Džordž Hinkapi je priznao da se dopingovao u jednom delu svoje karijere ali je dodao da je vozio čist nakon 2006.godine i da se nada da će ostati u svetu sporta kao uzor mladim vozačima.
Hinkapi se povukao u avgustu, nakon USA Procycling Challenge, i time završio 18-godišnju karijeru. Pomenut je kao jedan od 15 vozača koji su bili upućeni u doping aktivnosti US Postral Service tima.
“Zbog moje ljubavi prema sportu, mog doprinosa njemu i svega što mi je biciklizam dao tokom svih ovih godina, teško mi je da priznam da sam tokom dela svoje karijere koristio zabranjene supstance. Na početku karijere postalo mi je jasno, s obzirom na rasprostranjenost upotrebe dopinga u samom vrhu svetskog biciklizma, da nije moguće takmičiti se na najvišem nivou bez njega. Žalim zbog izbora koji sam napravio i iskreno se izvinjavam svojoj porodici, kolegama i navijačima.
Tiho i onako kako sam najbolje umeo, pokušao sam da ispravim tu odluku. Takmičio sam se čist i nisam koristio nikakva nedozvoljena sredstva poslednjih šest godina. Od 2006.godine radim naporno na tome da se biciklizam oslobodi nedozvoljenih supstanci. Za to vreme sam nastavio uspešno da se takmičim i podučavam mlade profesionalce da naprave pravi izbor kako bi se stanje u biciklizmu promenilo.
Pre tri godine su me kontaktirali federalni istražitelji a kasnije i USADA i od mene tražili da im ispričam svoja lična iskustva po pitanju dopinga. Prijatnije bih se osećao kada bih pričao samo o sebi ali sam osećao obavezu da kažem istinu o svemu što sam znao i tako sam i učinio. Biciklizam je napredovao poslednjih godina i može da posluži kao dobar primer za ostale sportove. Srećom, korišćenje dopinga nije više deo kulture našeg sporta i mladi biciklisti se ne suočavaju sa izborima kakvi su bili pred nama“,rekao je Hinkapi.
USADA je potvrdila da su Hinkapi i ostali vozači suspendovani i diskvalifikovani na odgovarajući način u skladu sa pravilima.
(BiciSvet.com/cyclingnews.com/Dragana Petrović)
Frančesko Mozer se osvrnuo na italijanski bicikizam na kraju četvrte uzastopne sezone bez pobede na velikim klasicima, izjavljujući da Nibali nije šampion i žaleći se na nestašicu lidera u pelotonu.
U intervjuu za Gazetu, trostruki osvajač Pariz-Rubea i pobednik Đira 1984 rekao je da je bio razočaran Nibalijevim nastupom na TDF-u kada je završio treći iza Bredlija Viginsa i Krisa Fruma.
„Napravio je nekoliko malih napada a onda stao... Najjačima nije bilo teško da se odbrane,“prokomentarisao je Mozer Nibalijev nastup u julu. „Nibali je samo dobar vozač, ne šampion. Treba da uradi mnogo više da bi zaslužio tu titulu. Uvek pokušava i pokušava ali mu uvek nešto nedostaje.“
Nibali će, na kraju ove sezone, preći iz Liquigas-Connandale u Astanu,ali Mozer tvrdi da Sicilijanac duguje više malobrojnosti sadašnjeg pelotona nego svom talentu.
„Srećom po njega. U moje vreme su vozači bili jači a zarađivali su manje. Ljudi postaju uzbuđeni zbog malih stvari jer imaju vrlo malo toga oko čega mogu biti oduševljeni,“rekao je Mozer.
Nibali je bio lider italijanskog tima na Svetskom prvenstvu u Valkenbergu, gde je već drugu godinu za redom,njihov najbolji finišer došao kući zauzevši nisku 13 poziciju. „Nažalost, imamo previše osrednjih vozača bez elementa vođstva,tako da naši rivali dominiraju i pobeđuju. Ne mislim da treba da kritikujem Paola Betinija jer je materijal koji poseduje oskudan.”
Sledeći Mozer?
Postoji Mozer u pelotonu- Frančeskov nećak, Moreno Mozer, koji vozi za Liquigas-Connandale. Bio je deo italijanskog tima u Vankenburgu. Novi profesionalac je dobio mnoge pohvale za debitansku borbu koja ga je dovela do osvajanja Trofeo Laigueglia i Tour of Poland ali je njegov ujak bio oprezan u očekivanjima.
„Moraćete da sačekate nekoliko godina pre no što kažete da je odličan vozač. Ali srećan sam što vidim još jednog Mozera među protagonistima u pelotonu.“
Mozer je takođe kritikovao bivšu italijansku veliku nadu, Damijana Kunega(Lampre-ISD), koji je bio loš na klasicima i šesti na Điru 2012. „Odavao je utisak da tamo pripada ali se to sada izmenilo“. Pored italijanskog biciklizma, Mozer je bio mlak i prema dostignućima Bredlija Viginsa u 2012.godini, tvrdeći da je Sky tim „bez sumnje“jači od svog lidera.
