Ovog vikenda kreće sezona klasika i red je da se malo pozabavimo junacima kaldrme. Evo imena koja bi mogla mnogo da pokažu na predstojećim trkama Omloop 02. III 2019 & Kuurne 03. III 2019.

Michael Valgren (Dimension Data)
Pobeda na prošlogodišnjem Omloopu Het Nieuwsblad, zajedno sa četvrtim mestom na Tour of Flanders, pružila je nepremostiv dokaz da bi Valgren mogao pomešati svoje talente između kaldrme i Ardena. Završio je sezonu u istom duhu, s hrabrom vožnjom na Svetskom prvenstvu gde je na kraju bio u deset najboljih. Usledilo je preseljenje u medjusezoni u Dimension Data Tim, zu napomenu da se to za afrički tim vodi kao jedan od vodećih transfera godine. U teoriji, barem je sve u redu da danski svestranac učvrsti svoje mjesto kao jedan od najplodnijih i najzanimljivijih jednodnevnih stručnjaka svoje generacije. Međutim, u poredjenju s nekim drugim, Valgrenova forma je od početka sezone bila daleko od svjetlucavog, ali malo ko će se u ovoj fazi potresati zbog toga. Danac jeklasa, i to je samo pitanje kada će uzeti još jednu veliku pobjedu, a ne da li.

Arnaud Demare (Grupama - FDJ)
Ove sezone FDJ vozač je konstantan i dobar, ali još nije okusio pobjedu, i iako možda nije tako snažan kao i neki od stručnjaka koji se bave kaldrmom, ili nije brži od čistih sprintera, francuz će ovaj vikend sigurno biti u akciji. FDJ je ojačao svoj spisak sa Stefanom Küngom iz BMC Racing-a, a švajcarska elektrana će dodati čelik već čvrstoj bazi unutar Madiotove oružane opreme. To je Démare koji će voditi prvu borbenu liniju tokom obe trke ovog vikenda. Tri godine nakon što je osvojio titulu Milan-San Remo, 27-godišnjak je zaslužio još jedan veliki jednodnevni rezultat.

Sep Vanmarcke (EF Education First)
Višestruka figura na našoj klasičnoj listi trkača, Vanmarcke iako nije veličina kada se radi o broju titula na klasicima, ali 30-godišnjak svakako zaslužuje svoje mjesto ovde. Prvo, nedavno je pobiedio na „Haut Var“ trci u francuskoj. Drugo, EF Education First zapravo ima sasvim solidnu ekipu za klasike. Vanmarkeu podrsku pruzaju iskusna imena poput Sebastiana Langevelda, Morena Hoflanda, Taylora Phinneyja i Mitcha Dockera - i dok Matti Breschel više nije sila koju je nekad bio, on takođe ima više od decenije iskustva na klasicima. Konačno, Vanmarcke je zapravo osvojio Omloop Het Nieuwsblad - još u 2012. - i nakon jedne od retkih pobeda na Haut Varu, Belgijanac će biti izuzetno motivisan da nastavi trofejni niz.

Niki Terpstra (Direct Energie)
Prelazak Terpstre iz QuickStepa u Direct Energie možda se vodi kao jedan od najneočekivanijih transfer sezone, ali je ovaj skok imao savršen smisao za obe strane. Budući da je u QuickStepu budžetska kontrola bila čvršća nego ikad a rezovi su se tek spremali, i Patrick Lefevere očajnički želio zadržati što više lidera, bilo je logično videti 34-godišnjeg Terpstru u odlasku. Pogotovo kad je Terpstra realno imao jedan veliki ugovor u timu. U isto vrijeme, Direct Energie ima ekipu za klasike sa dokazanim iskustvom. Pitanje je, međutim, može li Terpstra preći iz važnog zupčanika u dobro podmazanoj mašineriji, u stvarnog lidera u Direct Energi timu od kog se mnogo očekuje. S´ obzirom na to da pravi ciljevi Terpstre leže malo dalje u proljeću, Omloop i Kuurne trebali bi barem malo pokazati kakav nivo podrške Terpstra zaista ima u Direct Energie.

