Sofi Šavanel je fizioterapeut u francuskom WorldTour timu, FDJ, takođe je i supruga Sebastijana Šavanela, vozača Europcar-a, mlađeg brata Silvana Šavanela.

Verovatno pratite aktuelne trendove u lečenju. Da li razgovarate i razmenjujete ideje sa fizijatrima iz drugih timova?

Sofi: Da, trudimo se da budemo uvek najbolji u svom poslu ili u najmanju ruku da damo najbolje od sebe. Razmenjujem ideje sa fizijatrima. Ali i dalje učim i usavršavam se svake godine. Ponekad idem na obuke sa fizijatrima drugih timova i tada možemo da razmenjujemo ideje.

Kako se promenila tvoja uloga u timu, ukoliko se uopšte i promenila, u poslednjih deset godina i da li je bilo većih promena u terapijama i tretmanim?

Sofi: Mislim da se uloga fizioterapeuta nije promenila mnogo u našem timu u poslednjih deset godina. Ali se za mene, tokom godina, uloga malo izmenila. Osećam da mi tim veruje i smatram da je to važno. U lečenju smo pokušali mnoge stvari: elektrostimulaciju, ultrazvuk, kiroterapiju. Veliki problem je transport svega toga. Uprkos svim tim novim stvarima, mislim da je najvažnija briga o vozačima. Masaža je najefikasniji način da se čuju i osete vozačevi problemi.

Biciklisttički fanovi smatraju da je veoma glamurozno biti deo WorldTour tima. Ali iz razgovora sa ostalima, znam da im ponekad teško pada odvojenost od kuće i veoma dug radni dan. Možeš li nam reći šta voliš u svom poslu i da navedeš neke mane?

Sofi: Mislim da je u pitanju težak rad jer ste daleko od kuće više od 180 dana, tako da ste udaljeni od svoje porodice. Nije lako biti razdvojen- priroda ovog posla je takva da se na vraćate svake večeri kući.takođe je teško i to što su radni dani jako dugi. Na Turu, na primer, dan počinje u 6:30 a završavamo masaže u 22:00. Ne možete sebi dozvoliti da se osećate umorno. Vi ste tu da brinete o vozačima pa morate i u večernjim časovima da se smejete i da budete jaki. Velika poteškoća, po mom mišljenju, je ta što uvek živite svi zajedno.  Svi zaposleni žive zajedno od doručka do večere i dele prostorije, tako da nikada niste sami. Kada je sve u redu u timu i kada ste sa osobom koju volite, to nije nikakav problem već zadovoljstvo. U suprotnom može da bude teško. Ali ipak mislim da sam jako, jako srećna. Radim posao koji najviše volim. Dosta putujemo, u mogućnosti smo da otkrivamo mnoge stvari i da upoznajemo različite ljude. neverovatan je osećaj kada možete da odgledate finiš trke, recimo na Rubeu, na velodromu. Pogotovo kada vidite da vaši vozači daju sve od sebe.

Od 2007.godine do 2010. Sebastijan je vozio za FDJ. Da li je lakše za oboje kada radite u istom timu?

Sofi: Bilo je veoma lepo kada smo bili u istom timu. Živeli smo zajedno. Bila sam uz njega kada je pobeđivao i kada se osećao loše. Znala sam ga tako dobro da je to bilo interesantno i za posao. Znala sam u kom delu ga bole noge, znala sam njegove probleme sa leđima, znala sam šta treba da radim a on mi je u potpunosti verovao. Sada je drugačije. U različitim smo timovima, ali nam je važna stvar da budemo u isto vreme kući.

Vratimo se tvom poslu. S jedne strane, trebalo bi da je lako masirati te mlade momke, šta ima loše u tome. Ali u stvarnosti, velika odgovornost je na tebi. Koje su najčešće povrede i kako se boriš sa njima?

Sofi: Prva bitna stvar je oporavak. Zato i radimo masaže kako bismo im pomogli da se što brže oporave. U prvom delu sezone najčešće su povrede ligamenata, posebno u kolenima. tada primenjujemo istezanje, masažu, trake... Kasnije su mogući bolovi u leđima i vratu. Opet se traži poreklo i tretira se problem. Dešava se da neki vozači imaju problem sa disanjem, posebno tokom prvih brdskih etapa.

Išli ste u Australiju na Tour Down Under. Pretpostavljam da visoke temperature, nakon neugodne evropske zime, predstavljaju izazov, ne samo zbog opekotina i dehidracije. Da li postoje posebne mere za pojedine trke?

Sofi: Pomenuli ste dve velike teškoće: opekotine i dehidraciju. Zato su tu dobre kreme za zaštitu i hlađenje a imamo i puno, puno bidona. Drugi problem je što je to prva trka u sezoni što predstavlja veliki fizički napor za vozače.

Mark Madio, šef FDJ tima, obezbedio je sebi milione biciklističkih fanova zbog bodrenja mladog Tiboa Pinoa na prošlogodišnjem Turu.

Sofi: Marku su vozači kao deca. Njegova strast prema biciklizmu je ogromna. Veoma ga poštujem jer daje sve od sebe za tim. On je kompletna ličnost. Bilo je lepo videti ga kako bodri Tiboa. To je on.

(BiciSvet.com/velovoices.com/Dragana Petrović)

Ovog vikenda kreće sezona klasika i red je da se malo pozabavimo junacima kaldrme. Evo imena koja bi mogla mnogo da pokažu na predstojećim trkama Omloop 02. III 2019 & Kuurne 03. III 2019.

Michael Valgren (Dimension Data)
Pobeda na prošlogodišnjem Omloopu Het Nieuwsblad, zajedno sa četvrtim mestom na Tour of Flanders, pružila je nepremostiv dokaz da bi Valgren mogao pomešati svoje talente između kaldrme i Ardena. Završio je sezonu u istom duhu, s hrabrom vožnjom na Svetskom prvenstvu gde je na kraju bio u deset najboljih. Usledilo je preseljenje u medjusezoni u Dimension Data Tim, zu napomenu da se to za afrički tim vodi kao jedan od vodećih transfera godine. U teoriji, barem je sve u redu da danski svestranac učvrsti svoje mjesto kao jedan od najplodnijih i najzanimljivijih jednodnevnih stručnjaka svoje generacije. Međutim, u poredjenju s nekim drugim, Valgrenova forma je od početka sezone bila daleko od svjetlucavog, ali malo ko će se u ovoj fazi potresati zbog toga. Danac jeklasa, i to je samo pitanje kada će uzeti još jednu veliku pobjedu, a ne da li.

Arnaud Demare (Grupama - FDJ)
Ove sezone FDJ vozač je konstantan i dobar, ali još nije okusio pobjedu, i iako možda nije tako snažan kao i neki od stručnjaka koji se bave kaldrmom, ili nije brži od čistih sprintera, francuz će ovaj vikend sigurno biti u akciji. FDJ je ojačao svoj spisak sa Stefanom Küngom iz BMC Racing-a, a švajcarska elektrana će dodati čelik već čvrstoj bazi unutar Madiotove oružane opreme. To je Démare koji će voditi prvu borbenu liniju tokom obe trke ovog vikenda. Tri godine nakon što je osvojio titulu Milan-San Remo, 27-godišnjak je zaslužio još jedan veliki jednodnevni rezultat.

Sep Vanmarcke (EF Education First)
Višestruka figura na našoj klasičnoj listi trkača, Vanmarcke iako nije veličina kada se radi o broju titula na klasicima, ali 30-godišnjak svakako zaslužuje svoje mjesto ovde. Prvo, nedavno je pobiedio na „Haut Var“ trci u francuskoj. Drugo, EF Education First zapravo ima sasvim solidnu ekipu za klasike. Vanmarkeu podrsku pruzaju iskusna imena poput Sebastiana Langevelda, Morena Hoflanda, Taylora Phinneyja i Mitcha Dockera - i dok Matti Breschel više nije sila koju je nekad bio, on takođe ima više od decenije iskustva na klasicima. Konačno, Vanmarcke je zapravo osvojio Omloop Het Nieuwsblad - još u 2012. - i nakon jedne od retkih pobeda na Haut Varu, Belgijanac će biti izuzetno motivisan da nastavi trofejni niz.