„Englez je imao tim na raspolaganju da učini sve što želi, dok je on dokazao svoje kvalitete na hronometru,“rekao je Mozer. „Osvojio je žutu majicu jer je Tur odgovarao njegovim karakteristikama. Ne mislim da može ponovo do pobede sa novom rutom. Za mene, jedini stvarno veliki vozač je Kontador.“
(BiciSvet.com/cyclingnews.com/Dragana Petrović)
Njen dnevnik:
Mislim da se moj suprug večeras ponašao čudno. Isplanirao je da se nađemo u lepom restoranu za večeru. Celog dana sam bila u kupovini sa prijateljicom tako da sam mislila da je bio uzrujan činjenicom da kasnim, ali on to nije ni prokomentarisao. Nismo razgovarali pa sam predložila da odemo na neko tiho mesto gde možemo da popričamo. Složio se ali nije mnogo pričao. Pitala sam ga šta nije u redu a on je odgovorio „Ništa“. Pitala sam ga da li sam ja kriva što je uzrujan. Rekao je da nije uzrujan , da to nema nikakve veze sa mnom i nastavio da vozi. Nisam mogla da razumem njegovo ponašanje i ne znam zašto nije rekao „Volim i ja tebe“. Kada smo stigli kući, osećala sam se kao da sam ga u potpunosti izgubila, kao da ne želi ništa više da ima sa mnom. Samo je sedeo mirno i gledao TV. Bio je dalek i odsutan. Na kraju sam rešila da odem u krevet. Nakon petnaestak minuta je i on došao. I dalje sam osećala da je rastrojen i da su mu misli negde drugde. Zaspao je a ja sam plakala. Ne znam šta da radim. Skoro sam sigurna da je u mislima sa nekom drugom. Moj život je katasrofa.
Njegov dnevnik:
Voleo bih da mogu da provalim šta to škripi u osovini srednjeg pogona na mom biciklu?
Aleks Karara, koji je agent velikom broju biciklista, se uveliko kockao sa njim kada mu je prošle godine isticao ugovor sa SKY timom. Imali su konkretne ponude od timova Cofidis i Garmin ali je Aleks odlučio da sačeka tu Vueltu 2011.
Na Vuelti 2012 je pokazao da je samo čovek a na Svetskom je potvrdio ono što svi znamo - da je nesebičan radnik. Njega i dalje muči dugotrajna parazitska bolest, o čemu smo pisali OVDE a evo i kratkog podsećanja kako je njegova karijera išla uzlaznom putanjom:
Septembar 2006
Frum je predstavljao Keniju na Svetskom prvenstvu u Salzburgu. Završio je 36. sa 3 i po minuta zaostatka za Dominikom Kornuom.
Jul 2008
U Barloworld timu je bio pomoćnik mladom lideru Mauriciju Soleru i to na svom prvom grand turu koji je završio na poziciji 84.
Maj 2009
Završava na šestom mestu četrnaeste etape na Điru. Sajmon Gerans pobeđuje na „Cole di San Luca“ u Boloniji a Kris Frum završava trku na 33. poziciji u generalnom.
Maj 2010
Ponovo na Điru, ali ovog puta u timu SKY, Frum je bio diskvalifikovan na etapi broj 19.zbog držanja za motor. On kaže da je već bio odustao tada.
Septembar 2011
Pobeda na Vuelti na usponu „Pena Cabarga“ tek na etapi broj 17 kada je bilo jasno da SKY gubi trku. Pobeđuje Koba ali ne uspeva da ga previše uzdrma sa vrha generalnog plasmana. Završava drugi sa 13sek zaostatka.
Jul 2012
Drugi na Turu, ali vidno jači od pobednika Bredlija Viginsa. Treći na hronometru na Olimpijadi
2013?
Biciklistički klub Everest u saradnji sa planinarsko alpinistički klub Summit iz Banjaluke organizuju 14.10.2012. sa početkom u 10h prvi medjunarodni Kozarački maraton pod nazivom "Stazama pobjede".
Start maratona je kod ski lifta na Mrakovici 831mnv.i tu se i zavrsava. Dužina maratona je 56km. Prosječan nagib čitave staze je 8%.
Sam start ide oko spomenika na Mrakovici i nakon njega ide jedan spust pored stepenica koji nije tehnički zahtjevan. Naredna 3km blago pada nadmorska visina sa promjenama nagiba i nakon toga dolazi se pred pravi zid koji na najtežem dijelu iznosi vrtoglavih 32%. Dužina tog uspona je 1200m. Na izlasku dolazi se na golu planinu gdje je sniman čuveni film "Kozara". Tu je zaravan teren i odatle se ide ka vidikovcu gdje ce biti prva kontrolna tačka. Nakon nje ima jedan zahtjevan tehnički spust jako strm i onda opet da se malo noge napune :) Konstanto se penje na 930 mnv. sa prosječnim nagibom od 7%.
Prvih 18km je jako teško do dolaska na Lisinu 930 mnv i to je najviša tačka gdje će se voziti. Nakon toga ide lijep spust koji nije tehnički težak ali je jako brz sa čestim promjenam nagiba terena. To vodi sve do 530mnv tačnije mjesto Subotići gdje će biti druga kontrolna tačka. U nastavku je dalje jak tehnički spust do 320 mnv. Poslije toga, predpostavljate sta? Treba se vratiti na 830mnv :) Sam uspon nije težak. Jednim dijelom ide se makadamom i zadnji 6km opet ulazak u šumu gdje se ide do kraja. Konstantno gore-dole a opet nagib na pojedinim dijelovima do 18%. To bi bio ukratko opis prvog Kozaračkog maratona. Šta drugo da kažemo, sami dodjite, uživajte u vožnji kroz predivne predjele planine Kozare. Za sve učesnike obezbjedjen je okrijep na stazi a po završetku tu je I neizbeežni kozarački ručak.
(BiciSvet.com/Nikola Soković)
Prošle godine drugi, kada ga je Greg Van Avermet odsprintao na liniji > LINK < a ove godine jednu stepenicu više, što se baš i ne dešava često na trkama.