Matteo Trentin (Mitchelton SCOTT)
Tri pobede već ove sezone pokazuju da je Trentin pogodio teren. Pre dvanaest meseci bio je na oporavku nakon što je slomio rebra, a od te povrede su me se zadržavali repovi i šepao je kroz klasike, a da nikad nije dosegnuo svoj pravi potencijal. Sa zimom bez problema iza njega, 29-godišnjak ima priliku pokazati zašto je napustio QuickStep i zasto bi bio lider na klasicima u bilo kojoj ekipi. Flanders i Roubaix nisu nezamislivi ciljevi za vozača koji se može trkati na velikim distancama i šesto-satnim trkama, ali Omloop, pa čak i Kuurne, zasigurno su ostvarivi ciljevi. Italijan ima tri pozicije u top 10 na obe trke, što nije baš prikladan odraz njegovog talenta. Vreme je da to ispravi.

Yves Lampaert (Deceuninck-QuickStep)
Mogli smo iz QuickStep izabrati bilo koga. Sveprisutnog Philippea Gilberta, Zdeneka Stybara koji se opet vraća, stalno usavršavajućeg Boba Jungelsa ili novog dečaka Fabio Jakobsena - takva je dubina talenta koja prolazi kroz tim Patricka Lefeverea - ali umesto toga smo srcem izabrali Yvesa Lampaerta. Bićemo iskreni, Gilbert ima bolji rekord, Jakobsen ima sprint, a Stybar je ponovno otkrio taj pobednički osećaj, ali nešto nedostaje u Lampaertovim rezultatima, i to je značajna pobeda na jednodnevnoj trci. Od svog debija u QuickStepu, Belgijanac je često žrtvovao svoje šanse za druge, ali sa odsustvom Nikija Terpstr, Lampaert ima prikladan trenutak da uloži svoj glas, kaže i po kaže se. Zapamtite, QuickStep ne pobjeđuje uvek kada ima najjačeg vozača, češće u klasicima, oni koriste taktiku brojeva koja jednostavno odnosi protivljenje u pokornost. Lampaert je jak trkač - ne može se tek tako osvojiti titula belgijskog nacionalnog prvaka i završiti treći na hronometru a da mu nedostaje talenta. Ovo je njegovo vreme da se izbori za status na klasicima.

Greg Van Avermaet (CCC Team)
Nakon generalne probe na Volti a la Communitat Valenciana i Tour of Oman, klasik kampanja Olimpijskog prvaka počinje ozbiljno tek na Omloop Het Nieuvsblad. Pobeda u Španiji u ranoj sezoni sigurno je odnela pritisak sa ramena 33-godišnjaka, ali tek na kaldrmi će Van Avermaetove performanse dobiti prve prave ocene. Naravno, važniji ciljevi - Flandrija i Roube - leže naprijed, a koliko je važan uspeh na ranim klasicima za CCC Tim to samo oni znajun. Ovo je ekipa koja do skoro i nije postojala do poslednjih dogovora krajem 2018. godine. Da, veći deo vodeće structure je iz BMC Racing-a, ali ovo je mnogo drugačiji spisak vozača. Ne samo to, stil ekipe se pomerio od opreznog entiteta koji je pokrivao sve trke kako bi skupio UCI poene, do vitke izbrušene ekipe koja je okncentrisana oko jedne ključne figure – Van Avermeta. Možda još nema pravih rezultata, ali pozitivan ishod prvg vikenda klasika mogao bi odlučiti tok narednih klasika ovog proleća.

Ima tu još imena na pretek kao što su Vout Van Aert, Aleksej Lutšenko možda Paskal Akerman za nedeljnu trku KBK, Mihael Metjus i mnogi drugi ali mislim da im fali još malo iskustva za ovo ludilo zvano "prva trka po kaldrmi u sezoni" - Ko će pobediti? Pa najbrži naravno ;) a ko će to biti ostaje nam da vidimo u subotu i nedelju

(BiciSvet.com/cyclingnews)

Posle 3 nedelje provedene u Italiji, veoma sam srećan i zadovoljan uslovima, pristupu i strasti koju ljudi, kojima sam okružen, imaju prema ovom sportu. Pripreme su u toku, početak sezone je 23.2. kada je prva trka, a zatim ću nastupati na još 20-ak trka do 25.4. koje se boduju za "Giro U23". Cilj ekipe je da se kvalifikujemo!

