu podrsku pruzaju iskusna imena poput Sebastiana Langevelda, Morena Hoflanda, Taylora Phinneyja i Mitcha Dockera - i dok Matti Breschel više nije sila koju je nekad bio, on takođe ima više od decenije iskustva na klasicima. Konačno, Vanmarcke je zapravo osvojio Omloop Het Nieuwsblad - još u 2012. - i nakon jedne od retkih pobeda na Haut Varu, Belgijanac će biti izuzetno motivisan da nastavi trofejni niz.

Niki Terpstra (Direct Energie)
Prelazak Terpstre iz QuickStepa u Direct Energie možda se vodi kao jedan od najneočekivanijih transfer sezone, ali je ovaj skok imao savršen smisao za obe strane. Budući da je u QuickStepu budžetska kontrola bila čvršća nego ikad a rezovi su se tek spremali, i Patrick Lefevere očajnički želio zadržati što više lidera, bilo je logično videti 34-godišnjeg Terpstru u odlasku. Pogotovo kad je Terpstra realno imao jedan veliki ugovor u timu. U isto vrijeme, Direct Energie ima ekipu za klasike sa dokazanim iskustvom. Pitanje je, međutim, može li Terpstra preći iz važnog zupčanika u dobro podmazanoj mašineriji, u stvarnog lidera u Direct Energi timu od kog se mnogo očekuje. S´ obzirom na to da pravi ciljevi Terpstre leže malo dalje u proljeću, Omloop i Kuurne trebali bi barem malo pokazati kakav nivo podrške Terpstra zaista ima u Direct Energie.

Matteo Trentin (Mitchelton SCOTT)
Tri pobede već ove sezone pokazuju da je Trentin pogodio teren. Pre dvanaest meseci bio je na oporavku nakon što je slomio rebra, a od te povrede su me se zadržavali repovi i šepao je kroz klasike, a da nikad nije dosegnuo svoj pravi potencijal. Sa zimom bez problema iza njega, 29-godišnjak ima priliku pokazati zašto je napustio QuickStep i zasto bi bio lider na klasicima u bilo kojoj ekipi. Flanders i Roubaix nisu nezamislivi ciljevi za vozača koji se može trkati na velikim distancama i šesto-satnim trkama, ali Omloop, pa čak i Kuurne, zasigurno su ostvarivi ciljevi. Italijan ima tri pozicije u top 10 na obe trke, što nije baš prikladan odraz njegovog talenta. Vreme je da to ispravi.

Yves Lampaert (Deceuninck-QuickStep)
Mogli smo iz QuickStep izabrati bilo koga. Sveprisutnog Philippea Gilberta, Zdeneka Stybara koji se opet vraća, stalno usavršavajućeg Boba Jungelsa ili novog dečaka Fabio Jakobsena - takva je dubina talenta koja prolazi kroz tim Patricka Lefeverea - ali umesto toga smo srcem izabrali Yvesa Lampaerta. Bićemo iskreni, Gilbert ima bolji rekord, Jakobsen ima sprint, a Stybar je ponovno otkrio taj pobednički osećaj, ali nešto nedostaje u Lampaertovim rezultatima, i to je značajna pobeda na jednodnevnoj trci. Od svog debija u QuickStepu, Belgijanac je često žrtvovao svoje šanse za druge, ali sa odsustvom Nikija Terpstr, Lampaert ima prikladan trenutak da uloži svoj glas, kaže i po kaže se. Zapamtite, QuickStep ne pobjeđuje uvek kada ima najjačeg vozača, češće u klasicima, oni koriste taktiku brojeva koja jednostavno odnosi protivljenje u pokornost. Lampaert je jak trkač - ne može se tek tako osvojiti titula belgijskog nacionalnog prvaka i završiti treći na hronometru a da mu nedostaje talenta. Ovo je njegovo vreme da se izbori za status na klasicima.