Niki Terpstra (Direct Energie)
Prelazak Terpstre iz QuickStepa u Direct Energie možda se vodi kao jedan od najneočekivanijih transfer sezone, ali je ovaj skok imao savršen smisao za obe strane. Budući da je u QuickStepu budžetska kontrola bila čvršća nego ikad a rezovi su se tek spremali, i Patrick Lefevere očajnički želio zadržati što više lidera, bilo je logično videti 34-godišnjeg Terpstru u odlasku. Pogotovo kad je Terpstra realno imao jedan veliki ugovor u timu. U isto vrijeme, Direct Energie ima ekipu za klasike sa dokazanim iskustvom. Pitanje je, međutim, može li Terpstra preći iz važnog zupčanika u dobro podmazanoj mašineriji, u stvarnog lidera u Direct Energi timu od kog se mnogo očekuje. S´ obzirom na to da pravi ciljevi Terpstre leže malo dalje u proljeću, Omloop i Kuurne trebali bi barem malo pokazati kakav nivo podrške Terpstra zaista ima u Direct Energie.

Matteo Trentin (Mitchelton SCOTT)
Tri pobede već ove sezone pokazuju da je Trentin pogodio teren. Pre dvanaest meseci bio je na oporavku nakon što je slomio rebra, a od te povrede su me se zadržavali repovi i šepao je kroz klasike, a da nikad nije dosegnuo svoj pravi potencijal. Sa zimom bez problema iza njega, 29-godišnjak ima priliku pokazati zašto je napustio QuickStep i zasto bi bio lider na klasicima u bilo kojoj ekipi. Flanders i Roubaix nisu nezamislivi ciljevi za vozača koji se može trkati na velikim distancama i šesto-satnim trkama, ali Omloop, pa čak i Kuurne, zasigurno su ostvarivi ciljevi. Italijan ima tri pozicije u top 10 na obe trke, što nije baš prikladan odraz njegovog talenta. Vreme je da to ispravi.

Yves Lampaert (Deceuninck-QuickStep)
Mogli smo iz QuickStep izabrati bilo koga. Sveprisutnog Philippea Gilberta, Zdeneka Stybara koji se opet vraća, stalno usavršavajućeg Boba Jungelsa ili novog dečaka Fabio Jakobsena - takva je dubina talenta koja prolazi kroz tim Patricka Lefeverea - ali umesto toga smo srcem izabrali Yvesa Lampaerta. Bićemo iskreni, Gilbert ima bolji rekord, Jakobsen ima sprint, a Stybar je ponovno otkrio taj pobednički osećaj, ali nešto nedostaje u Lampaertovim rezultatima, i to je značajna pobeda na jednodnevnoj trci. Od svog debija u QuickStepu, Belgijanac je često žrtvovao svoje šanse za druge, ali sa odsustvom Nikija Terpstr, Lampaert ima prikladan trenutak da uloži svoj glas, kaže i po kaže se. Zapamtite, QuickStep ne pobjeđuje uvek kada ima najjačeg vozača, češće u klasicima, oni koriste taktiku brojeva koja jednostavno odnosi protivljenje u pokornost. Lampaert je jak trkač - ne može se tek tako osvojiti titula belgijskog nacionalnog prvaka i završiti treći na hronometru a da mu nedostaje talenta. Ovo je njegovo vreme da se izbori za status na klasicima.

Greg Van Avermaet (CCC Team)
Nakon generalne probe na Volti a la Communitat Valenciana i Tour of Oman, klasik kampanja Olimpijskog prvaka počinje ozbiljno tek na Omloop Het Nieuvsblad. Pobeda u Španiji u ranoj sezoni sigurno je odnela pritisak sa ramena 33-godišnjaka, ali tek na kaldrmi će Van Avermaetove performanse dobiti prve prave ocene. Naravno, važniji ciljevi - Flandrija i Roube - leže naprijed, a koliko je važan uspeh na ranim klasicima za CCC Tim to samo oni znajun. Ovo je ekipa koja do skoro i nije postojala do poslednjih dogovora krajem 2018. godine. Da, veći deo vodeće structure je iz BMC Racing-a, ali ovo je mnogo drugačiji spisak vozača. Ne samo to, stil ekipe se pomerio od opreznog entiteta koji je pokrivao sve trke kako bi skupio UCI poene, do vitke izbrušene ekipe koja je okncentrisana oko jedne ključne figure – Van Avermeta. Možda još nema pravih rezultata, ali pozitivan ishod prvg vikenda klasika mogao bi odlučiti tok narednih klasika ovog proleća.

Ima tu još imena na pretek kao što su Vout Van Aert, Aleksej Lutšenko možda Paskal Akerman za nedeljnu trku KBK, Mihael Metjus i mnogi drugi ali mislim da im fali još malo iskustva za ovo ludilo zvano "prva trka po kaldrmi u sezoni" - Ko će pobediti? Pa najbrži naravno ;) a ko će to biti ostaje nam da vidimo u subotu i nedelju

(BiciSvet.com/cyclingnews)

Kao i u svakoj prethodnoj pauzi između dve sezone mnogo toga se istumbalo u ekipama pro tura.
Ovde će biti kratak popis ekipa i odgovor na uvek zanimljivo pitanje o njihovim sponzorima - ko se čime bavi i šta od koga može da se kupi. Timove iz "PRO CONTI" ranga pogledajte > OVDE <

AG2R La Mondiale
je francuska osiguravajuća kompanija, koja nudi zdravstveno osiguranje i planove za penziju. Vlasništvo nad ovom kompanijom je podeljeno na više grupa, a kako su trenutno blizu spajanja sa kompanijom Matmut, postaće najveća osiguravajuća kuća u Francuskoj sa oko 650 poslovnica. Nova grupa u vlasništvu bi značila promenu imena, a to verovatno čeka i ovu biciklističku ekipu. Ekipa je prvobitno osnovana 1992. godine kao Chazal, a AG2R je sponzor od 2000.

Astana
je glavni grad Kazahstana. Tim je prvobitno bio u vlasništvu bogatog fonda Samruk, ali kada je fond ostao bez sredstava, tim je postao deo Predsedničkog sportskog kluba koji još uključuje fudbalsku, hokejašku, košarkašku i boksersku sekciju. Od ekipe se očekuje da širi lepu sliku o zemji, suprotnu onoj koju nudi film Borat, ali i suprotno vestima o diktaturi i siromaštvu koje stižu sa zapada. Ime sponzora je isto od 2007. godine kada se tim rodio iz pepela Liberty Seguros ekipe.

Bahrain-Merida
nam donosi plavu krv u karavan, kako je šeik Naser bin Hamad Al Kaifa, član vladajuće porodice, vlasnik tima.
Novi partner ekipe za ovu godinu je i McLaren, koji je u vlasništvu šeikovog brata. Merida je tajvanski proizvođač bicikli i poseduje 49% deonica Specialized-a. Nibali je najzvučnije ime a šuška se da ajkula već ima ugovor sa Trek ekipom za 2020 godinu.

Bora-Hansgrohe
je nemački tim sa dva sponzora. Bora pravi aspiratore za kuhinju, dizajnirane tako da se nalaze pored umesto iznad mesta za spremanje hrane. Beleže veliki napredak na tržištu od kada su postali sponzor. Hansgrohe je kompanija koja pravi vodoinstalaterske delove poput tuševa i slavina, osnovana je još 1901. Prikriveni partner tima je već pomenuti brend Specialized, koji je imao ključnu ulogu u dovođenju Petra Sagana u tim. Tim je počeo 2010. godine kao NetApp.

