I gle sad čuda tek kada sam seo da pišem setih se koji je datum 14. Oktobar. Kogod nije bežao sa časova setiće se da je pre 70 godina u Kraljevu za vreme II Svetskog Rata streljano oko 6000 civila. A ja baš danas našao da pišem o srpsko italijanskom prijateljstvu
Uglavnom priča ide ovako nekako, valjda sam zapamtio ponešto, a ovi Kraljevčani ili tj akteri priče nek me ispravljaju oko datuma i imena.
Pre jedno 3-4 ili 5 godina svrati u Kraljevo neki čika Italijan u potrazi za servisom bicikala. Pošto je bilo leto i nigde nikog nema on se lepo vrati u svoj apartman u Lopatnici. E sad pošto je svet mali, gazdarica tog apartmana poznaje gosn Rileta, koji je kao i mnogi od nas postao inventar u radionici kod Veljka (u ličnoj karti: Veljović Vladislav), i objasni mu da je tu neki Italijan koji, jelte, voli točkove.
I Rile (dopunite ime gosn Rileta valjda Jovice) ne bude lenj, nego po povratku sa odmora nagovori Veljka da zatvori radnju pre vremena (a vreme i tajming se kod Veljka poštuju do u milisekundu - sad se možda Veljko i naljuti na mene he he) sednu na bajseve i odu u Lopatnicu pošto je to tu iza okuke na ibarskoj.
E sad pošto se nekad na ovim prostorima učio Ruski, sami pretpostavite kakve su muke, akteri naše priče, imali da se sporazumu sa gosn Italijanom. Elem Italijan (posle ću vam reći ko je i šta je...) je izrazio želju da poseduje dres reprezentacije Srbije i da bi voljan bio i da plati ovu uslugu. Tu mu je Veljko lepo objasnio da naš dres vredi koliko i italijanski i da takve stvari kod nas nisu na prodaju. Tu sad kafa, rakijica i to sve dalje znate.
Vrate se oni u Kraljevo i Veljko zamoli Lemija (Jovanović Ivana) da ako može nabavi jedan dres. Lemi kao veliki džek nabavi Veljku dres i poslednjeg dana odmora gosn Italijana, koji se inače zove Renato Da Ros, odnesu mu dres. Kako to biva čika Italijan se raspametio.
I tu priča tek počinje! Ko je Renato?
Renato je inače vlasnik kluba G.S. Pedale Marenese a njihov najpoznatiji vozač je Sacha Modolo koji je prošle godine završio kao četvrti na legendarnom klasiku Milano-Sanremo, a ove godine pobedio dve etape na trci oko Danske>LINK. Renato se vratio u Italiju i naravno kao zahvalnost narednog proleća poslao dva dresa, reklamni materijal i pismo prevedeno na srpski (pisano ćirilicom) u kome izražava svoju veliku zahvalnost, i čuđenje kako je dobio poklon od ljudi koje ni ne poznaje.
Kako je prošla cela godina, a možda i još jedna (ne sećam se baš) eto Renata ponovo u Lopatnici jer mu je žena iz naših krajeva, ali sada sa još neverovatnijom pričom i molbom. Pošto su se opet jedva nekeko posle više dana traženja sreli. Renato im je sada uz pomoć prevodioca Mime (Milene Stojanović) objasnio o čemu se radi.
Dok je bio na treningu negde nekako ga zakači kamion, baci pod točkove i skoro usmrti. Uspeli su nekako da ga uz pomoć srpskog dresa iščupaju i prebace u bolnicu. Kada se nakon nekoliko dana osvestio shvatio je da je njegov dres završio kod nekog kao suvenir. I to ne ono malo što je ostalo od pocepanog dresa već je neko samo iskroio i odneo grb. Sada bih on želeo još jedan dres jer veruje da mu je prošli spasao život. Veljko i Rile se opet late posla (a između ovih mojih redova opet prolaze dani) i sada uz tešku muku nabave još jedan dres.