Greg Van Avermaet (CCC Team)
Nakon generalne probe na Volti a la Communitat Valenciana i Tour of Oman, klasik kampanja Olimpijskog prvaka počinje ozbiljno tek na Omloop Het Nieuvsblad. Pobeda u Španiji u ranoj sezoni sigurno je odnela pritisak sa ramena 33-godišnjaka, ali tek na kaldrmi će Van Avermaetove performanse dobiti prve prave ocene. Naravno, važniji ciljevi - Flandrija i Roube - leže naprijed, a koliko je važan uspeh na ranim klasicima za CCC Tim to samo oni znajun. Ovo je ekipa koja do skoro i nije postojala do poslednjih dogovora krajem 2018. godine. Da, veći deo vodeće structure je iz BMC Racing-a, ali ovo je mnogo drugačiji spisak vozača. Ne samo to, stil ekipe se pomerio od opreznog entiteta koji je pokrivao sve trke kako bi skupio UCI poene, do vitke izbrušene ekipe koja je okncentrisana oko jedne ključne figure – Van Avermeta. Možda još nema pravih rezultata, ali pozitivan ishod prvg vikenda klasika mogao bi odlučiti tok narednih klasika ovog proleća.

Ima tu još imena na pretek kao što su Vout Van Aert, Aleksej Lutšenko možda Paskal Akerman za nedeljnu trku KBK, Mihael Metjus i mnogi drugi ali mislim da im fali još malo iskustva za ovo ludilo zvano "prva trka po kaldrmi u sezoni" - Ko će pobediti? Pa najbrži naravno ;) a ko će to biti ostaje nam da vidimo u subotu i nedelju

(BiciSvet.com/cyclingnews)

Posle 3 nedelje provedene u Italiji, veoma sam srećan i zadovoljan uslovima, pristupu i strasti koju ljudi, kojima sam okružen, imaju prema ovom sportu. Pripreme su u toku, početak sezone je 23.2. kada je prva trka, a zatim ću nastupati na još 20-ak trka do 25.4. koje se boduju za "Giro U23". Cilj ekipe je da se kvalifikujemo!

Po dolasku boravio sam prve 2 nedelje u porodici “Lacchi” koji su me dočekali raširenih ruku i moj boravak u Italiji učinili što lakšim i lepšim. Zadovoljan sam svojom trenutnom formom, ove godine imam osećaj da je bolja nego prethodne godine u ovo vreme. Nadam se da će tek rasti sa predstojećim trkama. Dobri treninzi su odrađeni, vreme je poslužilo i sad ostaje samo da vozimo trke.

(U23) TRKE U ITA
Trke u Toskani su nešto što svaki biciklista treba bar jednom u svom životu da ostei šta je. Jednostavno se to rečima teško može opisati. Adrenalin, gužva, brzina, i pun gas sa starta do cilja bi bilo u najkraćem

Sa trkom Firenca – Empolise 23. februara se otvorila U23 sezona u ITA i veoma smo zadovoljni kako je ekipa sarađivala i radila. Naš vozač, Manuel Allori zauzeo je 14. Mesto, a Mattia Bevilacqua 16. Mesto. Nije da smo baš ispunili očekivanja, ali glavu gore, tek je prva trka od mnogih i videli smo da možemo da se trkamo sa najjačima u U23 kategoriji u Italiji.

Druga trka – Nedelja 24. 02.
Trema je već manja u odnosu na prvu trku. Trka u dužini od 100 km, sa 26 krugova gde je u krugu bilo samo 200m ravnog. Uzak drum, sa mnogo tehnički zahtevnih krivina bio je pravi izazov i odlično iskustvo. Odradili smo rano zgrevanje, i među prvima potpisali startnu listu kako bi stali sa svih 6 vozača u prvi red i time izbegli nervozu prvih krugova.

Na zagrevanju sam video da su noge dobre, bolje nego juče, ali s obzirom na hronometre koje slede 17. & 23. marta, plan je bio da idem u begove i trku iskoristim kao što bolji trening/pripremu. Trka je startovala posle pola kruga zatvorene vožnje i ubrzo sam se našao u begu sa još 5-6 vozača. Oko 8 krugova sam proveo u begu, zatim nas je grupa dostigla i bio je red na vozače iz ekipe da pokrivaju naredne begove.