CCC
je poljski proizvođač obuće. CCC je skraćenica za "Cena Czyni Cuda" i upravo je to filozofija koja ih je održala od osnivanja 1991. godine. Konstantno imaju popuste od 70%, a specifični su po tome što su sve kutije izložene, pa zaposleni ne moraju stalno da ih donose iz magacina, što štedi dosta prostora. Sve ovo je osnivača Dariuša Mileka učinilo milijarderom, a brend je u 20 najjačih kompanija u Poljskoj.

Deceuninck-Quick Step
je novo ime za Quick Step ekipu. Deceuninck proizvodi PVC prozore za industrijske zgrade i kancelarije, a proizvode plasiraju širom Evrope i Severne Amerike.
Quick Step je zapravo osnovan u Amsterdamu (u saveznoj državi Njujork u SAD) i proizvodi tepihe. Deceuninck je novi sponzor, a Quick Step sponzoriše tim još od 2003. godine.

EF Education First Pro Cycling
je kompanija u polju učenja jezika. Kompanija je osnovana u Švedskoj, a trenutno je registrovana u Švajcarskoj zbog nižeg poreza. Ako ste pomislili da je EF skraćenica za Education First, varate se. EF je skraćenica od "Europeiska Ferieskolan", što na švedskom znači "Evropski praznici za škole". Tim je menjao ime i sponzora skoro svake godine od osnivanja, ai toga više neće biti jer je kompanija otkupila sve deonice ekipe od prethodnih vlasnika, uključujući i Džonatana Voutersa. U prošlosti je ovo bila Garmin ekipa, osnovana 2003. godine kao juniorski tim, a među profesionalce su stupili 2007.

Groupama-FDJ
je tim čije vlasništvo na ravne časti dele dve kompanije. Groupama je takođe velika osiguravajuća kuća i veliki rival AG2R-a, dok je FDJ francuska državna lutrija. Međutim FDJ se nalazi pred privatizacijom, pa ćemo tek videti da li će biciklizam biti u fokusu novih vlasnika. Tim je počeo 1997. godine a FDJ je bio jedini sponzor do 2012. godine.

Jumbo-Visma
je ekipa koja nam je prethodnih godina bila poznata kao Lotto-Jumbo ili još pre toga, Rabobank. Jumbo je lanac supermarketa koji rapidno napreduje na holandskom tržištu, a napreduju i u Belgiji.
Glavni partner Jumba je norveška kompanija koja se bavi softverom i uslugama -Visma- što objašnjava puno ime tima.

Katusha-Alpecin
je na papiru švajcarski tim. Mogu da se registruju pod bilo kom zastavom, a ova tranzicija ka zapadu se može protumačiti kao želja da pobegnu od nadima "Tim Kremljin". Kaćuša je od skoro i brend sportske odeće, a što se Alpecina tiče, mislim da svi koji pratimo ovaj sport napamet naučili njihove reklame sa Džonom Degenkolbom i šamponima. Tim je krenuo 2009. godine nakon što je otkupljen tim Tinkoff Credit Systems od Olega Tinkova.

Lotto-Soudal
je tim sa najdužim sponzorstvom od svih timova, jer je belgijska lutrija u posao ušla 1985. godine. Soudal je belgijska firma, praktično isto što i "Uradi sam" u Srbiji.
Uprkos jakom pedigreu i podršci vlade Belgije, ovo je tek drugi najjači tim u zemlji. U zavisnosti od proizvoda na trđištu pojedinih zemalja znaju i da menjaju izglr+ed dresova u toku sezone na trkama u tim zemljama.

Mitchelton-Scott
je tim koji je počeo kao Orica GreenEdge. Mitchelton je vinarija u Australiji čiji je vlasnik Džeri Rajan, vlasnik Jayco kompanije, najvećeg australijskog proizvođača vozila. Mnogo ulaže u sport, pa tako i u biciklizam. Sponzorstva alkoholnih pića su zabranjena na Tur de Fransu, međutim Mitchelton je takođe i lanac hotela, pa su tako izbegli problem. Scott je švajcarsko-američki sportski brend koji se takođe bavi izradom skija i motora za trkanje van asfalta.

Movistar
mobilni operater koji je zastupljen u Španiji, ali i zemljama latinske Amerike. Posluju i u Britaniji i Nemačkoj pod brendom O2. Geografska zastupljenost sponzora itekako se odražava i na sastav njihove ekipe, jer jezgro ekipe čine Španci, a tu su vozači poput Karapaza iz Ekvadora, Kvintane iz Kolumbije ili Amadora iz Kosta Rike. Ujedno, ovo je ekipa koja i najduže postoji u karavanu (računajući promene sponzora i imena), osnovana je 1980. godine a pamtimo je iz doba Induraina kao Banesto tim

Dimension Data for Qhubeka
je tim koji za sponzora ima IT kompaniju iz Južne Afrike sa internacionalnom prošlošću. "Di Data" se prvo pojavila u Londonu, a zatim je otkupio japanski telekomunikacioni gigant NTT. Zadržali su partnerstvo sa Qhubeka, dobrotvornom organizacijom, a jedan od sponzora je Nederberg, južnoafrička vinarija. Tim je osnovan 2008. godine kao MTN.

Team SKY
je u vlasništvu britanske medijske kuće SKY. Međutim, SKY je skoro otkupljen od strane Comcast-a, te su se ciljevi ulaganja promenili i sponzorstvo je povučeno. Postojale su naznake da će novi sponzor biti kolumbijska naftna kompanija. ali to je otprilike propalo. Najnovije glasine su da će ih od 2020 sponzorisati najbogatiji čovek Britanije koji u svom vlasništvu ima INEOS hemiju.  Tim je osnovan 2010. godine.

Team Sunweb
za sponzora ima holandsku turističku agenciju, sa sedištem u Švajcarskoj. Slično kao i sa timom SKY, i Sunweb je skoro otkupljen, od strane skandinavskog fonda Triton, međutim za razliku od Britanaca, čini se da su oni zainteresovani da nastave sa ulaganjem u ovaj sport, iz prostog razloga što godišnje imaju 600 miliona evra profita od sponzorstva ovom timu. Tim ima holandsko jezgro vozača, ali registrovani su u Nemačkoj, kako bi imai pristup većem tržištu. Tim je počeo 2005. godine kao Skill Shimano.

Trek-Segafredo
je kombinacija američkog proizvođača bicikla, Treka, i italijanskog brenda kafe, Segafreda. Tim je startovao 2011. godine kao Leopard Trek. Iako ima tu super imena ne sme se zaboraviti da je ovo ipak veliko nasleđe Lensa Armstronga. Kakvogod mišljenje neko imao o njemu ipak je on zaslužan za zalaufavanje ove industrije u americi koja sada vredi milijarde.

UAE-Team Emirates
je ekipa kako joj i samo ime kaže, sponzorisana od strane ove bogate zalivske zemje, gde najveći udeo daju gradovi Abu Dabi i Dubai, koji čak imaju i svoje world tour trke. Zanimljivo, nakon što je izbila kriza u zemji, tim je jedno vreme imao najmanji budžet, međutim onda je uskočila avio kompanija Emirates sa pozamašnom finansijskom inekcijom. Trenutno su najbogatiji sa ogromnim ambicijama, pa uprkos svom novcu koje ulažu Arapi, ovaj tim je praktično italijanski, jer jezgro tima čine vozači sa Apeninskog poluostrva, a i voze Colnago bicikle. Zapravo ovo je tim koji smo mnogo dugo znali kao Lampre.

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić/inrng.com)

Atipična etapa za Pirineje, crtana za sprintere, ali postoji dosta faktora zbog kojih se taj sprint možda i ne desi.

Prvo grupa je dosta smanjena i istrošena zbog planinskih etapa, a za razliku od prve dve nedelje, ovako kasno u trci u beg ide veliki broj vozača.