Po dolasku boravio sam prve 2 nedelje u porodici “Lacchi”  koji su me dočekali raširenih ruku i moj boravak u Italiji učinili što lakšim i lepšim. Zadovoljan sam svojom trenutnom formom, ove godine imam osećaj da je bolja nego prethodne godine u ovo vreme. Nadam se da će tek rasti sa predstojećim trkama. Dobri treninzi su odrađeni, vreme je poslužilo i sad ostaje samo da vozimo trke.

(U23) TRKE U ITA
Trke u Toskani su nešto što svaki biciklista treba bar jednom u svom životu da ostei šta je. Jednostavno se to rečima teško može opisati. Adrenalin, gužva, brzina, i pun gas sa starta do cilja bi bilo u najkraćem

Sa trkom Firenca – Empolise 23. februara se otvorila U23 sezona u ITA i veoma smo zadovoljni kako je ekipa sarađivala i radila. Naš vozač, Manuel Allori zauzeo je 14. Mesto, a Mattia Bevilacqua 16. Mesto. Nije da smo baš ispunili očekivanja, ali glavu gore, tek je prva trka od mnogih i videli smo da možemo da se trkamo sa najjačima u U23 kategoriji u Italiji.

Druga trka – Nedelja 24. 02.
Trema je već manja u odnosu na prvu trku. Trka u dužini od 100 km, sa 26 krugova gde je u krugu bilo samo 200m ravnog. Uzak drum, sa mnogo tehnički zahtevnih krivina bio je pravi izazov i odlično iskustvo. Odradili smo rano zgrevanje, i među prvima potpisali startnu listu kako bi stali sa svih 6 vozača u prvi red i time izbegli nervozu prvih krugova.

Na zagrevanju sam video da su noge dobre, bolje nego juče, ali s obzirom na hronometre koje slede 17. & 23. marta, plan je bio da idem u begove i trku iskoristim kao što bolji trening/pripremu. Trka je startovala posle pola kruga zatvorene vožnje i ubrzo sam se našao u begu sa još 5-6 vozača. Oko 8 krugova sam proveo u begu, zatim nas je grupa dostigla i bio je red na vozače iz ekipe da pokrivaju naredne begove.

Oporavio sam se malo u grupi i opet krenuo da radim, u narednom begu sam proveo oko 2-3 kruga ali sa mnogo jačim tempom. Poslednjih 6-7 krugova imali smo jednog vozača u veoma opasnom begu gde su bili lideri svojih ekipa. Iz bega su se izdvojila trojica koji su "opstali" do cilja, a ostatak je dostigla grupa. Poslednjih 500m sam navlačio za sprint ekipi, ali nisu se najbolje snašli i zauzeli smo 11. 18. Sa mojom dvadesetom pozicijom. Zadovoljan sam i današnjom trkom, verovatno da sam se štedeo celu trku za finiš mogao bih i u top 10 ali ne bih odradio ni približno dobar trening.

Veliko hvala familiji Lacchi, novom treneru Andrei Bardeluju koji ima puno iskustva i razumevanja za moje potrebe kao stranca, predsedniku kluba Luki Skinto-u i menadzeru ekipe Anđelu Ćitraki koji je pored u23 ekipe takodje menadžer i za juniorski tim, kao i PCT tim Nerri Selle Italia KTM, i sponzoru Albiona Scensori

Prvog vikenda marta su dve trke i nove šanse.
Idemo dalje u nove borbe i pobede
#BiciSvet pozdrav

Foto: Team Franco Ballerini U23 faceook
izvor: Veljko Stojnić instagram

Kao i u svakoj prethodnoj pauzi između dve sezone mnogo toga se istumbalo u ekipama pro tura.
Ovde će biti kratak popis ekipa i odgovor na uvek zanimljivo pitanje o njihovim sponzorima - ko se čime bavi i šta od koga može da se kupi. Timove iz "PRO CONTI" ranga pogledajte > OVDE <