Oporavio sam se malo u grupi i opet krenuo da radim, u narednom begu sam proveo oko 2-3 kruga ali sa mnogo jačim tempom. Poslednjih 6-7 krugova imali smo jednog vozača u veoma opasnom begu gde su bili lideri svojih ekipa. Iz bega su se izdvojila trojica koji su "opstali" do cilja, a ostatak je dostigla grupa. Poslednjih 500m sam navlačio za sprint ekipi, ali nisu se najbolje snašli i zauzeli smo 11. 18. Sa mojom dvadesetom pozicijom. Zadovoljan sam i današnjom trkom, verovatno da sam se štedeo celu trku za finiš mogao bih i u top 10 ali ne bih odradio ni približno dobar trening.

Veliko hvala familiji Lacchi, novom treneru Andrei Bardeluju koji ima puno iskustva i razumevanja za moje potrebe kao stranca, predsedniku kluba Luki Skinto-u i menadzeru ekipe Anđelu Ćitraki koji je pored u23 ekipe takodje menadžer i za juniorski tim, kao i PCT tim Nerri Selle Italia KTM, i sponzoru Albiona Scensori

Prvog vikenda marta su dve trke i nove šanse.
Idemo dalje u nove borbe i pobede
#BiciSvet pozdrav

Foto: Team Franco Ballerini U23 faceook
izvor: Veljko Stojnić instagram

Kao i u svakoj prethodnoj pauzi između dve sezone mnogo toga se istumbalo u ekipama pro tura.
Ovde će biti kratak popis ekipa i odgovor na uvek zanimljivo pitanje o njihovim sponzorima - ko se čime bavi i šta od koga može da se kupi. Timove iz "PRO CONTI" ranga pogledajte > OVDE <

AG2R La Mondiale
je francuska osiguravajuća kompanija, koja nudi zdravstveno osiguranje i planove za penziju. Vlasništvo nad ovom kompanijom je podeljeno na više grupa, a kako su trenutno blizu spajanja sa kompanijom Matmut, postaće najveća osiguravajuća kuća u Francuskoj sa oko 650 poslovnica. Nova grupa u vlasništvu bi značila promenu imena, a to verovatno čeka i ovu biciklističku ekipu. Ekipa je prvobitno osnovana 1992. godine kao Chazal, a AG2R je sponzor od 2000.

Astana
je glavni grad Kazahstana. Tim je prvobitno bio u vlasništvu bogatog fonda Samruk, ali kada je fond ostao bez sredstava, tim je postao deo Predsedničkog sportskog kluba koji još uključuje fudbalsku, hokejašku, košarkašku i boksersku sekciju. Od ekipe se očekuje da širi lepu sliku o zemji, suprotnu onoj koju nudi film Borat, ali i suprotno vestima o diktaturi i siromaštvu koje stižu sa zapada. Ime sponzora je isto od 2007. godine kada se tim rodio iz pepela Liberty Seguros ekipe.

Bahrain-Merida
nam donosi plavu krv u karavan, kako je šeik Naser bin Hamad Al Kaifa, član vladajuće porodice, vlasnik tima.
Novi partner ekipe za ovu godinu je i McLaren, koji je u vlasništvu šeikovog brata. Merida je tajvanski proizvođač bicikli i poseduje 49% deonica Specialized-a. Nibali je najzvučnije ime a šuška se da ajkula već ima ugovor sa Trek ekipom za 2020 godinu.

Bora-Hansgrohe
je nemački tim sa dva sponzora. Bora pravi aspiratore za kuhinju, dizajnirane tako da se nalaze pored umesto iznad mesta za spremanje hrane. Beleže veliki napredak na tržištu od kada su postali sponzor. Hansgrohe je kompanija koja pravi vodoinstalaterske delove poput tuševa i slavina, osnovana je još 1901. Prikriveni partner tima je već pomenuti brend Specialized, koji je imao ključnu ulogu u dovođenju Petra Sagana u tim. Tim je počeo 2010. godine kao NetApp.