Ako sprinterski timovi ne budu raspoloženi za jurnjavu ili jednostavno nisu u stanju za nešto tako, možemo videti novi uspešni beg.

Pregled:

FDJ ekipa je danas bila najzainteresovanija da beg ne opstane, uzeli su stvari u svoju ruku, kontrolisali etapu ne bi li svom lideru Demaru pružili priliku da sebi skine pritisak sa leđa pre Pariza.

To se i desilo, beg bez šansi, momci iz francuske ekipe su perfektno odradili čitavu etapu, Demar imao sjajnu poziciju na ulasku u poslednjih 200m trke, imao i lid-out, krenuo na vreme i zaista rutinski slavio, iako se vozač Kofidisa žalio na njegovu kretnju.

https://www.youtube.com/watch?v=96MSnflVYNY

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić)

Posle vikenda na obali mora, trka skreće ka unutrašnjosti i kreće se ka jugu. Ovo će biti uobičajena ravna etapa prve nedelje Tura, „francuski ravno“ kako vozači nazivaju ove etape, jer u početku ima dosta kraćih uspona koji će začiniti trku. Na ovoj etapi će biti zanimljivih mesta duže rute, poput mesta Fužera gde je Kevendiš osvojio jedinu etapu prošle godine, zatim grad Vitre, a Anže je grad pobratim američkog Ostina, glavnog grada Teksasa i svi znamo da je čovek kome je oduzeto 7 žutih majica iz Ostina.

4

Biće ovo dobar dan da vidimo kako Tur funkcioniše na drugim nivoima osim borbe za generalni. Imaćemo beg, verovatno od 4 ili  vozača i činiće ga momci iz timova koji nisu ni sprinterski niti se bore za generalni. Ovakvi timovi su u modernoj postavci Tura retkost, čak i Kofidis i FDJ imaju neku veću ulogu osim samo formiranja begova. Iako beg na ravnoj etapi Tura u prvoj nedelji nije uspeo da opstane punih 7 godina, vreme koje ovi manji timovi provedu ispred grupe je za njih dragoceno. Tako će moći da pokažu boje timova i sponzore, a 2 ili 3 sata u centru pažnje donosi dosta publiciteta.
NAGRADNA IGRA IMA - PROGNOZE DO 12h SVAKI DAN RAZLIČITE NAGRADE SPONZOR

VIDEO:

https://www.youtube.com/watch?v=ngx5U5-7ryM

RETROSPEKTIVA:

Posle jučerašneg haotičnog sprinta na usponu, danas smo imali mirnu ravničarsku etapu sa klasičnim sprint finišom. U begu je ceo dan bio usamljeni Fonseka, kome se pridružio Toma Vokler negde na sredini etape. Legendarni veteran je u svom stilu vukao i grizao iz petnih žila uz bolne grimase, ali je morao da poklekne pred glavnom grupom na 8km do cilja.

A onda je usledila priprema za sprint. Etiks je na 3km do cilja zauzeo najbolju poziciju, a Sagan brže bolje seo na Kitelov točak. Međutim, momci iz belgijskog tima su prerao ostali bez snage, pa su na čelo izbili Grajpel i Kevendiš. Nemac je krenuo dosta ranije, Kev se približavao i na liniji je odlučivalo izbacivanje bicikla. Posle dosta dugog pregledanja fotofiniša, pobedu je odneo Mark Kevendiš, već drugu na ovom Turu.

Na podijumu još sjajni Brajan Kokar, a iza njih Peter Sagan koji čuva liderski dres, ali i zelenu majicu. Beležimo vrlo loš rezultat Marsela Kitela, koji nije sav svoj od početka Tura. via @mita989

REZULTATI: 

ANALIZA RUTE
Prošle i ove godine se dešava jedna promena u strukturi Tura u odnosu na ranija izdanja. Naime, dolazi do smanjenja broja ravničarskih sprinterskih etapa, tako da sa 10 ili 11 koliko je bilo pre 2, 3 ili 4 godine, ove i prošle godine ima ih po 7, što je značajno manje. Naravno to odmah dovodi povećanja broja brdskih etapa, posebno onih koje možemo okarakterisati srednjim brdskim ili tranzicionim etapama koje favorizuju begunce. Profile etapa pogledajte > OVDE <

Ove godine u brojkama to izgleda ovako:

• 7 ravničarskih etapa
• 6 srednjih brdskih ili tranzicionih etapa
• 6 etapa u visokim planinama
• 2 hronometra

Od 6 planinskih, 4 se završavaju na usponu. Naravno, kao i svake godine vozi se maltene podjednak broj etapa u Alpima i Pirinejima. Međutim, ove godine nam pažnju privlači jedna planiska etapa koja se no vozi u planinama ni jednog od ova dva planinska sistema, već etapa u Centralnom masivu koja se završava na mitskom usponu Mont Ventu. Kada je trka proslednji put dolazila na Ventu, pre 3 godine na ljubilarnom stotom izdanju trke, Kris Frum je blago rečeno rasturio konkurenciju i bukvalno je već tada bilo jasno gde ide žuta majica.

Etapa broj 8 između Poa i Banjeres de Lušona se završava posle spusta, ali sadrži još jedan legendarni uspon, Turmale. Takođe, praviće se i dva izleta u inostranstvo, jedan u Andoru, a drugi u Švajcarsku. U Švajcarskoj će se momci zadržati 3 dana, jer će jednu etapu voziti do Berna, gde će provesti jedan dan odmora, a zatim sutra dan voziti planinsku etapu. U Andori će provesti 2 dana, prvog se vozi planinska etapa do Andora Arkalisa, pa će tu provesti dan odmora i sutra dan krenuti nazad put Francuske. Finiš te etape do Andora Karalisa će biti i najviša tačka trke, koja leži na 2240 m.n.v.

Što se tiče hronometra, oba su izuzetno teška sa sekcijama uspona. Prvi koji se vozi do La Kaverna du Pont Arka je dugačak 37km. Od te dužine, prvih 7km su na usponu, kao i poslednjih 6, dok se na sredini etape nalazi 5km dugi spust, a ostalo je ravno. Drugi hronometar,  koji se vozi do Meževea je više nego duplo kraći, ali mu je profil znatno teži. Od 17km koliko je dug, prvih 4 se vozi po ravnom, nakon čega se kreće na 10,5km dug uspon koji ipak nije previše strm, a zatim poslednjih 2,5km su na spustu sa koga se uleće na liniju cilja. Možda velika razlika u odnosu na prethodna dva izdanja je to da nema etape koja sadrži sekcije pod kaldrmom, što odmah znači manje stresa za sve u karavanu.

FAVORITI ZA GENERALNI
Kris Frum dolazi da odbrani žutu majicu osvojenu pre godinu dana, ali će imati žestoku konkurenciju. On je osvojio Dofine, u prethodna dva navrata kada je pobeđivao na ovoj trci, osvajao je i Tur. Na „Malom Turu“ kako ga mnogi zovu imao je direktan duel sa Albertom Kontadorom koji je rešio u svoju korist. El pistolero je bio bolji od Britanca u dosadašnjem delu sezone, ali čini se da Frum ima bolju formu u pravom trenutku.
Upravo će Španac biti jedan od najozbiljnijih kandidata za osvajanje trke, imao je sjajnu sezonu do sada osvojivši trku kroz Baskiju i imao je još dosta podijuma, ali nije bio u stanju da parira Frumu na Dofineu.
Pobednik Đira Vinćenco Nibali dolazi na trku, ali samo da bi pomagao kolegi iz tima Astana i sunarodniku, Fabiu Aruu. Aru, koji je aktuelni šampion španske Vuelte nije imao neku sjajnu sezonu, ali je pobedio etapu na toliko puta pominjanoj pripremnoj trci za Tur, te tako dao nagoveštaj dobre forme.

https://www.youtube.com/watch?v=oJ7MTyccR3w

Ovaj najuži spisak favorita ćemo zaokružiti sa Nairom Kvintanom. Nije se puno trkao u Evropi, uglavnom se u tišini spremao za trku u rodnoj Kolumbiji. Vozio je trku Ruta del Sud pre desetak dana i osvojio je, ali to nikako nije pravi pokazatelj negovih mogućosti u ovom trenutku.
Vrlo zanimljivo za videti će biti funkcionisanje tima BMC. Oni u svojim redovima na Turu imaju dva fenomenalna vozača Ričija Porta i Tidžeja van Garderena. Australijanac vozi prvu sezonu kada ima slobodu da se trka samo za sebe, a Amerikanac želi da preokrene lošu sreću koja ga je pratila prošle godine. Naime, iako je u ključni deo trke ušao sa drugog mesta i izgledao stvarno jako, sustigla ga je bolest zbog koje je morao da pokaže belu zastavu.