Marko Markato nije dozvolio iznenađenje u tročlanoj grupi i ostvario svoju najveću pobedu u karijeri, a svom Vacansoleil timu doneo konačno pobedu na klasicima a i Italija se dokopala pobede na najvećim jednodnevnim trkama.
Grupa sa holandskim šampionom se odvoila na nekih 25km do cilja, kada su sustigli usamljenog begunca Mihaela Morkova, a na kraju je samo trojka preživela uspone u završnici a i odlično su taktički odvezli poslenji kilometar jer je postojala opasnost da ih Degenkolb stigne do linije.
Na kraju prosek trke 48,6km/h a Degenkolb posle svetskog prvenstva ponovo je na najnepopularnijoj četvrtoj poziciji iako se malo duže čekalo na zvanične rezultate zbog sumnjivog sprinta Marka Markata protiv De Vreesa.
Markato se na kraju zahvalio timu jer su verovali danas u njega i pobedu poklonio svojoj novoj supruzi sa kojom je u braku samo mesec dana. Sada može na miru da ode na medeni mesec kada je ovako trijumfalno završio sezonu. Destinacija za to mu neće nedostajati jer je Vacansoleil firma specijalista za destinacije i odmore u tropskim krajevima.
Paris - Tours > Rezultati - 235,5km
| 1 | Marco Marcato (Ita) Vacansoleil-Dcm Pro Cycling Team | 4:50:34 | |
| 2 | Laurens De Vreese (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 3 | Niki Terpstra (Ned) Omega Pharma-Quickstep | ||
| 4 | John Degenkolb (Ger) Argos - Shimano | 0:00:06 | |
| 5 | Laurent Pichon (Fra) Bretagne - Schuller | 0:00:12 | |
| 6 | Greg Van Avermaet (Bel) BMC Racing Team | ||
| 7 | Björn Leukemans (Bel) Vacansoleil-Dcm Pro Cycling Team | ||
| 8 | Jonathan Hivert (Fra) Saur - Sojasun | 0:00:19 | |
| 9 | Jens Keukeleire (Bel) Orica GreenEdge Cycling Team | ||
| 10 | Zdenek Stybar (Cze) Omega Pharma-Quickstep | ||
| 11 | Sébastien Turgot (Fra) Team Europcar | ||
| 12 | Jakob Fuglsang (Den) Radioshack-Nissan | ||
| 13 | Roy Curvers (Ned) Argos - Shimano | ||
| 14 | Julien Berard (Fra) AG2R La Mondiale | ||
| 15 | Adam Blythe (GBr) BMC Racing Team | 0:00:28 | |
| 16 | Nacer Bouhanni (Fra) FDJ-Big Mat | ||
| 17 | Alexander Kristoff (Nor) Katusha Team | ||
| 18 | Tom Veelers (Ned) Argos - Shimano | ||
| 19 | Steele Von Hoff (Aus) Garmin-Sharp | ||
| 20 | Alessandro Bazzana (Ita) Team Type 1 - Sanofi | ||
| 21 | Gaetan Bille (Bel) Lotto Belisol Team | ||
| 22 | Jens Debusschere (Bel) Lotto Belisol Team | ||
| 23 | James Vanlandschoot (Bel) Accent Jobs - Willems Veranda's | ||
| 24 | Dennis Van Winden (Ned) Rabobank Cycling Team | ||
| 25 | Evaldas Siskevicius (Ltu) La Pomme Marseille | ||
| 26 | Benjamin Verraes (Bel) Accent Jobs - Willems Veranda's | ||
| 27 | Zico Waeytens (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 28 | Jean-Luc Delpech (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 29 | Fumiyuki Beppu (Jpn) Orica GreenEdge Cycling Team | ||
| 30 | Christophe Laborie (Fra) Saur - Sojasun | ||
| 31 | Giacomo Nizzolo (Ita) Radioshack-Nissan | ||
| 32 | Koldo Fernandez (Spa) Garmin-Sharp | ||
| 33 | Maxime Vantomme (Bel) Katusha Team | ||
| 34 | Stijn Neirynck (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 35 | Dimitri Le Boulch (Fra) Auber 93 | ||
| 36 | Saïd Haddou (Fra) Team Europcar | ||
| 37 | Adrien Petit (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne | ||
| 38 | Sébastien Hinault (Fra) AG2R La Mondiale | ||
| 39 | Armindo Fonseca (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 40 | Kristof Goddaert (Bel) AG2R La Mondiale | ||
| 41 | Jimmy Casper (Fra) AG2R La Mondiale | ||
| 42 | Koen De Kort (Ned) Argos - Shimano | ||
| 43 | Kurt Hovelynck (Bel) Landbouwkrediet | ||
| 44 | Jonathan Cantwell (Aus) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| 45 | Thomas Sprengers (Bel) Lotto Belisol Team | ||
| 46 | Ricardo Garcia Ambroa (Spa) Euskaltel - Euskadi | ||
| 47 | Florian Senechal (Fra) Omega Pharma-Quickstep | ||
| 48 | Dennis Vanendert (Bel) Lotto Belisol Team | ||
| 49 | Julian Dean (NZl) Orica GreenEdge Cycling Team | ||
| 50 | Alexandre Pichot (Fra) Team Europcar | ||
| 51 | Romain Sicard (Fra) Euskaltel - Euskadi | ||
| 52 | Tom Skujins (Lat) La Pomme Marseille | ||
| 53 | Michael Schär (Swi) BMC Racing Team | ||
| 54 | Mirko Selvaggi (Ita) Vacansoleil-Dcm Pro Cycling Team | ||
| 55 | Kasper Klostergaard Larsen (Den) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| 56 | David Lelay (Fra) Saur - Sojasun | ||