CCC
je poljski proizvođač obuće. CCC je skraćenica za "Cena Czyni Cuda" i upravo je to filozofija koja ih je održala od osnivanja 1991. godine. Konstantno imaju popuste od 70%, a specifični su po tome što su sve kutije izložene, pa zaposleni ne moraju stalno da ih donose iz magacina, što štedi dosta prostora. Sve ovo je osnivača Dariuša Mileka učinilo milijarderom, a brend je u 20 najjačih kompanija u Poljskoj.

Deceuninck-Quick Step
je novo ime za Quick Step ekipu. Deceuninck proizvodi PVC prozore za industrijske zgrade i kancelarije, a proizvode plasiraju širom Evrope i Severne Amerike.
Quick Step je zapravo osnovan u Amsterdamu (u saveznoj državi Njujork u SAD) i proizvodi tepihe. Deceuninck je novi sponzor, a Quick Step sponzoriše tim još od 2003. godine.

EF Education First Pro Cycling
je kompanija u polju učenja jezika. Kompanija je osnovana u Švedskoj, a trenutno je registrovana u Švajcarskoj zbog nižeg poreza. Ako ste pomislili da je EF skraćenica za Education First, varate se. EF je skraćenica od "Europeiska Ferieskolan", što na švedskom znači "Evropski praznici za škole". Tim je menjao ime i sponzora skoro svake godine od osnivanja, ai toga više neće biti jer je kompanija otkupila sve deonice ekipe od prethodnih vlasnika, uključujući i Džonatana Voutersa. U prošlosti je ovo bila Garmin ekipa, osnovana 2003. godine kao juniorski tim, a među profesionalce su stupili 2007.

Groupama-FDJ
je tim čije vlasništvo na ravne časti dele dve kompanije. Groupama je takođe velika osiguravajuća kuća i veliki rival AG2R-a, dok je FDJ francuska državna lutrija. Međutim FDJ se nalazi pred privatizacijom, pa ćemo tek videti da li će biciklizam biti u fokusu novih vlasnika. Tim je počeo 1997. godine a FDJ je bio jedini sponzor do 2012. godine.

Jumbo-Visma
je ekipa koja nam je prethodnih godina bila poznata kao Lotto-Jumbo ili još pre toga, Rabobank. Jumbo je lanac supermarketa koji rapidno napreduje na holandskom tržištu, a napreduju i u Belgiji.
Glavni partner Jumba je norveška kompanija koja se bavi softverom i uslugama -Visma- što objašnjava puno ime tima.

Katusha-Alpecin
je na papiru švajcarski tim. Mogu da se registruju pod bilo kom zastavom, a ova tranzicija ka zapadu se može protumačiti kao želja da pobegnu od nadima "Tim Kremljin". Kaćuša je od skoro i brend sportske odeće, a što se Alpecina tiče, mislim da svi koji pratimo ovaj sport napamet naučili njihove reklame sa Džonom Degenkolbom i šamponima. Tim je krenuo 2009. godine nakon što je otkupljen tim Tinkoff Credit Systems od Olega Tinkova.

Lotto-Soudal
je tim sa najdužim sponzorstvom od svih timova, jer je belgijska lutrija u posao ušla 1985. godine. Soudal je belgijska firma, praktično isto što i "Uradi sam" u Srbiji.
Uprkos jakom pedigreu i podršci vlade Belgije, ovo je tek drugi najjači tim u zemlji. U zavisnosti od proizvoda na trđištu pojedinih zemalja znaju i da menjaju izglr+ed dresova u toku sezone na trkama u tim zemljama.