AG2R La Mondiale
je francuska osiguravajuća kompanija, koja nudi zdravstveno osiguranje i planove za penziju. Vlasništvo nad ovom kompanijom je podeljeno na više grupa, a kako su trenutno blizu spajanja sa kompanijom Matmut, postaće najveća osiguravajuća kuća u Francuskoj sa oko 650 poslovnica. Nova grupa u vlasništvu bi značila promenu imena, a to verovatno čeka i ovu biciklističku ekipu. Ekipa je prvobitno osnovana 1992. godine kao Chazal, a AG2R je sponzor od 2000.

Astana
je glavni grad Kazahstana. Tim je prvobitno bio u vlasništvu bogatog fonda Samruk, ali kada je fond ostao bez sredstava, tim je postao deo Predsedničkog sportskog kluba koji još uključuje fudbalsku, hokejašku, košarkašku i boksersku sekciju. Od ekipe se očekuje da širi lepu sliku o zemji, suprotnu onoj koju nudi film Borat, ali i suprotno vestima o diktaturi i siromaštvu koje stižu sa zapada. Ime sponzora je isto od 2007. godine kada se tim rodio iz pepela Liberty Seguros ekipe.

Bahrain-Merida
nam donosi plavu krv u karavan, kako je šeik Naser bin Hamad Al Kaifa, član vladajuće porodice, vlasnik tima.
Novi partner ekipe za ovu godinu je i McLaren, koji je u vlasništvu šeikovog brata. Merida je tajvanski proizvođač bicikli i poseduje 49% deonica Specialized-a. Nibali je najzvučnije ime a šuška se da ajkula već ima ugovor sa Trek ekipom za 2020 godinu.

Bora-Hansgrohe
je nemački tim sa dva sponzora. Bora pravi aspiratore za kuhinju, dizajnirane tako da se nalaze pored umesto iznad mesta za spremanje hrane. Beleže veliki napredak na tržištu od kada su postali sponzor. Hansgrohe je kompanija koja pravi vodoinstalaterske delove poput tuševa i slavina, osnovana je još 1901. Prikriveni partner tima je već pomenuti brend Specialized, koji je imao ključnu ulogu u dovođenju Petra Sagana u tim. Tim je počeo 2010. godine kao NetApp.

CCC
je poljski proizvođač obuće. CCC je skraćenica za "Cena Czyni Cuda" i upravo je to filozofija koja ih je održala od osnivanja 1991. godine. Konstantno imaju popuste od 70%, a specifični su po tome što su sve kutije izložene, pa zaposleni ne moraju stalno da ih donose iz magacina, što štedi dosta prostora. Sve ovo je osnivača Dariuša Mileka učinilo milijarderom, a brend je u 20 najjačih kompanija u Poljskoj.

Deceuninck-Quick Step
je novo ime za Quick Step ekipu. Deceuninck proizvodi PVC prozore za industrijske zgrade i kancelarije, a proizvode plasiraju širom Evrope i Severne Amerike.
Quick Step je zapravo osnovan u Amsterdamu (u saveznoj državi Njujork u SAD) i proizvodi tepihe. Deceuninck je novi sponzor, a Quick Step sponzoriše tim još od 2003. godine.

EF Education First Pro Cycling
je kompanija u polju učenja jezika. Kompanija je osnovana u Švedskoj, a trenutno je registrovana u Švajcarskoj zbog nižeg poreza. Ako ste pomislili da je EF skraćenica za Education First, varate se. EF je skraćenica od "Europeiska Ferieskolan", što na švedskom znači "Evropski praznici za škole". Tim je menjao ime i sponzora skoro svake godine od osnivanja, ai toga više neće biti jer je kompanija otkupila sve deonice ekipe od prethodnih vlasnika, uključujući i Džonatana Voutersa. U prošlosti je ovo bila Garmin ekipa, osnovana 2003. godine kao juniorski tim, a među profesionalce su stupili 2007.