| 57 | Marcello Pavarin (Ita) Vacansoleil-Dcm Pro Cycling Team | ||
| 58 | Vegard Stake Laengen (Nor) Team Type 1 - Sanofi | ||
| 59 | Gert Steegmans (Bel) Omega Pharma-Quickstep | ||
| 60 | Gatis Smukulis (Lat) Katusha Team | ||
| 61 | Florian Vachon (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 62 | Ramon Sinkeldam (Ned) Argos - Shimano | ||
| 63 | Frédéric Amorison (Bel) Landbouwkrediet | ||
| 64 | Leonardo Fabio Duque (Col) Cofidis, Le Credit En Ligne | ||
| 65 | Mickael Delage (Fra) FDJ-Big Mat | ||
| 66 | Juan Antonio Flecha Giannoni (Spa) Sky Procycling | ||
| 67 | Johannes Fröhlinger (Ger) Argos - Shimano | ||
| 68 | Grégory Rast (Swi) Radioshack-Nissan | ||
| 69 | Ben Hermans (Bel) Radioshack-Nissan | 0:00:42 | |
| 70 | Karsten Kroon (Ned) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| 71 | Alessandro Ballan (Ita) BMC Racing Team | ||
| 72 | Sébastien Minard (Fra) AG2R La Mondiale | 0:00:47 | |
| 73 | Baptiste Plackaert (Bel) Landbouwkrediet | 0:01:11 | |
| 74 | Christophe Laporte (Fra) La Pomme Marseille | 0:01:22 | |
| 75 | Grégoire Tarride (Fra) La Pomme Marseille | ||
| 76 | Mathieu Drujon (Fra) Auber 93 | ||
| 77 | Stef Clement (Ned) Rabobank Cycling Team | 0:02:14 | |
| 78 | Paul Martens (Ger) Rabobank Cycling Team | ||
| 79 | Vladimir Isaichev (Rus) Katusha Team | ||
| 80 | Stefan Van Dijk (Ned) Accent Jobs - Willems Veranda's | ||
| 81 | Pieter Jacobs (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 82 | Laszlo Bodrogi (Fra) Team Type 1 - Sanofi | ||
| 83 | Sylvain Chavanel (Fra) Omega Pharma-Quickstep | ||
| 84 | Aliaksandr Kuchynski (Blr) Katusha Team | ||
| 85 | Yohan Cauquil (Fra) La Pomme Marseille | ||
| 86 | Matteo Pelucchi (Ita) Team Europcar | ||
| 87 | Romain Bacon (Fra) Auber 93 | ||
| 88 | Oliver Zaugg (Swi) Radioshack-Nissan | ||
| 89 | Michael Morkov (Den) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| 90 | Mikel Astarloza Chaurreau (Spa) Euskaltel - Euskadi | ||
| 91 | Renaud Dion (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 92 | Benjamin Giraud (Fra) La Pomme Marseille | ||
| 93 | Takashi Miyazawa (Jpn) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| 94 | Tim De Troyer (Bel) Accent Jobs - Willems Veranda's | ||
| 95 | Wesley Kreder (Ned) Vacansoleil-Dcm Pro Cycling Team | ||
| 96 | Romain Zingle (Bel) Cofidis, Le Credit En Ligne | ||
| 97 | Nikolas Maes (Bel) Omega Pharma-Quickstep | ||
| 98 | Adrian Saez (Spa) Euskaltel - Euskadi | ||
| 99 | Egidijus Juodvalkis (Ltu) Landbouwkrediet | ||
| 100 | Simon Geschke (Ger) Argos - Shimano | ||
| 101 | Michael Van Staeyen (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 102 | Jarl Salomein (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | 0:04:31 | |
| 103 | Lars Boom (Ned) Rabobank Cycling Team | ||
| 104 | Gijs Van Hoecke (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 105 | Robert Wagner (Ger) Radioshack-Nissan | ||
| 106 | Jens Mouris (Ned) Orica GreenEdge Cycling Team | ||
| 107 | Manuel Quinziato (Ita) BMC Racing Team | ||
| 108 | Johan Mombaerts (Fra) Auber 93 | ||
| 109 | Stéphane Poulhies (Fra) Saur - Sojasun | ||
| 110 | Fabrice Jeandesboz (Fra) Saur - Sojasun | 0:05:16 | |
| 111 | Brent Bookwalter (USA) BMC Racing Team | 0:06:08 | |
| 112 | Matthew Busche (USA) Radioshack-Nissan | ||
| 113 | Nicolas Rousseau (Fra) Auber 93 | ||
| 114 | Sébastien Duret (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 115 | Arnaud Gerard (Fra) FDJ-Big Mat | ||
| 116 | Baden Cooke (Aus) Orica GreenEdge Cycling Team | ||
| 117 | Tony Hurel (Fra) Team Europcar | 0:06:39 | |
| 118 | Gael Malacarne (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 119 | Frederik Willems (Bel) Lotto Belisol Team | 0:06:40 | |
| 120 | Wilco Kelderman (Ned) Rabobank Cycling Team | ||
| 121 | Pieter Serry (Bel) Topsport Vlaanderen - Mercator | ||
| 122 | Jonathan Breyne (Bel) Landbouwkrediet | 0:07:38 | |
| 123 | Geoffroy Lequatre (Fra) Bretagne - Schuller | ||
| 124 | Sébastien Bergeret (Fra) FDJ-Big Mat | ||
| 125 | Arthur Vichot (Fra) FDJ-Big Mat | ||
| 126 | Jean-Lou Paiani (Fra) Saur - Sojasun | ||
| 127 | Yannick Talabardon (Fra) Saur - Sojasun | ||
| 128 | Arnoud Van Groen (Ned) Accent Jobs - Willems Veranda's | ||