I opet hajd po ko zna koji put u Lopatnicu na veselje, a Renatovoj sreći nikad kraja. Naravno ovoga puta iz Italije je stigao pravi pravcati lični dres Saše Modoloa sa njegoviim potpisom, specijalno i samo za dvojicu dobrih ljudi iz Kraljeva.
Pokušao sam da skratim maksimalno, tj izvučem najvažnije detalje. Ima tu još peripetija i zapleta oko pojedinih detalja i preuzimanja pošiljke iz Italije koja umalo da se vrati, onda dani i godine između jedva organizovanih termina susreta itd itd.
Sve koje interesuje detaljnije priča pravac u Kraljevo u Jug Bogdanovu kod Veljka u servis tj. MTB klub ČIKER
(BiciSvet.com/Đorđe Pejković)
Sezona 2011 došla je do svog kraja. Očekuje nas samo još jedan klasik u subotu 15. oktobra. Điro di Lombardija (Giro di Lombardia) je poslednja od pet monumantalnih klasika.
Dok se Trka Milano—Sanremo naziva: La Primavera, sprinterski klasik, i nezvanično svetsko prvenstvo, Điro di Lombardija, je pravi brdski klasik poznatiji pod nazivom “Trka opalog lišća”.
Prvo izdanje ove trke je održano 1905. godine, tada se zvala trka Milano-Milano. Svoje današnje ime dobija 1907. godine. Maršuta je menjana mnogo puta, tako da je start i finiš trke bio u raznim gradovima kao što su: Milano, Sesto San Đovani, Bergamo, Vareze, Monca i drugim. 2004. godine, trka je počela u Švajcarskoj da bi završila u gradu Komo, Italija. Najpoznatiji uspon na ovoj trci je brdo ital. Madonna del Ghisallo iznad jezera Komo.
Nekada se na njenoj maršuti nalazio i ubitačni uspon “Muro di Sormano” kog smo vam detaljnije predstavili OVDE, ali je zbog neverovatne težine brda i na zahtev vozača izbačen sa trke. U proteklih sedam izdanja trke trijumfovala su samo trojica vozača: Filip Žilber, Damjano Kunego i Paolo Betini. Naredne godine trka menja svoj termin, i voziće se 29. septembra 2012
Il Lombardia 2011: > LINK <
Il Lombardia 2010 >LINK<
DOSADAŠNJI POBEDNICI:
1905 Giovanni Gerbi (ITA)
1906 Giuseppe Brambilla (ITA) Bianchi
1907 Gustave Garrigou (FRA)
1908 François Faber (LUX)
1909 Giovanni Cuniolo (ITA)
1910 Giovanni Michelotto (ITA)
1911 Henri Pélissier (FRA)
1912 Carlo Oriani (ITA)
1913 Henri Pélissier (FRA)
1914 Lauro Bordin (ITA) Bianchi
1915 Gaetano Belloni (ITA)
1916 Leopoldo Torricelli (ITA)
1917 Philippe Thys (BEL)
1918 Gaetano Belloni (ITA) Bianchi
1919 Costante Girardengo (ITA)
1920 Henri Pélissier (FRA)
1921 Costante Girardengo (ITA)
1922 Costante Girardengo (ITA) Bianchi
1923 Giovanni Brunero (ITA)
1924 Giovanni Brunero (ITA)
1925 Alfredo Binda (ITA)
1926 Alfredo Binda (ITA)
1927 Alfredo Binda (ITA)
1928 Gaetano Belloni (ITA)
1929 Piero Fossati (ITA)
1930 Michele Mara (ITA) Bianchi
1931 Alfredo Binda (ITA)
1932 Antonio Negrini (ITA)
1933 Domenico Piemontesi (ITA)