Groupama-FDJ
je tim čije vlasništvo na ravne časti dele dve kompanije. Groupama je takođe velika osiguravajuća kuća i veliki rival AG2R-a, dok je FDJ francuska državna lutrija. Međutim FDJ se nalazi pred privatizacijom, pa ćemo tek videti da li će biciklizam biti u fokusu novih vlasnika. Tim je počeo 1997. godine a FDJ je bio jedini sponzor do 2012. godine.

Jumbo-Visma
je ekipa koja nam je prethodnih godina bila poznata kao Lotto-Jumbo ili još pre toga, Rabobank. Jumbo je lanac supermarketa koji rapidno napreduje na holandskom tržištu, a napreduju i u Belgiji.
Glavni partner Jumba je norveška kompanija koja se bavi softverom i uslugama -Visma- što objašnjava puno ime tima.

Katusha-Alpecin
je na papiru švajcarski tim. Mogu da se registruju pod bilo kom zastavom, a ova tranzicija ka zapadu se može protumačiti kao želja da pobegnu od nadima "Tim Kremljin". Kaćuša je od skoro i brend sportske odeće, a što se Alpecina tiče, mislim da svi koji pratimo ovaj sport napamet naučili njihove reklame sa Džonom Degenkolbom i šamponima. Tim je krenuo 2009. godine nakon što je otkupljen tim Tinkoff Credit Systems od Olega Tinkova.

Lotto-Soudal
je tim sa najdužim sponzorstvom od svih timova, jer je belgijska lutrija u posao ušla 1985. godine. Soudal je belgijska firma, praktično isto što i "Uradi sam" u Srbiji.
Uprkos jakom pedigreu i podršci vlade Belgije, ovo je tek drugi najjači tim u zemlji. U zavisnosti od proizvoda na trđištu pojedinih zemalja znaju i da menjaju izglr+ed dresova u toku sezone na trkama u tim zemljama.

Mitchelton-Scott
je tim koji je počeo kao Orica GreenEdge. Mitchelton je vinarija u Australiji čiji je vlasnik Džeri Rajan, vlasnik Jayco kompanije, najvećeg australijskog proizvođača vozila. Mnogo ulaže u sport, pa tako i u biciklizam. Sponzorstva alkoholnih pića su zabranjena na Tur de Fransu, međutim Mitchelton je takođe i lanac hotela, pa su tako izbegli problem. Scott je švajcarsko-američki sportski brend koji se takođe bavi izradom skija i motora za trkanje van asfalta.

Movistar
mobilni operater koji je zastupljen u Španiji, ali i zemljama latinske Amerike. Posluju i u Britaniji i Nemačkoj pod brendom O2. Geografska zastupljenost sponzora itekako se odražava i na sastav njihove ekipe, jer jezgro ekipe čine Španci, a tu su vozači poput Karapaza iz Ekvadora, Kvintane iz Kolumbije ili Amadora iz Kosta Rike. Ujedno, ovo je ekipa koja i najduže postoji u karavanu (računajući promene sponzora i imena), osnovana je 1980. godine a pamtimo je iz doba Induraina kao Banesto tim

Dimension Data for Qhubeka
je tim koji za sponzora ima IT kompaniju iz Južne Afrike sa internacionalnom prošlošću. "Di Data" se prvo pojavila u Londonu, a zatim je otkupio japanski telekomunikacioni gigant NTT. Zadržali su partnerstvo sa Qhubeka, dobrotvornom organizacijom, a jedan od sponzora je Nederberg, južnoafrička vinarija. Tim je osnovan 2008. godine kao MTN.

Team SKY
je u vlasništvu britanske medijske kuće SKY. Međutim, SKY je skoro otkupljen od strane Comcast-a, te su se ciljevi ulaganja promenili i sponzorstvo je povučeno. Postojale su naznake da će novi sponzor biti kolumbijska naftna kompanija. ali to je otprilike propalo. Najnovije glasine su da će ih od 2020 sponzorisati najbogatiji čovek Britanije koji u svom vlasništvu ima INEOS hemiju.  Tim je osnovan 2010. godine.