| 129 | Martijn Verschoor (Ned) Team Type 1 - Sanofi | ||
| 130 | Samuel Dumoulin (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne | ||
| 131 | Arnaud Labbe (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne | ||
| 132 | Paul Poux (Fra) Saur - Sojasun | ||
| 133 | Egoitz Garcia Echeguibel (Spa) Cofidis, Le Credit En Ligne | ||
| 134 | Jean-Pierre Drucker (Lux) Accent Jobs - Willems Veranda's | ||
| 135 | Fabien Bacquet (Fra) Auber 93 | ||
| 136 | Angelo Tulik (Fra) Team Europcar | 0:07:46 | |
| 137 | Koen Barbe (Bel) Landbouwkrediet | ||
| 138 | Bjorn Thurau (Ger) Team Europcar | 0:07:59 | |
| 139 | Davide Appollonio (Ita) Sky Procycling | 0:10:07 | |
| 140 | Julien Fouchard (Fra) Cofidis, Le Credit En Ligne | 0:12:39 | |
| 141 | Bert De Backer (Bel) Argos - Shimano | ||
| 142 | Michael Hepburn (Aus) Orica GreenEdge Cycling Team | ||
| 143 | Thomas Vaubourzeix (Fra) La Pomme Marseille | ||
| 144 | Julien Antomarchi (Fra) Team Type 1 - Sanofi | ||
| 145 | Stijn Devolder (Bel) Vacansoleil-Dcm Pro Cycling Team | ||
| 146 | Joeri Stallaert (Bel) Landbouwkrediet | ||
| 147 | Brian Bulgac (Ned) Lotto Belisol Team | ||
| OTL | Yannick Eijssen (Bel) BMC Racing Team | 0:20:44 | |
| OTL | Lawrence Warbasse (USA) BMC Racing Team | ||
| OTL | Christopher Juul Jensen (Den) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| OTL | Luke Roberts (Aus) Saxo Bank - Tinkoff Bank | ||
| OTL | Anton Vorobyev (Rus) Katusha Team | ||
| OTL | Alexander Serebryakov (Rus) Team Type 1 - Sanofi | ||
| OTL | Gregor Gazvoda (Slo) AG2R La Mondiale | ||
| OTL | Nathan Haas (Aus) Garmin-Sharp | ||
| OTL | Thomas Scully (NZl) Garmin-Sharp |
Evo ga...napokon i ovaj dan:) Moja debitantski nastup na Svetskom prvenstvu... Petak 07.09 u 11:00h start trke.
Osećala sam se dobro, od kako sam ustala imala sam malu dozu treme ali to me nije omelo u pripremi za trku. Pre zagrevanja na trenažeru otišla sam na stazu da vidim kakva je podloga u šumi, i bilo je bolje nego dan pre ali je i dalje bilo dosta blata i bilo je mnogo klizavo. Nisam puno petljala tu, samo sam bila ubeđena da je to sve ok i normalno i nema problema:) (pa tako je i bilo:)) Kako sam sela na trenažer sve se brzo izdešavalo, nisam imala puno vremena. Brzinski sam se presvlačila i ostalo je još malo do starta.
Iskreno nisam ni stigla puno da razmišljam šta i kako, u glavi mi je bio savet jednog vrhunskog sportiste i samo sam na to mislila. Kako su nas ređali na startnu liniju jedva sam čekala start, da pokazem ono zbog čega sam došla.
START JE BIO SAVRŠEN!!! Ovo je prvi put da sam tako dobro startovala, izborila se za poziciju na pocetku i bila u 6 vodećih u koloni, tako sam i završila startni krug, ušla u prvi krug i tu sam uprskala...Napravila sam glupu grešku na spustu i obišle su me dve Poljakinje.Na velikim trkama ne smeju da se prave greške, pogotovo kad se nalazim u tako dobrom društvu napred :)
Naredna dva kruga sam se vozila sa švajcarkinjom, novozelanđankom i mađaricom koja mi je poznata sa trka ove godine i bila sam u čudu, jer je na ostalim trkama bila dosta bolja od mene. Nakon trećeg kruga sam malo popustila, koncentracija mi je pala i pravila sam greške, tako da sam u četvrtom krugu izgubila dve pozicije i ostala mi je ispred mađarica na 10 sekundi. Vijala sam je do kraja ali ona ima više iskustva i izdržljivosti tako da je na kraju bilo 30 sekundi razlike. Nakon završetka trke bila sam zbunjena, iznenađena kako sam dobro vozila, a opet malo i besna na sebe što sam pravila glupe greške koje su me koštale boljeg plasmana.
Na kraju svega, kad razmislim..."pa ovo nije kraj" tek počinje prava "borba", još puno toga mogu da popravim, izmenim, naučim i usavršim.
Sada imam nove ciljeve i nove prepreke, biće mi teško da stignem do njih, ali..."pa sta se postiže bez napora!?" Tako da: "jedva čekam, da igra počne"
Htela bih da se zahvalim pre svega mom treneru (nasem selektoru) Nemanji Vajs, sto je uspeo da ostvari ovaj rezultat, jer ga ja smatram i njegovim, što me je trpeo i kad sam bila nemoguća:) I sjajnim momcima iz reprezentacije koji su me bodrili na stazi i van nje. Ne smem da zaboravim naše ljude koji rade u Austriji i koji su nosili naše zastave i bodrili naš tim. Takođe želim da se zahvalim svima koji su ucestvovali u realizaciji i ostvarenju mog rezultata.