Nade domaće publike leže u Tibou Pinou iz FDJ i Romanu Bardeu iz AG2R La Mondiale. Pino je imao solidnu sezonu, osvojio Internacionalni kriterijum na Korzici i etapu na Dofineu. Međutim, treba napomenuti da je ovaj momak izrazito napredovao u vožnji na hronometar u odnosu na prethodni Tur, i s obzirom na to da njegov sposobnosti u brdima nikada nisu bile dovedene u pitanje, sada ćemo gledati mnogo kompententnijeg Tiboa Pinoa. Što se Bardea tiče, na Dofineu je bio drugi u generalnom, najbliža pratnja Krisi Frumu. Prethodnih godina je bio vrlo visoko u generalnom na kraju, tako nešto se očekuje i ove godine. #D video o ovogodišnjoj ruti pogledajte u našem tekstu > OVDE <
Tu su još i Pjer Rolan iz Kenondejla koji vozi svoju prvu sezonu u World Tour timu i nije se baš snašao najbolje, ali će dobrim nastupima u julu spasiti čitavu sezonu i Voren Bargi iz Giant Alpecin tima koji je imao neke zapažene nastupe na Vuelti prethodnih godina.
Valja još pomenuti Dana Martina iz Etixa koji vozi sjajnu sezonu i prijala mu je promena tima, kao i bivšeg svetskog šampiona, Ruija Koštu, koji je alfa i omega Lamprea.

SPRINTERI
Peter Sagan je osvojio četiri zelene majice za redom i najveći je favorit da to uradi ove godine i produži taj impozantni niz. Naravno neće mu biti ni malo lako jer će mu za vratom disati takvi momci poput Aleksandera Kristofa, Andrea Grajpela, Nasera Buhanija, Marsela Kitela, Džona Degenkolba i sjajnog dvojca Dimension Data tima, Marka Kevendiša i Edvalda Bosona Hagena. Obojica su oživeli svoje karijere u južnoafričkom timu, a Norvežanin predstavlja veliku opasnost po Slovaka jer je sličnih predispozicija i njemu takođe odgovaraju sprintevi na kratkim usponima.

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić)

Ruta za Tur 2016 godine je objavljena  u oktobru i nama je već tada pušteno mašti na volju da zamišlamo trku ovog jula, ali i da malo bolje analiziramo rutu. Na prvi pogled vidimo da se momci neće dugo završavati u „dosadnom severnom delu Francuske“, već se jako brzo uputiti ka jugu i Centralnom masivu.

Prva etapa iako ne bi trebalo da bude zanimljiva za generalni plasman biće dakako zanimljiva zbog početnog i krajnjeg mesta etape. Naime kreće se iz Mon Sen Mišela, starog dvorca koji je jedna od najvećih turističkih atrakcija ovog dela Francuske. Sećamo se svi Tura 2013. godine kada je u Mon Sen Mišelu bio cilj hronometra na kome je pobedio Toni Martin, a Kris Frum razbio konkurenciju brdaša i prokrčio sebi put ka pobedi. Ciljno mesto ove etape je možda još zanimljivije. To je plaža Sen Mari du Mon, mesto gde su se Savezničke trupe iskrcale 1944. Etapa je ravničarska i rezervisana za sprintere, mina može biti bočni vetar.

Analizu favorita za ovogodišnju trku pogledajte > OVDE <

Već druga etapa će pružiti finiš na usponu. Biće to kratko, ali izuzetno strmo brdo Cote de la Glacerie, koje na svojih 2km dužine beleži prosečan nagib od 6% i najstrmiju rampu od 10%. Ovo je tip etape gde bi momci poput Sagana mogli da se guraju sa favoritima koji ne smeju da izgube ni sekund. Etapa broj 3, nije nije ništa specijalno, klasična sprinterska etapa koja se završava u Anžeu, prolazi kroz Renaze, rodno mesto Marka Medioa, sportskog direktora FDJ-a. Etapa 4 ide do Limoža. Ima 3 ni malo naivna i dosta uspona pre konačnog obračunama na vrlo strmom, kratkom brdu u Limožu. Sledeća etapa je okarakterisana kao etapa u srednje visokim planinama. Na početku etape će biti proslava 80-og rođendana Rejmonda Pulidora. Zatim momci kreću ka Centralnom masivu i završavaju u mestu Le Lioran, na 15 minuta vožnje do kuće Romana Bardea. Ovo je prva šansa da se generalni plasman malo iskristališe.

Etapa 6 se završava u Montabanu. Nemojte se prevariti prefiksom Mont, ovo je potpuno ravna sprinterska etapa. Etapa 7 znači početak trkanja u Pirinejima. Momci će preći preko Kol d Aspena, a onda krenuti na dugi spust pre cilja u Lak de Pajoleu. Etapa 8 je prva prava planinska etapa i sadrži neke mitske uspone Tura. Prvi od 4 velika uspona na ovoj trci ni jedan drugo do Turmale, a posledji je Pejresurd. Zanimljivost ove etape je da se pravo sa spusta uleće u cilj. Etapa 9 u Andori će zaokružiti prvu nedelju trke. Usponi za ovu etapu su birani sa etape ovogodišnje Vuelte koja je okarakterisana kao najteža ikada.

Sledi dan pauze pa etape 10 i 11 koje nude priliku za sprint, pod uslovom da se grupa ne pokida na bočnim vetrovima do Revela i Monpeljea. Etapa 12 je prava poslastica. Dan pada Bastilje i finiš na Mont Ventuu, bolje ne može. Ova etapa će biti jedna od krucijalnih za generalni, a i motivisani Francuzi će bežati od svoje senke u nameri da pobede ovu posebnu etapu.

Etapa 13 isto tako može biti u ključna. Hronometar dug 37km, sa 900m vertikalnog penjanja sa dugim usponom pre cilja. Ovakva postavka etapa dakako odgovara Krisu Frumu, a za momke poput Tonija Martina i Toma Dumulana može biti sjajan test pred Olimpijadu u Riju. Etapa 14 je sprinterska i završava se u mestu Villars-des-Dombes gde je Naser Buhani osvojio etapu na Dofineu prošlog juna. Etapa 15 do Kuloza je vrlo zanimljiva. Ima preko 4000m vertikalnog uspona, a najviši uspon je Grand Kolombije. Ovaj uspon ima 13km, na 7% nagiba. Zatim sledi dug spust, pa opet ovaj isti uspon stim da se drugi put ide do pola brda, a onda na spust koji vodi do cilja.