Team Sunweb
za sponzora ima holandsku turističku agenciju, sa sedištem u Švajcarskoj. Slično kao i sa timom SKY, i Sunweb je skoro otkupljen, od strane skandinavskog fonda Triton, međutim za razliku od Britanaca, čini se da su oni zainteresovani da nastave sa ulaganjem u ovaj sport, iz prostog razloga što godišnje imaju 600 miliona evra profita od sponzorstva ovom timu. Tim ima holandsko jezgro vozača, ali registrovani su u Nemačkoj, kako bi imai pristup većem tržištu. Tim je počeo 2005. godine kao Skill Shimano.

Trek-Segafredo
je kombinacija američkog proizvođača bicikla, Treka, i italijanskog brenda kafe, Segafreda. Tim je startovao 2011. godine kao Leopard Trek. Iako ima tu super imena ne sme se zaboraviti da je ovo ipak veliko nasleđe Lensa Armstronga. Kakvogod mišljenje neko imao o njemu ipak je on zaslužan za zalaufavanje ove industrije u americi koja sada vredi milijarde.

UAE-Team Emirates
je ekipa kako joj i samo ime kaže, sponzorisana od strane ove bogate zalivske zemje, gde najveći udeo daju gradovi Abu Dabi i Dubai, koji čak imaju i svoje world tour trke. Zanimljivo, nakon što je izbila kriza u zemji, tim je jedno vreme imao najmanji budžet, međutim onda je uskočila avio kompanija Emirates sa pozamašnom finansijskom inekcijom. Trenutno su najbogatiji sa ogromnim ambicijama, pa uprkos svom novcu koje ulažu Arapi, ovaj tim je praktično italijanski, jer jezgro tima čine vozači sa Apeninskog poluostrva, a i voze Colnago bicikle. Zapravo ovo je tim koji smo mnogo dugo znali kao Lampre.

(Bicisvet.com/Dimitrije Partonjić/inrng.com)

Divan dan divan dan za sajt – OSMI rođenđan.
Eeej osmi!
Da mi je neko u startu pričao ne bi mu verovao. Iako sajt u prethodne dve godine nije toliko aktivan ipak je tu sa nama da proslavi ovaj 15-ti februarski dan. Kako je sve počelo i zašto baš danas imate OVDE da pročitate – kada se slavio 1-vi rođendan.

Osam godina je kao dlanom o dlan prošlo. Dugujem Vam zahvalnost što ste i dalje tu i što čitate i ovo malo redova koje pišem. Iako ove pisane reči mozda nisu toliko o biciklizmu jesu na sajtu BiciSvet koji je prvobitno nastao iz potrebe da mi bude podrška tokom prenosa trka.

Mnogo se stvari promenilo od te 2010 godine kada se rodila ideja o nečemu ovakvom. Internet je bio dosta drugačiji a od tada do danas se u mnogome promenio i odnos sportista prema publici. Promenio se i naš voljeni sport. Ispratili smo neke asove dočeakli neke nove, ali se i dalje radujemo trkama i duelima na drumu, kaldrmi, utabanoj zemlji.
Sa vremenom menjamo se i mi. Tako, teška srca, moram da priznam da sam se i ja promenio. Na bolje ili na gore – ko će ga znati, ali da bi promena bila bolja ili gora moralo je biti promene. Ona najveća promena je to da od marta 2017 i OVE TRKE nisam vise sa Vama pokraj malih ekrana, ali sam i dalje tu na sajtu BiciSvet (više na FB stranici) koji će i ubuduće spajati sve nas – Nas ljubitelje biciklizma.

Gledano iz ove pozicije ono šta bi sadašnji ja mogao da poručim samom sebi iz te 2010-te godine kada sam pokretao sajt je: "Samo guraj i nikad nemoj da zaboraviš da si BiciSvet stvorio iz srca i iz ljubavi" a ono što bih poručio Vama je:
Još jednom HVALA VAM ŠTO STE I DALJE TU  – Đorđe Pejković -