Jovana Crnogorac
Sezonu smo započeli početkom februar a jos nije kraj:) sa trkama na Kipru i Izraelu kao Salcano Factory team ove godine smo učestvovali prvi put na trkama svetskog kupa. Sve mi je to bilo novo i neobično, ponekad bi se osećala kao da nisam spremna za tako nešto. Prva trka svetskog kupa Hofulize (Belgija) je bila za mene doživljaj, najbolji takmičari sveta na jednom mestu i svi imaju isti cilj a to je da budu najbolji. Na početku sam bila malo uplašena, jednostavno nisam imala samopouzdanja, ali iz trke u trku sam bila sve bolja. Napredovala sam brzo, dobila iskustvo i videla da mogu da se trkam, da budem konkurentna. Tako da je svaka sledeća trka za mene bila veliki izazov.
Nakon poslednjeg Svetskog kupa u Francuskoj Val'd Isere boravila sam u Sloveniji na trening kampu za tehniku.Najviše sam radila u Kranjskoj Gori na spustu i brzini na spusti i imala sam priliku da odem na stazu za svetsko prvenstvo u Austriji da je probam (kako bi smo mi rekli:) ). To je stvarno bilo idealno, videti stazu i znati sta me čeka. Mesec dana do trke sam naporno trenirala, a u svemu tome imala i zabavu:) dobila sam nov bike 29" sa kojim je sve bilo novo i jako zabavno:) Malo sam se raspitivala i istrazivala na internetu o mestu gde će biti trka ( Saalfelden), divno mesto koje okružuju planine, jedina informacija koju sam dobila a da nije sjajna jeste da je često kišovito :).
Odlučila sam da je dobro da ponovo odem u Sloveniju na kamp neposredno pred odlazak na svetsko prvenstvo da se uvozam na 29-ci. Nisam imala sreće da imam dobro vreme u Sloveniji :( Bilo je kišovito i hladno, ali sam ja gledala vedriju stranu i svakim danom pokušavala da budem sve bolja i brža na stazi u najtežim uslovima. Ma kako to sada zvučalo, uživala sam na treninzima u takvim uslovima jer sam znala da moram da popravim moju vožnju po blatu. Odlučila da dodam jos malo zabave u svoj trening pa sam isla po kiši na najzahtevnije spusteve i staze u bajk paru u Kranjskoj Gori. Bilo je super iskustvo, naučila sam puno toga i uverila sebe da je kiša i loše vreme ne mogu pokvariti trening :) Da, malo se šalim ali ima i istine u tome.
U Safelden smo doputovali u utorak poslepodne, i odmah otišli na stazu. Naravno nije bilo isto kao kad sam ja bila pre mesec dana:) Staza je ozivela:) ubacili su dosta zanimljivih delova tako da je bila interesantna i brza. Super sam se osećala, bila sam samouverena, nisam se plašila spusta a fizički sam se osećala spremno. Sutradan je bilo loše vreme, kiša je padala i sve je bilo kao što sam gledala na vremenskoj prognozi... Otišli smo i tad na trening, nije bilo puno takmičara na stazi. Cela staz je bila klizava i jako blatnjava. Sve se promenilo od jučerašnjeg dana... Ali, svejedno raspoloženje tima se nije menjalo:) što je super bilo jer smo sutradan vozili team reley (stafetu) u kojoj smo se super pokazali kao 16. od 21. ekipa. Malo sam bila skeptična što se tiče štafete, pogotovo zato što sam ja vozila poslednju izmenu od 4, ali sam se izgleda prešla, super je ovako ispalo...( znao je naš selektor Nemanja Vajs šta radi ) :)
Ova trka mi je bila dobra kao provera za petak kad cu voziti moju trku da osetim koliko mogu brzo da idem i na šta treba da obratim pažnju . . .
NASTAVAK pročitajte OVDE
Jovana Crnogorac
Ruski „impresario“ Oleg Tinkov istisnut je iz sporta na kraju 2008.godine kada je Katjuša absorbovala njegov tim „Tinkoff Credyt Systems“ Tri godine kasnije, nedelju dana pre Tura Tinkov je objavio novi savez koji je mnoge iznenadio. (Pogledajte i ostale vlasnike timova u biciklizmu OVDE)
-Vi i Bjarn Ris. Čini se kao da je čudna kombinacija. Vi ste vrlo društveni i energični a on je potpuna suprotnost.
Ne znam. Ponekad takve stvari funkcionišu, nikad se ne zna. Ponekad plus i minus rade veoma dobro zajedno i mogu proizvesti mnogo energije. Moja žena je na neki način poput Bjarnea. Ona je Estonka i veom je mirna i povučena a ja sam kako ste već pomenuli energičan i društven. Ali tako srećno funkcionišemo već 25 godina u braku, zato ne vidim da je to neki problem.
-Da li želite da prenesete svoj „personaliti“ i energiju na tim? Možda da dobije neku glamurozniju sliku? Znamo za vaše visoko profesionalne marketing kampanje i naravno banku u Rusiji.
Moram da priznam da nikada nisam bio glamurozan. Bio sam uvek veoma profesionalan i veoma racionalan. Ne možete suditi o meni na osnovu mojih marketinških kampanja jer reklama mora da bude provokativna. Imamo ulagače iz engleske, švajcarske i ostatka Evrope zato smo i hteli da promovišemo naš brend. Sve je to pitanje biznisa. Naravno ja sam i bivši biciklista i vodio sam tim i zato postoji dodatni emotivni element, ali postoje dobri razlozi za takvo investiranje a 80% ovog dogovora je podstaknuto biznisom.