Etapa 16 momke vodi u Švajcarsku na tačno 500 godina potpisivanja mira u Frajburgu između Švajcarske i Francuske. Taj ugovor je toliko nejasan da nikada nije preveden na engleski jezik. Cilj je u Bernu, rodnom gradu velikog Fabua Kanćelare. Sledi dan pauze. Etapa 17 podsećaće na neku od etapa trke kroz Romandiju. U poslednjem delu trke leže usponi Forkaz i Emoson na kom se završava trka. Ova etapa je gotova identična onoj sa Dofinea od prošle godine na kojoj je Kris Frum pao u krivini a Kontador i Talanski napravili prednost. Etapa 18 je bila veliko uznenađenje na prezentaciji trke. To je još jedan hronometar, dug 17km, ali to je brdski hronometar. Prva 4km su ravna, a onda sledi neverovatno strmo brdo sa sekcijama od preko 10% sve do pred 2km do cilja, odakle sledi spust. Etapa 19 nije klasična planinska ali ima dosta penjanja i jako teško poslednje brdo. To je uspon Sant Gervais Mont Blanc, na kome je Kris Frum slomio otpor Tidžeja van Garderena na poslednjoj etapi ovogodišnjeg Dofinea. Etapa 20, pretposlednja etapa trke je planinska etapa. Videćemo uspon Kolombier i Ramaz, gde se povratak Lensa Armstronga raspao 2009. Poslednji uspon je Žu Plan, sa koga sledi spust strm poput tobogana u Morzinu.

Etapa 21 je tradicionalna parada po Jelisejskim poljima.

Brojke kažu sledeće:
-9 ravnih etapa
-jedna etapa u srednjim planinama
-2 individualna hronometra
-9 planinskih etapa, od kojih se 4 završavaju na usponu, a 3 na spustu.

Sa svojih 233km ova etapa je druga najduža na čitavoj trci. Skreće se ka unutrašnjosti, ide se u zaleđe Napulju ka Beneventu. Još jedna izuzetno brdovita etapa, mada za razliku od jučerašnje, usponi su koncentrisani u zlatnoj sredini trke. Poslednjih 50km je što na spustu, što po ravnom tako da se eventualni zaostaci iz brdskog dela etape mogu nadoknaditi. Biće klackalica da li će opstati beg, ali svakako neće biti velikog grupnog sprinta jer će najbolji sprinteri otpasti na brdima.

NAGRADNE IGRE biće i ove godine, ali jedna glavna nagrada na kraju za onog ko ima najviše pogodaka pobednika. Spozor je <<<SPORTZONA.rs>>> a nagrada je vaučer u vrednosti od 6.000 din za kupovinu FORCE PROIZVODA na sajtu

REZULTATI

1	André Greipel (Ger) Lotto Soudal	5:40:35
2	Arnaud Demare (Fra) FDJ
3	Sonny Colbrelli (Ita) Bardiani CSF
4	Bob Jungels (Lux) Etixx - Quick-Step
5	Moreno Hofland (Ned) Team LottoNl-Jumbo
6	Manuel Belletti (Ita) Southeast - Venezuela
7	Rick Zabel (Ger) BMC Racing Team
8	Georg Preidler (Aut) Team Giant-Alpecin
9	Caleb Ewan (Aus) Orica-GreenEdge
10	Alexey Tcatevitch (Rus) Team Katusha

GENERALNI

1	Tom Dumoulin (Ned) Team Giant-Alpecin	19:40:48
2	Bob Jungels (Lux) Etixx - Quick-Step	0:00:16
3	Diego Ulissi (Ita) Lampre - Merida	0:00:20
4	Georg Preidler (Aut) Team Giant-Alpecin
5	Steven Kruijswijk (Ned) Team LottoNl-Jumbo	0:00:24
6	Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team	0:00:26
7	Alejandro Valverde (Spa) Movistar Team	0:00:27
8	Ilnur Zakarin (Rus) Team Katusha	0:00:35
9	Jakob Fuglsang (Den) Astana Pro Team
10	Nicolas Roche (Irl) Team Sky	0:00:37

Potpuno ista etapa kao i juče samo u suprotnom pravcu!? E pa nije! Ovo jeste etapa između istih gradova kao i juče ali je ruta nešto malo više na severo-istok i po manje naseljenom terenu nego li juče

Ponovo velika šansa za grupni sprint jer za sprinterske ekipe ne bi trebalo da bude ikakvih problema. Naravno, kao i na svakoj trci u Holandiji najveći problem može biti vetar. Juče ga nije bilo pa nije bilo ni padova. Etapa se ne odvija pored mora tako da ne duvaju jaki vetrovi sa atlantika. Etix neće propustiti priliku za još jedan grupni sprint, a mesto na podijumu Marsela Kitela garantuje im i roze majicu što će znati i svi vozači u grupi na ne treba očekivati veliku grupu begunaca.

Što se tiče NAGRADNE IGRE – biće je i ove godine, i to jedna glavna nagrada na kraju za onog ko ima najviše pogodaka pobednika. Spozor je <<<SPORTZONA.rs>>>

VIDEO:

https://www.youtube.com/watch?v=cw7mk6l1c_I

REZULTATI:

1	Marcel Kittel (Ger) Etixx - Quick-Step	4:23:45
2	Elia Viviani (Ita) Team Sky
3	Giacomo Nizzolo (Ita) Trek-Segafredo
4	André Greipel (Ger) Lotto Soudal
5	Alexander Porsev (Rus) Team Katusha
6	Kristian Sbaragli (Ita) Dimension Data
7	Moreno Hofland (Ned) Team LottoNl-Jumbo
8	Arnaud Demare (Fra) FDJ
9	Rick Zabel (Ger) BMC Racing Team
10	Matej Mohoric (Slo) Lampre - Merida

GENERALNI

1	Marcel Kittel (Ger) Etixx - Quick-Step	9:13:10
2	Tom Dumoulin (Ned) Team Giant-Alpecin	0:00:09
3	Andrey Amador (CRc) Movistar Team	0:00:15
4	Tobias Ludvigsson (Swe) Team Giant-Alpecin	0:00:17
5	Moreno Moser (Ita) Cannondale Pro Cycling	0:00:21
6	Bob Jungels (Lux) Etixx - Quick-Step	0:00:22
7	Matthias Brandle (Aut) IAM Cycling	0:00:23
8	Roger Kluge (Ger) IAM Cycling	0:00:25
9	Chad Haga (USA) Team Giant-Alpecin
10	Georg Preidler (Aut) Team Giant-Alpecin	0:00:26

Prva drumska etapa i velika šansa za grupni sprint. Staza nije potpuno ravna, ali za sprinterske ekipe ne bi trebalo da bude ikakvih problema. Naravno, kao i na svakoj trci u Holandiji najveći problem može biti vetar. Etapa se odvija nedaleko od mora tako da duvaju jaki vetrovi sa atlantika i mogu rascepati grupu.

Videli smo to i prošle godine u Nizozemskoj na Turu, kada se grupa prosto rasturila, a Kvintana izgubio više vremena nego što mu je na kraju bio zaostatak. Osim sprinterskih ekipa, i ekipe favorita za generalni će morati žestoko da zapnu da drže svog vozača na čelu, i iako nije naročito teška etapa, treba očekivati izuzetno nervozni peloton.

Što se tiče NAGRADNE IGRE – biće je i ove godine, i to jedna glavna nagrada na kraju za onog ko ima najviše pogodaka pobednika. Spozor je <<<SPORTZONA.rs>>>

https://www.youtube.com/watch?v=5QDQS0SI-rA

Điro ove godine kreće iz Holandije, kratkim prologom u gradu Apeldornu, istočno od Amsterdama. Očigledno je da 10km hronometra po ravnom terenu nije dovoljno za pravljenje značajnijih razlika među konkurentima za generalni plasman, pa će ovo biti borba za etapni trijumf i prvu roze majicu. FAVORITE POGLEDAJTE OVDE

Trka je poslednji put startovala u Holandiji 2010. godine, takođe prologom i tada je trijumfovao Ser Bredli Vigins, ispred Brenta Bukvaltera, Ričija Porta i Kadela Evansa. Ove godine je najveći favorit svakako Tom Dumulan. Njemu će dodatni motiv naravno biti i to što vozi ispred domaće publike.