Mitchelton-Scott
je tim koji je počeo kao Orica GreenEdge. Mitchelton je vinarija u Australiji čiji je vlasnik Džeri Rajan, vlasnik Jayco kompanije, najvećeg australijskog proizvođača vozila. Mnogo ulaže u sport, pa tako i u biciklizam. Sponzorstva alkoholnih pića su zabranjena na Tur de Fransu, međutim Mitchelton je takođe i lanac hotela, pa su tako izbegli problem. Scott je švajcarsko-američki sportski brend koji se takođe bavi izradom skija i motora za trkanje van asfalta.

Movistar
mobilni operater koji je zastupljen u Španiji, ali i zemljama latinske Amerike. Posluju i u Britaniji i Nemačkoj pod brendom O2. Geografska zastupljenost sponzora itekako se odražava i na sastav njihove ekipe, jer jezgro ekipe čine Španci, a tu su vozači poput Karapaza iz Ekvadora, Kvintane iz Kolumbije ili Amadora iz Kosta Rike. Ujedno, ovo je ekipa koja i najduže postoji u karavanu (računajući promene sponzora i imena), osnovana je 1980. godine a pamtimo je iz doba Induraina kao Banesto tim

Dimension Data for Qhubeka
je tim koji za sponzora ima IT kompaniju iz Južne Afrike sa internacionalnom prošlošću. "Di Data" se prvo pojavila u Londonu, a zatim je otkupio japanski telekomunikacioni gigant NTT. Zadržali su partnerstvo sa Qhubeka, dobrotvornom organizacijom, a jedan od sponzora je Nederberg, južnoafrička vinarija. Tim je osnovan 2008. godine kao MTN.

Team SKY
je u vlasništvu britanske medijske kuće SKY. Međutim, SKY je skoro otkupljen od strane Comcast-a, te su se ciljevi ulaganja promenili i sponzorstvo je povučeno. Postojale su naznake da će novi sponzor biti kolumbijska naftna kompanija. ali to je otprilike propalo. Najnovije glasine su da će ih od 2020 sponzorisati najbogatiji čovek Britanije koji u svom vlasništvu ima INEOS hemiju. Tim je osnovan 2010. godine.

Team Sunweb
za sponzora ima holandsku turističku agenciju, sa sedištem u Švajcarskoj. Slično kao i sa timom SKY, i Sunweb je skoro otkupljen, od strane skandinavskog fonda Triton, međutim za razliku od Britanaca, čini se da su oni zainteresovani da nastave sa ulaganjem u ovaj sport, iz prostog razloga što godišnje imaju 600 miliona evra profita od sponzorstva ovom timu. Tim ima holandsko jezgro vozača, ali registrovani su u Nemačkoj, kako bi imai pristup većem tržištu. Tim je počeo 2005. godine kao Skill Shimano.

Trek-Segafredo
je kombinacija američkog proizvođača bicikla, Treka, i italijanskog brenda kafe, Segafreda. Tim je startovao 2011. godine kao Leopard Trek. Iako ima tu super imena ne sme se zaboraviti da je ovo ipak veliko nasleđe Lensa Armstronga. Kakvogod mišljenje neko imao o njemu ipak je on zaslužan za zalaufavanje ove industrije u americi koja sada vredi milijarde.

UAE-Team Emirates
je ekipa kako joj i samo ime kaže, sponzorisana od strane ove bogate zalivske zemje, gde najveći udeo daju gradovi Abu Dabi i Dubai, koji čak imaju i svoje world tour trke. Zanimljivo, nakon što je izbila kriza u zemji, tim je jedno vreme imao najmanji budžet, međutim onda je uskočila avio kompanija Emirates sa pozamašnom finansijskom inekcijom. Trenutno su najbogatiji sa ogromnim ambicijama, pa uprkos svom novcu koje ulažu Arapi, ovaj tim je praktično italijanski, jer jezgro tima čine vozači sa Apeninskog poluostrva, a i voze Colnago bicikle. Zapravo ovo je tim koji smo mnogo dugo znali kao Lampre.

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić/inrng.com)