-Hoćete li se mešati u izbor vozača?
Ovo je veoma drugačiji dogovor od onog koji sam imao u „Tinkoff Credit Systems“ timu, gde sam ja birao svakog vozača. Ovde je Bjarne Ris taj koji odlučuje koji vozač će potpisati ugovor. Ja samo dajem sugestije. Već sam nekoliko puta spomenuo pojedine vozače, ali to ne znači da će on morati da ih dovede u tim, naravno možda i ne može to da priušti. Ja volim vozače koje svi vole. Volim Kanćelaru, Kavendiša...i ako budu na berzi biću prvi koji će predložiti da dođu u tim.
-Da li žalite za nečim što vaš nekadašnji tim „Tinkoff Credit Systems“ nije mogao da postigne?
Žalim samo za jednim a to je što sam ja otišao a Katjuša je došla. Oni imaju 3 puta veći budžet od Saxo-Tinkoff tima ali ih ponekad ne vidimo na trkama. Nemaju rezultata. Ako ste gledali na TV-u skoro da niste ni znali da oni voze „Tour de France“. Ja sam izgradio taj tim i on je sramota za Rusiju kao i moja sramota. Moraju mnogo više da se pokažu.
-Bilo je mnogo mladih vozača koji su krenuli u Tinkoff timu ali kasnije ih nigde nije bilo – Mikhail Ignatiev, Ivan Rovny...
Žalim za Ignatijevom jer je on ekstremno talentovan hronometraš i mislim da može biti kao Kanćelara. Pobedio je Svetsko i Evropsko i kao junior i kao U23 i na pisti i na drumu. Ali da izgubio je onu pravu nit. Već sam mu rekao da treba da vozi za nas naredne godine jer je Bjarne poznat po tome da odlično ume da trenira hronometraše i da povrati momke koji su izgubili samopouzdanje. Pogledajte šta je uradio sa Nujensom. Ali takav je život, doveo sam ih na najviši nivo i jedino je Pavel Brut uradio nešto kasnije.
-A Rovny? Nekada je govorio da će pobediti Tour...
I Điro takođe! Bio je ogroman talenat. Bio je juniorski Svetski prvak 2005, ali ponekad kada uspeh dođe prerano vozači postanu razmaženi.
-Da li je to generalno problem sa ruskim vozačima? Stereotipi pokazuju da se vrlo brzo promene pod uticajem novca. Ipak vi ste ostali uspešni...
Kao i uvek sa stereotipima to je delimično tačno. Primetio sam to na turu. Bio sam u kolima kada je Kris Anker Sorensen bežao u Pirinejima. Krvario je, nije mogao da drži volan, ali je nastavio da se bori. Po meni vozači sa zapada se mnogo više bore. To je njihov posao, njihova budućnost i zato daju sve da to i zaštite. To je i moj stav. U rusiji sa prvom velikom zaradom ljudi kupuju BMW i ogromnu kuću. To je naš mentalitet jer živimo samo jedanput, dok je kod anglo-saksonaca drugačije oni sve podređuju svojoj budućnosti. Takav sam i ja i zato investiram u ovaj tim.
(biciSvet.com/cyclingnews.com/Đorđe Pejković)
Posle svega ovoga sto mi se desilo teško je sastaviti neko kratko pismo ali pokušaću da ispričam moju priču od početka.
Za biciklizam kao sport počeo sam da se interesujem sasvim slučajno, dok je moj tata listao kanale slučajno smo se zaustavili baš na napadu Alberta Kontadora ako se ne varam 2010 godine kada je Endiju spao lanac, zaista fenomenalna etapa. Komentator je stalno pricao o borbi za neku tada meni totalno nepoznatu žutu majicu. Svi ti timovi, vozači sve je to za mene u tom trenutko bilo nestvarno. Tata mi je rekao da je kao mali pratio biciklizam i da su mu uzori bili za mene totalno nepoznati Bernard Ino, Edi Merks i Lens Amstrong, stalno mi je ponavljao "E to su bili vozači koji mogu sve da dobiju". Ne smem da zaboravim i još jednog čoveka o kojem mi je konstantno pričao a to je Radoš Čubrić legenda Jugoslovenskog biciklizma koji je rodom baš iz mog grada Kraljeva. Ja sve to prosto nisam mogao da zamislim sve dok Radoša nisam video u nekoj od emisija lokalne televizije u kojoj kratko opisuje neke trenutke svoje karijere. Pokušaću da prepričam što je tačnije mogucće njegov opis jedne od trka u Sloveniji ako se ne varam.
"Dosao sam tamo sa obicnom kontraškom biciklom dok su oni već imali neke naprednije modele, naravno ja se na to nisam obazirao i počeo sam trku. Na startu trke čuo sam dogovore između Slovenaca kako pokušavaju da me markiraju i izbace iz borbe za prvo mesto, pošto sam ja u to vreme bio opasna pretnja kao Jugoslovenski šampion. Trka je loše počela iskrivio mi se ceo prednji točak i to nije moglo da se popravi do kraja trke, ja sam ipak odlučio da nastavim. Skakali su oni ja sam sve pratio i tako dođosmo mi do 500m do cilja Slovenci svi gledaju u mene, malo po malo stigosmo do 200m meni se otvara šansa, skačem i pobeđujem trku".