Što se tiče NAGRADNE IGRE - biće je i ove godine, i to jedna glavna nagrada na kraju za onog ko ima najviše pogodaka pobednika

Mislim da je ovo nameštaljka ali ajde nek im bude. Holanđanin u holandskom timu ima isto vreme kao Slovenac u holandskom timu pa ko je bolji?

https://www.youtube.com/watch?v=AJKlKnCyyU4

REZULTATI

1	Tom Dumoulin (Ned) Team Giant-Alpecin	0:11:03
2	Primož Roglic (Slo) Team LottoNl-Jumbo
3	Andrey Amador Bikkazakova (CRc) Movistar Team	0:00:06
4	Tobias Ludvigsson (Swe) Team Giant-Alpecin	0:00:08
5	Marcel Kittel (Ger) Etixx - Quick-Step	0:00:11
6	Moreno Moser (Ita) Cannondale Pro Cycling	0:00:12
7	Bob Jungels (Lux) Etixx - Quick-Step	0:00:13
8	Fabian Cancellara (Swi) Trek-Segafredo	0:00:14
9	Matthias Brandle (Aut) IAM Cycling
10	Silvan Dillier (Swi) BMC Racing Team	0:00:16
11	Roger Kluge (Ger) IAM Cycling
12	Chad Haga (USA) Team Giant-Alpecin
13	Georg Preidler (Aut) Team Giant-Alpecin	0:00:17
14	Martijn Keizer (Ned) Team LottoNl-Jumbo
15	Manuele Boaro (Ita) Tinkoff Team	0:00:18
16	Vincenzo Nibali (Ita) Astana Pro Team	0:00:19
17	Damien Howson (Aus) Orica-GreenEdge
18	Lukasz Wisniowski (Pol) Etixx - Quick-Step	0:00:20
19	Michael Hepburn (Aus) Orica-GreenEdge
20	Alexandre Geniez (Fra) FDJ	0:00:21
21	Tanel Kangert (Est) Astana Pro Team
22	Steven Kruijswijk (Ned) Team LottoNl-Jumbo	0:00:22
23	Alejandro Valverde Belmonte (Spa) Movistar Team	0:00:24
24	Moreno Hofland (Ned) Team LottoNl-Jumbo	0:00:25
25	Svein Tuft (Can) Orica-GreenEdge	0:00:26

Trku dobrom čine dobri vozači i jaka konkurencija. Taj glavni preduslov za sjajno trkanje na Điru ovog maja je ispunjen s obzirom da će se na startu u Holandiji pojaviti neke od najvećih zvezda svetskog biciklizma. Neće biti žestoka samo bitka za roze majicu, biće tu i sjajnih sprintera koji će se boriti za etapne trijumfe i crvenu majicu koja se dodeljuje pobedniku u ukupnom plasmanu po poenima. Tu su i vozači koji nisu konkurentni ni na planinskim finišima, ni u brzom grupnom sprintu pa će svoju slavu tražiti u begovima ili mešovitim završnicama.

Generalni plasman:
Vinćenco Nibali- Odlučio je da ove godine preskoči Tur gde će Astanu predvoditi Fabio Aru. Dolazi po svoju drugu roze majicu, posle 2 sezone u kojima je preskakao Điro. Ove godine je pobedio na trci kroz Oman, zauzeo je i visoko šesto mesto na Tirenu ako uzmemo u obzir činjenicu da je jedina planinska etapa sa trke otkazana. Naravno ceo tim Astane za ovu trku je građen oko njega, imaće pomoć svojih vernih drugova Anjolija, Kangerta, Fuglsanga, Kapekija, a za njega će raditi i bivši pobednik Đira, Mikele Skarponi.

Mikel Landa- Do prošle godine Nibalijev suvozač, ove godine je prešao u SKY tim kako bi dobio ulogu lidera, jer u Astani nije mogao da dođe do izražaja od Arua i Nibalija. Prošli Điro je završio kao trećeplasirani mada je verovatno mogao i mnogo više da se na onoj poslednoj brdskoj etapi radilo za njega umesto za Arua, kada je Kontador već bio na ivici snage. Imao je i 2 etapna trijumfa. Ove godine je pobedio Điro del Trentino koji je tradicionalna priprema za Điro, a ima i etapnu pobedu na trci kroz svoju Baskiju. Ima uz sebe izuzetno jak tim koji čine Rouč, David Lopez, Deignan, Serhio Henao i ako ne izgubi previše vremena na hronometrima trebalo bi da bude najveći takmac Nibaliju.

Alehandro Valverde- Furiozno je započeo ovu sezonu pobedama na trkama kroz Andaluziju i Castila y Leon. Imao je i odličnu sezonu klasika pobedivši na Valonskoj streli i postao je tako prvi čovek u istoriji koji je ovu trku osvojio 4 puta. Velika je nepoznanica šta može u trci koja traje 3 sedmice, ali će njegov debi na Điru svakako uneti svežinu na trku i dati jednu novu dimenziju. Takođe ima vrlo jak tim uz sebe sa Amadorom, Betankurom, Heradom i Viskontijem. Mnogo je eksplozivniji od Nibalija i svoju prednost može tražiti na nekom od strmih uspona, gde lako može odsprintati sve ostale.

Rigoberto Uran- Napustio je Etix tim posle 2 godine i obreo se u američkom Kenondejl timu. On je 2 puta bio drugi u generalnom na Điru, svakako bi želeo da ponovi ili čak poboljša taj uspeh. Naravno upravo je zbog toga i doveden u ovu ekipu, jer oni još od trijumfa Rajdera Hesedala pre 4 godine nisu imali neki veći uspeh na najvećim trkama. Pomagači će mu biti izuzetno mladi i perspektivni momci poput Vilelje, Navardauskasa, Mozera, Formola i Dombrovskog. Ima ulogu lidera i sve je podređeno njemu, nošen podrškom mladih lavova može mnogo na ovoj trci.

Rafal Majka- Kontador je ove godine odustao od zamisli da pobedi i na Turu i na Điru, te će Poljak imati još jednu šansu da zablista. U par navrata je bio vrlo visoko plasiran na Điru, jednom šesti i jednom sedmi, ali je puno zreliji od tada i možda je konačno spreman za velika dela. Nije imao bog zna kakvu sezonu do sada, jedini rezultati vredni pomena su plasmani u top 10 na trkama kroz Andaluziju i trci San Luis. Veliki problem za njega može biti slaba podrška ekipe, jer momci koje će imati uz sebe nisu kapaciteti za najveće uspone i vrlo je verovatno da će morati sam sebi da kreira pozicije i sam da spaja napade rivala.

Rajder Hesedal- Promenio je sredinu posle dugog niza godina. Pobednik je Đira iz 2012. godine, kada je briljantnom vožnjom držao odstojanje u odnosu na Rodrigeza, a onda ga dokrajčio na hronometru. Prošle godine je takođe bio sjajan na Điru, posle izuzetno loše prve nedelje oporavio se na najtežim usponima i stigao do visoke pete pozicije. Nismo ga mnogo gledali ove sezone u akciji, još uvek je nepoznato da li mu je prijala promena kluba. Jedinu pomoć iz ekipe može očekivati od Austrijanca Rikarda Zoidla, ostatak ekipe je građen oko Đakoma Nicola i njegovog sprinta.

Esteban Čavez- Lider Orike Grinedž je pokazao od čega je satkan na prošlogodišnjoj Vuelti. Na španskom grand turu je osvojio dve etape a u jednom trenutku je čak nosio sve 4 majice. Ove godine je bez rezultata, ali to ne mora ništa da znači. I za njega važi isto kao i za Hesedala i Majku, neće imati podršku tima u planinama, jer je australijski tim sprinterski i svoj fokus stavljaju na ravne etape.

Imamo još par zanimljivih vozača poput Domenika Pocoviva i Ilnura Zakarina. Problematični Rus koji ima mračnu prošlost i suspenzije zbog dopinga ove godine vozi sjajno, na sedmodnevnim trkama je bio rame uz rame sa najboljima, ali će 3 nedelje u Italiji za njega biti veliki ispit, pitanje je da li je spreman da nosi taj pritisak na svojim ramenima. Tu je i Tom Dumulan, mada je teško očekivati da može ponoviti vožnje sa prošlogodišnje Vuelte kada je bio lider trke do poslednje etape.