1934 Learco Guerra (ITA)
1935 Enrico Mollo (ITA)
1936 Gino Bartali (ITA)
1937 Aldo Bini (ITA) Bianchi
1938 Cino Cinelli (ITA)
1939 Gino Bartali (ITA)
1940 Gino Bartali (ITA)
1941 Mario Ricci (ITA)
1942 Aldo Bini (ITA) Bianchi
1943 Nije vožena
1944 Nije vožena
1945 Mario Ricci (ITA)
1946 Fausto Coppi (ITA) Bianchi
1947 Fausto Coppi (ITA) Bianchi
1948 Fausto Coppi (ITA) Bianchi
1949 Fausto Coppi (ITA) Bianchi-Ursus
1950 Renzo Soldani (ITA)
1951 Louison Bobet (FRA)
1952 Giuseppe Minardi (ITA)
1953 Bruno Landi (ITA)
1954 Fausto Coppi (ITA) Bianchi-Pirelli
1955 Cleto Maule (ITA)
1956 André Darrigade (FRA) Bianchi-Pirelli
1957 Diego Ronchini (ITA) Bianchi-Pirelli
1958 Nino Defilippis (ITA)
1959 Rik Van Looy (BEL)
1960 Emile Daems (BEL)
1961 Vito Taccone (ITA)
1962 Jo de Roo (NED)
1963 Jo de Roo (NED)
1964 Gianni Motta (ITA)
1965 Tom Simpson (GBR) Peugeot BP Michelin
1966 Felice Gimondi (ITA)
1967 Franco Bitossi (ITA)
1968 Herman van Springel (BEL)
1969 Jean-Pierre Monseré (BEL)
1970 Franco Bitossi (ITA)
1971 Eddy Merckx (BEL) Molteni
1972 Eddy Merckx (BEL) Molteni
1973 Felice Gimondi (ITA) Bianchi-Campagnolo
1974 Roger De Vlaeminck (BEL) Brooklyn
1975 Francesco Moser (ITA) Samson
1976 Roger De Vlaeminck (BEL) Brooklyn
1977 Gianbattista Baronchelli (ITA) Scic
1978 Francesco Moser (ITA) Samson Campagnolo
1979 Bernard Hinault (FRA) Renault-Gitane-Campagnolo
1980 Fons De Wolf (BEL) Boule d'Or-Colnago
1981 Hennie Kuiper (NED) DAF Trucks-Cote D'Or
1982 Giuseppe Saronni (ITA) Del Tongo-Colnago
1983 Sean Kelly (IRL) Sem-France Loire
1984 Bernard Hinault (FRA) La Vie Claire
1985 Sean Kelly (IRL) Skil Sem Kas Miko
1986 Gianbattista Baronchelli (ITA) Supermercati Brianzoli
1987 Moreno Argentin (ITA) Gewiss-Bianchi
1988 Charly Mottet (FRA) Systeme U-Gitane
1989 Tony Rominger (SUI) Chateaux d'Ax
1990 Gilles Delion (FRA) Helvetica-La Suisse
1991 Sean Kelly (IRL) PDM-Ultima-Concorde
1992 Tony Rominger (SUI) Toshiba
1993 Pascal Richard (SUI) Ariostea
1994 Vladislav Bobrik (RUS) Gewiss-Ballan
1995 Gianni Faresin (ITA) Lampre-Panaria
1996 Andrea Tafi (ITA) Mapei-GB
1997 Laurent Jalabert (FRA) ONCE
1998 Oscar Camenzind (SUI) Mapei-Bricobi
1999 Mirko Celestino (ITA) Polti
2000 Raimondas Rumšas (LTU) Fassa Bortolo
2001 Danilo Di Luca (ITA) Acqua & Sapone-Cantina Tollo
2002 Michele Bartoli (ITA) Fassa Bortolo
2003 Michele Bartoli (ITA) Fassa Bortolo
2004 Damiano Cunego (ITA) Saeco
2005 Paolo Bettini (ITA) Quick Step-Innergetic
2006 Paolo Bettini (ITA) Quick Step-Innergetic
2007 Damiano Cunego (ITA) Lampre-Fondital
2008 Damiano Cunego (ITA) Lampre
2009 Philippe Gilbert (BEL) Silence-Lotto
2010 Philippe Gilbert (BEL) Omega Pharma-Lotto
(BiciSvet.com/Đorđe Pejković)