Pokušao sam da prepričam što je bolje moguće, ja sam se u tom trenutku sav naježio i zacrtao sebi cilj da ću naučiti sve o ovom sportu. Početkom 2011 sasvim slučajno tražeći neke informacije o Lensu i njegovim pobedama naletim na sajt bicisvet.com i naravno dobijem sve što sam tražio i taman kada sam trebao da izađem u dnu ekrana sam pročitao "Sajt uređuje i vodi komentator Eurosporta Đorđe Pejković" i rekoh sebi ajde da pogledam taj eurosport možda i naučim nešto o biciklizmu. Uzeo sam tv program, pročitao i video da se emituje trka Giro d Italia u tom trenutku totalno čudan naziv, odmah sam pozvao tatu u pomoć. Na ekranu se pojavio neki čovek u roze majici, malo bolje sam pogledao i shvatio da je to bio baš on, onaj koji je pobedio Tur prošle godine, Alberto Kontador. Totalno sam odlepio, slušajući Đorđa i Ognjena kako iz etape u etapu detaljno objašnjavaju nama strancima kako se stvari odvijaju u svetu biciklizma. I opet tražeci informacije o Kontadoru i Djiru naletim baš opet na ovaj sajt i kažem sebi ovo će biti moja nova početna stranica!
Vreme je prolazilo došlo se i do Tura 2011, polako ali sigurno u glavi sam imao sve veći i veći broj informacija, naravno nisam hteo da učestvujem u nagradnoj igri plašeći se da se ne obrukam svojim komentarima i dođem u situaciju da mi se drugi članovi sajta smeju. Na Vuelti iste godine već sam u potpunosti mogao da razumem o čemu Đorđe i Ognjen pričaju i više mi tata uopšte nije bio potreban. Da ne dužim o fenomenalnim etapama ove i prošle godine naravno nijednu nisam propustio, izdvojio bih samo fenomenalan finiš Ilja Keisea na trci oko Turkse, Kobov solo trijumf na Angliru prošle godine i naravno Kontadorova etapa broj 17 ovogodišnje Vuelte.
I sad ono glavno, za vreme Tura ove godine video sam na našem sajtu naravno da Capriolo ima akciju u kojoj prodaje svoj jedini model drumske bicikle Capriolo Fire Bird. Naravno odmah sam uzeo svu svoju ušteđevinu i otišao do prve prodavnice u gradu koja ima Capriolo bicikle i kupio ovaj model. Posle svega što sam gledao na tv-u moj san je bio ostvaren. Naravno mislio sam da će sve to ići lako kao u stilu mog uzora Alberta ali ustvari sve je bilo suprotno.
Prvih 10-ak dana bez prave opreme veoma su teško prolazili za mene koji je do tad vozio samo obične gradske bicikle. Dan za danom postajao sam sve sigurniji u sebe čak sam jednom išao do planine Goč nedaleko od mog rodnog grada, osećao sam se ponosnim. Ali jednog vrelog letnjeg jutra bicikle koju sam inače držao ispred vrata sa katancom koji je mogao vola da zaveže a kamoli FireBird koji je imao tek nešto više od 10 kila nije bilo. Počeo sam da plačem i nisam znao šta da radim sa sobom. Probudio sam mamu i tatu, odmah smo otrčali do policije da prijavimo krađu.
Prošlo je već mesec dana a od bicikle ni traga ni glasa. Pošto tek imam 16 godina valjda će biti prilike da opet osetim skupim novac i osetim čari drumske bicikle u svom životu. Morao sam ovo nekom da napišem da otvorim dušu vama koji me razumete i volite ovaj sport!
JOS JEDNOM VELIKO HVALA BICISVETU I SVIMA KOJI PRATE OVAJ SAJT! VELIKI POZDRAV Mato
Sa juga na sever od Napolija do Breše Corsa Rossa broj 96. imaće 3405km od kojih će 88km biti hronometra a 7 etapa se završava na usponima.
Novina je to što se Điro neće završiti hronometrom koji sada dolazi na etapi br.18. i biće brdski dok se trka završava drumskom etapom i to u Breši.
Trka će biti izuzetno zanimljiva jer tek na etapi broj 10 se ide u visoke planine a do tada će se timovi boriti na ekipnom hronometru i ne previše teškim drumskim etapama.
ETAPE:
Stage 1 May 4, 2013 Naples 156 km
Stage 2 May 5, 2013 Ischia - Forio 17.4 km
Stage 3 May 6, 2013 Sorrento - Marina di Ascea 212 km
Stage 4 May 7, 2013 Policastro - Serra San Bruno 244 km
Stage 5 May 8, 2013 Cosenza - Matera 199 km
Stage 6 May 9, 2013 Mola di Bari - Margherita di Savoia 154 km
Stage 7 May 10, 2013 San Salvo - Pescara 162 km
Stage 8 May 11, 2013 Gabicce Mare - Saltara 55.5 km
Stage 9 May 12, 2013 Sansepolcro - Firenze 181 km
Rest day May 13, 2013
Stage 10 May 14, 2013 Cordenons - Montasio 167 km
Stage 11 May 15, 2013 Cave del Predil - Erto 184 km
Stage 12 May 16, 2013 Longarone - Treviso 127 km
Stage 13 May 17, 2013 Busseto - Cherasco 242 km
Stage 14 May 18, 2013 Cervere - Bardonecchia 156 km
Stage 15 May 19, 2013 Cesana Torinese - Col du Galibier 150 km
Stage 16 May 20, 2013 Valloire - Ivrea 237 km
Rest day 2 May 21, 2013
Stage 17 May 22, 2013 Caravaggio - Vicenza 203 km
Stage 18 May 23, 2013 Mori - Polsa 19.4 km
Stage 19 May 24, 2013 Ponte di Legno - Val Martello 138 km
Stage 20 May 25, 2013 Silandro - Tre Cime di Lavaredo 202 km
Stage 21 May 26, 2013 Riese Pio X - Brescia 199 km