Što se sprinterskih etapa tiče i tu imamo izrazito jaku konkurenciju. Od domaćih uzdanica tu su Saša Modolo za Lampre, te Elia Viviani za SKY, Mateo Peluči za IAM i Đakomo Nicolo za Trek. FDJ u svojim redovima ima pobednika Milano-San Rema, Arnoa Demara, a mladi Kaleb Juan će predvoditi Oriku. Međutim, 2 svakako najveća imena i 2 najveća favorita što se sprinta tiče su Nemci Andre Grajpel i Marsel Kitel. Grajpel se dobro zagrejao za Điro u Turskoj i ima uz sebe dobro podmazanu mašinu Loto ekipe, a Kitel je prešao ove godine u Etix i novoj ekipi je već doneo dosta trijumfa na početku sezone, pokušaće tako da nastavi i u Italiji.

Izdvajaju se i neka imena koja ne možemo svrstati ni u sprintere ni u brdaše, ovi momci će svoju šansu tražiti u begu ili na nekom kombinovanom finišu. To su svakako Filip Žilber i Tim Velens, kao i Fabian Kanćelara koji svakako cilja hronometre.

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)

„Holandsko zlato“, fantastična klasik trka koja je u kalendaru smeštena između Rubea i Liježa. Trka se odvija u najbrdovitijem delu Holandije, u oblasti Limburg na granici prema Belgiji i Nemačkoj. Svi znamo kakav j reljef Holandije, dobar deo teritorije se nalazi ispod nivoa mora a najviši vrh zemlje je na 323 m.n.v.

Međutim, na profilu ove trke nalazi se ni manje, ni više nego 33 uspona koja nisu mnogo duga, ali su izrazito strma.

Kada se sve sabere imamo oko 40km uspona na ovoj trci, momci savlađuju visinsku razliku od oko 1800m, što su brojke koje se ne bi postidela ni najjača etapa na Tur de Fransu.

Karakteristično za ovu trku su česte promene rute, ali i vrlo uske ulice, oštre krivine i već pomenuti usponi. Prvi veliki test je uspon Kruizberg na 40km do cilja, zatim na 30km do cilja nalazi se Keutenberg, posle koga sledi zaravan od nekih 10km i prvog prolaza preko Kauberga. Posle Kauberga imamo još dva uspona pre povratka na ovo brdo. Finiš linija leži 2,6 km od vrha Kauberga i to je dovoljno prostora da se nadoknade minimalni zaostaci nastali na brdu, ali ništa više od toga.

https://www.youtube.com/watch?v=f2qdPYCjWNo

1	Enrico Gasparotto (Ita) Wanty - Groupe Gobert	6:18:02
2	Michael Valgren (Den) Tinkoff Team
3	Sonny Colbrelli (Ita) Bardiani CSF	0:00:04
4	Bryan Coquard (Fra) Direct Energie
5	Michael Matthews (Aus) Orica-GreenEdge
6	Julian Alaphilippe (Fra) Etixx - Quick-Step
7	Diego Ulissi (Ita) Lampre - Merida
8	Giovanni Visconti (Ita) Movistar Team
9	Loic Vliegen (Bel) BMC Racing Team
10	Tim Wellens (Bel) Lotto Soudal
11	Simon Gerrans (Aus) Orica-GreenEdge
12	Roman Kreuziger (Cze) Tinkoff Team
13	Jan Bakelants (Bel) AG2R La Mondiale
14	Bauke Mollema (Ned) Trek-Segafredo
15	Warren Barguil (Fra) Team Giant-Alpecin
16	Maurits Lammertink (Ned) Roompot - Oranje Peloton
17	Rui Alberto Faria Da Costa (Por) Lampre - Merida
18	Dylan Teuns (Bel) BMC Racing Team
19	Arthur Vichot (Fra) FDJ
20	Daniel Moreno Fernandez (Spa) Movistar Team
21	Floris De Tier (Bel) Topsport Vlaanderen - Baloise
22	Diego Rosa (Ita) Astana Pro Team
23	Robert Gesink (Ned) Team LottoNl-Jumbo
24	Jon Izaguirre Insausti (Spa) Movistar Team
25	Tony Gallopin (Fra) Lotto Soudal

Jubilarno 100. izdanje legendarne belgijske trke. Za ovo jubilarno izdanje trke, organizatori su spremili rutu gotovo identičnu onoj sa prošlogodišnje trke. To će reći da još jednu godinu u nizu nećemo gledati verovatno najpoznatiji i najslavniji uspon Kapel Mur.

Iza ove trke stoji kompanija „Flanders Classics“ i oni zaslužni za izbacivanje> Kapel Mur-a. Cilj trke je smešten u Odenar, a usponi koji lome trku su sada Od Kvaremont i Paterberg. Trka je postala kružna, ovi ključni usponi se ponavljaju nekoliko puta, naravno to je mnogo bolje zbog publike koja više puta može da vidi svoje heroje. Kvaremont je uspon koji vrši ogromnu selekciju, a iako se na Paterbergu prave ozbiljne razlike, od vrha ovog brda do finiš linije je 13km i moguće je nadoknaditi razlike do pola minuta, eventualno 40 sekundi.

Međutim, sve ovo je važilo i za prošlogodišnje izdanje i sve je to u vodu bacio Aleksander Kristof. Norvežanin je napao na 28km do cilja na brdu Kriosberg, napravio veliku instant razliku i trijumfovao gotovo rutinski iako je na točku vukao ni manje ni više nego Nikija Terpstru.

Svi ovi usponi su kaldrmisani i vrlo uski, neretko je nemoguće ih preći na biciklu ako vozač ostane zatečen na sredini grupe. Uz to ako pada kiša, ovo se pretvara u pravi pakao. Onaj ko želi pobedu mora se voziti na vrhu grupe ceo dan, jedno loše pozicioniranje može odneti sve.

Ove godine, konkurencija, čini se, nikad žešća. Naravno pitanje je u kakvoj su formi, ali startna lista izgleda kao pravi All-Star. Peloton predvodi već pomenuti aktuelni šampion, Norvežanin Aleksander Kristof. Viking je sjajno otvorio sezonu sa ukupno 5 etapnih trijumfa u Aziji, tome dodao trijumf na 3 dana zapadne Flandrije, a bio je blizu trijumfa na trci Kurne-Brisel-Kurne.

Naravno najveća pretnja, Peter Sagan. Mučio se tokom sezone, nije imao pobedu sve do trke Gent-Vevelgem gde je konačno probio led, tako da verovatno ulazi sa velikom dozom samopouzdanja u ovu trku. Tu je i Kanćelara koji je osvojio Strade Bijanke u Sijeni. Etix tim ima najviše izbora, Bonen verovatno neće biti konkurentan, ali zato su tu Niki Terpstra i Zdenek Štibar.

Jak roster ima i belgijska Loto ekipa, stižu sa Jirgenom Roelandsom i Andreom Grajpelom, a obratite pažnju na Tisa Benou, ovaj momak bi mogao da postane nova klasik zvezda.

Greg Van Avermet je u velikoj formi za BMC, holandski Loto tim ima Vanmarkea, a SKY ima Kviatkovskog, Tomasa i Stanarda i verovatno su najjači tim na trci. Dimension Data tim ima Edija Bosa Hagena, Astana Larsa Buma, Kenondejl Matija Brešela, FDJ Demara, a Orika ima sjajnog Jensa Kukelierea.

Dakle svaki tim ima svog aduta, previše je kvalitetnih vozača koji će iskrvariti za pobedu, niko neće sedeti skrštenih ruku i čekati sprint, treba očekivati pravi vatromet u brdima zapadne Belgije.

(BiciSvet.com/Dimitrije Partonjić)